【太平洋汽車網(wǎng) 新車到店頻道】如果在以前你這樣和女友說。親愛的我給你買了一輛保時捷跑車，電動的。估計她會拿出身后兩米長的大刀砍你。但現(xiàn)在，你的女友可能會深情款款的問你，親愛的是Taycan嗎？然后你再把口袋里兩節(jié)南孚電池拿出，效果會更好。

耍皮有風(fēng)險，玩鬧需謹(jǐn)慎。畢竟你們親愛的喜歡的Taycan真的到店了。作為保時捷首款款著眼于未來的純電動跑車，采用全新的創(chuàng)新設(shè)計理念，保留家族關(guān)鍵特質(zhì)，為人帶來全新的非凡體驗(yàn)。本次靜態(tài)實(shí)拍車型為保時捷Taycan Turbo版。

單從外形來看，保時捷Taycan Turbo傳承家族純正轎跑造型，只是在駕駛過程中會更加靜謐，沒有了發(fā)動機(jī)的轟鳴聲對于城市更友好。

前臉進(jìn)氣格柵在設(shè)計上加入空氣動力學(xué)，在行駛過程中讓空氣引流到車輪，能夠有效減少前輪亂流。

整個前臉造型最突出的亮點(diǎn)莫屬于，采用漂浮式設(shè)計的四點(diǎn)式 LED 大燈帶矩陣光束，其在單一部件內(nèi)融合了所有照明功能。

前后門齊平式門把手，開關(guān)鎖自動升起關(guān)閉，這也是Taycan Turbo 未來科技的外在體現(xiàn)。

車身線條延續(xù)保時捷動感而連貫的飛線設(shè)計，這也是保時捷車身輪廓的標(biāo)志性特點(diǎn)。

Taycan Turbo輪胎尺寸 (前) 245/45 R 20 103 Y XL；輪胎尺寸 (后) 285/40 R 20 108 Y XL。

貫穿式條形尾燈設(shè)計，其材質(zhì)使用高透硬化玻璃制成。同樣下方的“Porsche”標(biāo)志，為了配合尾部設(shè)計，采用了玻璃質(zhì)感。尾板采用三段式展開的后擾流系統(tǒng)，更符合空氣動力學(xué)。

進(jìn)入Taycan Turbo的車市，很容易感受到保時捷獨(dú)特的設(shè)計基因。整體內(nèi)飾布局以運(yùn)動性為主，采用極簡主義原則中控區(qū)的機(jī)械按鈕幾乎全部被電子按鈕代替，為車內(nèi)空間帶來開闊輕盈感。

標(biāo)配為運(yùn)動型多功能方向盤，車主可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選裝GT 運(yùn)動型多功能方向盤。

儀表盤為一塊16.8 英寸曲面顯示屏，這這是保時捷首批安裝在汽車內(nèi)的外漏式曲面顯示屏智逸。儀表盤兩側(cè)為可直接觸摸控制的控板，左側(cè)用于調(diào)節(jié)照明右側(cè)用于操作底盤功能。

批安裝在汽車內(nèi)的外露式曲面顯示屏之一。組合儀表由三個可自由配置的虛擬圓形儀表組成，極具保時捷特色。

10.9 英寸中央顯示屏，內(nèi)置音頻，導(dǎo)航和通訊的中央控制單元。同時還可以選配副駕駛10.9英寸顯示屏，可以控制娛樂，導(dǎo)航等系統(tǒng)，不能調(diào)節(jié)與駕駛有關(guān)的功能。

8.4 英寸中控臺面板內(nèi)置導(dǎo)航、媒體、電話、設(shè)置以及 Apple CarPlay (該菜單可被禁用) 等功能?？刹僮?，開啟和關(guān)閉行李廂和充電口蓋板，及查看充電畫面和蓄電池充電狀態(tài)。

無論是前排空調(diào)還是后排空調(diào)，都采用了觸摸屏設(shè)計。內(nèi)設(shè)智能感應(yīng)設(shè)計，車主走進(jìn)車身，車輛預(yù)先開啟空調(diào)，享受個性化服務(wù)體驗(yàn)。創(chuàng)新的先進(jìn)恒溫空調(diào)系統(tǒng) (四區(qū)域) ，無葉片條出風(fēng)口讓氣流的精準(zhǔn)分配。

在內(nèi)飾包裹方面，車主既可以選擇標(biāo)配的光面真皮，也可以選裝自然處理的致新真皮 (OLEA) 以及各種顏色的無真皮內(nèi)飾。Taycan Turbo 車型標(biāo)配鋁合金內(nèi)飾組件。

Taycan Turbo 車型標(biāo)配 14 向電動調(diào)節(jié)舒適型座椅或選配 18 向電動調(diào)節(jié)自適應(yīng)運(yùn)動型座椅1)，搭配狹窄型頭枕。

前行李廂81 升可存放較小物品，后行李廂通過可折疊的后排座椅靠背可擴(kuò)展到 366 升。

 Taycan Turbo 裝有兩個永磁同步電機(jī) (前后車橋安裝一個)，高性能蓄電池被整合在車身底部深處，讓四輪驅(qū)動系統(tǒng)在各種駕駛模式下均能夠很好地適應(yīng)效率與動態(tài)性能之間的波動。

緊湊外形的永磁同步電機(jī)的設(shè)計理念可提供極高的功率密度、極高的連續(xù)輸出功率以及極高的效率。后橋上最新研發(fā)的自動換擋 2 速變速箱可確保動態(tài)性能大幅提升。

Taycan Turbo輸出功率為460 kW (625 PS)。借助起步控制系統(tǒng)可輸出功率高達(dá)500 kW (680PS) ，最大扭矩可達(dá)850Nm，百公里加速3.2秒，最高時速可達(dá)260km/h。

編輯總結(jié)：未來是電動車時代，所以會有更多的電動車品牌單程，但現(xiàn)在人們的關(guān)注點(diǎn)似乎還是它們的續(xù)航，充電便利性，使用環(huán)境，甚至是對于自動駕駛的探索，似乎沒有什么品牌會把駕駛依舊當(dāng)作是一件圣神或者是核心的事，而保時捷Taycan則告訴我們，電動車時代的駕駛樂趣原來是這樣的。它會像一個衡量電動車駕駛樂趣的標(biāo)尺，讓那些駕駛過保時捷Taycan建立了一個電動車駕駛的標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞）