【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】雷諾 e諾作為國(guó)內(nèi)首款合資A0級(jí)的純電SUV產(chǎn)品，補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為6.18-7.18萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格顯然表明e諾是目前國(guó)內(nèi)最便宜的合資純電車(chē)型，誰(shuí)看了能不心動(dòng)?e諾的原型車(chē)是在印度和巴西市場(chǎng)上銷(xiāo)售的雷諾Kwind，其使用的是雷諾一日產(chǎn)的CMF-A平臺(tái)。有關(guān)注的網(wǎng)友可以到中山云創(chuàng)新能源店內(nèi)進(jìn)行試駕以及購(gòu)車(chē)咨詢，詳情請(qǐng)咨詢：400-625-1732。

　　雷諾的純電動(dòng)車(chē)型均以“Z.E.”作為車(chē)名后綴，意思是Zero Emission(零排放)，代表了雷諾發(fā)展新能源的宗旨。目前，雷諾的新能源陣營(yíng)包括Twizy、ZOE、Kangoo Z.E、Master Z.E、RSM SM3(風(fēng)朗 SM3)和K-ZE在內(nèi)的6款電動(dòng)汽車(chē)，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在2022年之前，雷諾將在全球共擁有8款電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)在中國(guó)將會(huì)推出3款電動(dòng)汽車(chē)。

　　雷諾 e諾的前臉在雷諾家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改進(jìn)：一是增加了更多的鍍鉻飾條，二是整個(gè)前格柵被封閉起來(lái)，以降低風(fēng)阻。

　　日行燈與格柵連在一起，大燈則采用了前衛(wèi)的分體式設(shè)計(jì)，整體看上去十分潮流。封閉式的前格柵還充當(dāng)著充電接口保護(hù)蓋的角色，在其下方是并排布置的直流快充接口和交流慢充接口。使用快充時(shí)，30min可充30%至80%電量，可行駛135km;使用慢充時(shí)，從0充滿需要4h。經(jīng)過(guò)主要城市實(shí)地測(cè)試，目前東風(fēng)雷諾 e諾對(duì)直流充電樁適配率為88%，交流充電樁適配率為92%。

　　雷諾 e諾采用14英寸鋼制輪轂，塑料覆蓋件為多輻雙色設(shè)計(jì)，輪胎品牌為玲現(xiàn)輪胎，規(guī)格為165/70 R14。

　　雷諾 e諾屬于小型SUV，所以它在車(chē)身尺寸上并不會(huì)太大，整體給人感覺(jué)相小巧。車(chē)身的設(shè)計(jì)相當(dāng)圓潤(rùn)，車(chē)門(mén)下方還有黑色的塑料飾件，而K-ZE則是雷諾 e諾的英文車(chē)名。

　　e諾的尾部相比前臉而言就有點(diǎn)過(guò)于平淡，個(gè)人感覺(jué)在尾燈的設(shè)計(jì)上還可以再大膽一些。

　　倒車(chē)影像的攝像頭設(shè)置在了雷諾的logo之中，設(shè)計(jì)十分巧妙，不仔細(xì)看都不會(huì)留意到，更不會(huì)影響整體的美觀。

　　雷諾 e諾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融合了科技感和復(fù)古感，8英寸中控屏幕集成了智能語(yǔ)音助手、高德車(chē)機(jī)版地圖，使用起來(lái)非常方面。雷諾還提供了一款EV智聯(lián)APP，手機(jī)通過(guò)該APP可實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀態(tài)，具備遠(yuǎn)程控制及車(chē)載診斷功能，內(nèi)置導(dǎo)航可查找附近充電樁，同時(shí)具備電子圍欄功能，并可對(duì)駕駛過(guò)程進(jìn)行能耗分析。

　　方向盤(pán)造型比較簡(jiǎn)潔，不支持方向調(diào)節(jié)，好在握感還不錯(cuò)。藍(lán)色點(diǎn)綴則表明了新能源汽車(chē)的身份。

