隨著疫情的好轉(zhuǎn)，家長(zhǎng)們終于等來了千呼萬喚的開學(xué)之日。一位好友為了避免與陌生人群接觸，特地驅(qū)車近千里回老家接“神獸”歸籠。此行之后，他下定決心要換一臺(tái)6座車——孩子越來越大，老人年事已高，不能再讓他們擠在一排座位上了。他在宋MAX和嘉際之間糾結(jié)，特來詢問小編意見。這還真問對(duì)人了，作為資深奶爸，小編對(duì)MPV有深入研究，想知道哪款更值得入手?且看下文分解。

　　24萬車主選擇，宋MAX有口皆碑

　　宋MAX自上市以來，憑著超高的質(zhì)價(jià)比頻頻躋身萬輛俱樂部，至今累計(jì)銷量已突破24萬輛，為萬千家庭帶去滿滿在一起的幸福，宋MAX的用戶體驗(yàn)有口皆碑，收獲了一票忠實(shí)的老車主粉。

　　從網(wǎng)友反饋來看，大家對(duì)宋MAX的主要評(píng)價(jià)集中于顏值高、空間大，看來宋MAX龍顏大空間的車型定位深入人心，同時(shí)車主們對(duì)于宋MAX的動(dòng)力、內(nèi)飾、油耗也都非常滿意。反觀嘉際，則被吐槽剎車軟、3缸噪音大、底盤偏硬、后備箱空間小等。

　　宋MAX之所以口碑更好，先天基因出色是很重要的一環(huán)。國(guó)際大師艾格領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的造型技驚四座，空間布局也極為合理，同級(jí)無出其右者。另一個(gè)重要的原因是比亞迪精益求精，在車輛自身素質(zhì)、配置選擇等方面不斷進(jìn)化以滿足消費(fèi)者需求。

　　首先，奔馳S級(jí)底盤工程師漢斯根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣為宋MAX底盤進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，調(diào)節(jié)了全框式前副車架的參數(shù)，改變了后減震的支撐角度，重新設(shè)定了懸架的硬點(diǎn)，使整車既能保證單人駕駛的操控性，又能在多人乘坐時(shí)擁有上佳的舒適度。

　　宋MAX的6座、7座車型均為現(xiàn)車供消費(fèi)者選擇，同時(shí)還有DM、EV全擎動(dòng)力;而嘉際只能提供6座，7座需要選裝定制，動(dòng)力選擇上也更單一。另外宋MAX還推出了不同配置的組合，如免費(fèi)加裝LED大燈，可開啟天窗版、越享版等等，每個(gè)人都能更好的滿足需求。整體來說，宋MAX經(jīng)過了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，配置更合理，技術(shù)更成熟，沒有惱人的小缺陷，選車更貼心，用車更省心。

　　而嘉際則是初代上市車型，有些設(shè)計(jì)并不完善。比如前副車架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)陋，下控制臂為單層設(shè)計(jì)，導(dǎo)致剛性不足，極限降低。比如為了將就不合適的后懸架設(shè)計(jì)，第三排空間被嚴(yán)重壓縮，乘客只能蹲坐在狹小的座墊上。而設(shè)計(jì)方面的先天缺陷，4S店售后部門是沒有解決能力的，從目前在各網(wǎng)站論壇關(guān)于嘉際的投訴就可見一斑。

　　4缸發(fā)動(dòng)機(jī)更平順，宋MAX舒適度越級(jí)

　　宋MAX除了造型、配置、結(jié)構(gòu)等方面出色之外，在核心大件上更是碾壓嘉際。

　　宋MAX配備了4缸1.5TI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。首先，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)可以兩兩抵消，達(dá)到平衡，因此宋MAX發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)先天更平順，抖動(dòng)也更小，時(shí)刻提供舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，比亞迪聯(lián)手AVL對(duì)宋MAX的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多輪優(yōu)化，不僅油耗更低，其噪音水平也近一步降低，充分發(fā)揮了4缸機(jī)的優(yōu)勢(shì)，先天舒適性占優(yōu)。

　　嘉際配備了3缸1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸數(shù)量為奇數(shù)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)不能被抵消，表現(xiàn)為周期性的抖動(dòng)，經(jīng)支承傳遞會(huì)引起車身的振動(dòng)，這是物理規(guī)律，人類是無法改變的，在起步、上坡、滿載等工況下表現(xiàn)尤為明顯，會(huì)導(dǎo)致舒適度打折，如果不解決先天結(jié)構(gòu)缺陷問題，那么無論怎么改款也是無法補(bǔ)足的。

　　而且，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)程度影響的不僅僅是舒適度，更影響整車的性能和壽命。有些車開幾年還像新車一樣，而有的車開三四年就感覺很散，這很大程度上是設(shè)計(jì)功力的問題。

　　宋MAX的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更小，提升了舒適度之余，更是有效減少了整車的振動(dòng)，對(duì)底盤懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身等等各個(gè)部分的沖擊都更小，整車可以更長(zhǎng)久的保持巔峰狀態(tài)。

　　而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)無法完全消除，相當(dāng)于車子每時(shí)每刻都行駛在顛簸路面，對(duì)懸掛、車身等等各個(gè)部件都造成了額外的負(fù)擔(dān)。如果您想買一輛品質(zhì)高、穩(wěn)定性好的車子，4缸的宋MAX自然是更好的選擇。

　　國(guó)際品質(zhì)助力，宋MAX保值率更高

　　不僅在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)更出色，宋MAX在制造環(huán)節(jié)更是技高一籌，不計(jì)成本引入了國(guó)際供應(yīng)鏈，大量使用來自博世、法雷奧、天合、大陸、杜爾等等國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商的汽車部件，軸承、減震、車漆等等部件都可以做到超長(zhǎng)使用壽命，使車輛歷久彌新。這一點(diǎn)在車子保值率上就能反應(yīng)出來，二手車之家大數(shù)據(jù)顯示，宋MAX不同年份的保值率均領(lǐng)先于嘉際。

　　另外比亞迪擁有周到無憂的售后服務(wù)體系，遍布全國(guó)的比亞迪4S店能為消費(fèi)者維保提供方便快捷的服務(wù)，真正做到讓消費(fèi)者省心：宋MAX在手，全國(guó)暢行無憂。加之宋MAX還享受4年10萬公里超長(zhǎng)的質(zhì)保政策，真正做到讓消費(fèi)者安心。

　　看到這，好友已經(jīng)完全明白應(yīng)該如何選擇了，于是果斷下定了宋MAX。提車之后他感嘆：宋MAX空間舒適、操控好，配置豐富到難以想像，全家一起出門再也不擁擠了，要是早知道換宋MAX之后生活品質(zhì)能這如此顯著的提升，前兩年就應(yīng)該下手!