　　儀表盤(pán)造型也非常簡(jiǎn)潔，各項(xiàng)數(shù)據(jù)讀取都非常清晰，簡(jiǎn)單明了。

　　車(chē)內(nèi)這塊8英寸的顯示是整個(gè)內(nèi)艙的精髓所在，其搭載了EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有在線應(yīng)用功能。音樂(lè)、天氣都有對(duì)應(yīng)的在線APP可供使用，也正是這些在線應(yīng)用，讓e諾的內(nèi)飾不會(huì)顯得那么蒼白。此外，車(chē)機(jī)里面還有高德地圖，地圖同樣是在線實(shí)時(shí)更新的，還支持登錄手機(jī)端賬號(hào)，這樣手機(jī)APP的導(dǎo)航和搜索記錄都會(huì)顯示在車(chē)機(jī)導(dǎo)航中，十分方便。

　　前排車(chē)窗按鍵并沒(méi)有設(shè)置在車(chē)門(mén)上，而是在中控屏下方，圖案也用上下符號(hào)來(lái)表示，十分簡(jiǎn)潔明了，差點(diǎn)就找不到了。

　　空調(diào)操作面板非常傳統(tǒng)，三旋鈕一撥桿的設(shè)計(jì)可謂經(jīng)典。

　　換擋采用了旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，造型簡(jiǎn)潔，任何人都能輕易上手。

　　4G車(chē)載熱點(diǎn)也出現(xiàn)在車(chē)機(jī)上，可以說(shuō)如果沒(méi)了這套智能互聯(lián)系統(tǒng)，e諾內(nèi)飾會(huì)變得相當(dāng)?shù)臒o(wú)聊，而現(xiàn)在在路途上至少還能有在線電合和導(dǎo)航使用。

　　雷諾 e諾的座椅采用皮質(zhì)+織物兩種材質(zhì)，內(nèi)部填充物柔軟，座椅的支撐性和包裹性尚佳。

　　中控臺(tái)下方提供有一個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源接口，并有一個(gè)深度十分不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，方便駕駛者安置物品。

　　雷諾 e諾將電池安放在了后排座椅的下方，對(duì)車(chē)內(nèi)和尾箱空間沒(méi)有任何占用，對(duì)離地間隙也沒(méi)有影響。

　　后排支持整體放倒，尾箱常規(guī)容積為300L，縱深和高度都能夠容納一個(gè)登機(jī)箱的尺寸，還是非常不錯(cuò)的。

　　雷諾 e諾搭載了一臺(tái)最大功率33kW(45Ps)、最大扭矩125Nm的永磁同步電機(jī)，參數(shù)一般，好在e諾的整備質(zhì)量只有921kg，所以它的動(dòng)力表現(xiàn)還是可以接受的。由于電池容量的限制，所以續(xù)航表現(xiàn)也被制約，不過(guò)e諾定位的是城市SUV，所以這樣的續(xù)航表現(xiàn)也并不算過(guò)分。

　　e諾搭載了一組容量為26.8kWh的電池，供應(yīng)商來(lái)自天津力神，綜合續(xù)航271公里，慢充需要4小時(shí)，快充0-80%需要50分鐘，30-80%需要30分鐘。電池采用隔膜陶瓷涂覆設(shè)計(jì)，可以提高隔膜的耐熱收縮性，防止隔膜收縮造成的大面積短路。同時(shí)利用陶瓷的低熱傳導(dǎo)率，也能防止大面積熱失控。在過(guò)充保護(hù)上，e諾達(dá)到了業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)ISO26262：ASIL-D級(jí)別。

　　e諾在加速感受上表現(xiàn)出了純電動(dòng)該有的迅捷，動(dòng)能回收普通模式下幾乎感覺(jué)不到，ECO模式下比較明顯。整體隔音性能比想象中的要好，風(fēng)噪路噪控制在一個(gè)不錯(cuò)的水準(zhǔn)，但電機(jī)的高頻嘯叫聲還是有些明顯的。

　　方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕盈，助力轉(zhuǎn)向回正力度有些大，虛位還是比較明顯的，高速時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼并沒(méi)有明顯的增加。底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，柔軟又不是韌勁，前排慮震規(guī)律干脆富有高級(jí)感，在后則會(huì)感覺(jué)震動(dòng)稍有些清晰

　　雷諾 e諾定位是歐系都市純電SUV，確實(shí)從駕駛感和車(chē)身尺寸而言，e諾會(huì)更加適合在城市中游走，如果要上高速出遠(yuǎn)門(mén)，這恐怕就不是e諾的長(zhǎng)處了。而e諾另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格，6-7萬(wàn)落地的價(jià)格，加上合資的身份，恐怕有不少人都會(huì)對(duì)它產(chǎn)生興趣。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 中山01）