去年底開始，公司的停車場就經(jīng)常出入一輛白色的純電SUV，晶鉆大燈加上封閉式進氣格柵讓人印象深刻。打聽才知道，這是公司首席策略官孫總新提的愛車——比亞迪宋Pro EV高功率高續(xù)航版旗艦型。作為廣告公司的高管，孫總可以說是非常的挑剔，所以我也很好奇，是什么打動了他。在一個工作日的午餐時間，我終于有機會約上孫總，聽聽他與這臺宋Pro EV的故事。

　　精挑細選，最終結(jié)緣宋Pro EV

　　一上車，第一個問題自然繞不開選車的背景，孫總說：“去年初排到了綠牌之后，我才開始關注純電汽車的。之前家里在用的是一輛合資的燃油旅行車，所以一直也是在用燃油車的標準在選新能源車。從外觀空間、駕駛習慣，到科技感、穩(wěn)定性，都希望能從油車順利過渡到電車。” 我接著追問：“那您又是怎么相中宋Pro EV這款車的呢?”

　　孫總坦言：“去年四月份我去參加上海車展，就在展臺繞著宋Pro EV仔細看了好幾圈。最明顯的感覺就是，整個車的外觀脫胎換骨了，尤其是前臉和車燈的設計，很耐看。”宋Pro EV超高的顏值刷新了孫總對自主品牌的認知。

　　此后數(shù)月，孫總對電動車展開了細致的研究，并陸續(xù)試駕了特斯拉Model 3、威馬EX5和榮威Ei5，但均對它們的細節(jié)做工和可靠性存疑，最終放棄。六月份，突然就接到比亞迪4S店的電話，說宋Pro EV到店了。孫總第一時間趕去試駕，他說：“因為之前試駕了其他電動車，所以再開宋Pro EV的感受對比就很明顯。無論是起步時動力的線性輸出，還是剎車時動能回收的力度，都十分接近燃油車，這非常符合我的要求。”

　　試駕過程中，孫總的家人更是對于110° 11擋可調(diào)的后排座椅產(chǎn)生了極大的好感，超大尺寸的全景天窗也讓整個內(nèi)飾通透明亮。

　　他調(diào)侃道：“相較之前試駕其他電動車時遇到的后排顛簸、剎車等問題，這次試乘試駕還沒結(jié)束，家里人就督促我去交定金訂車了，宋Pro EV大空間的確是有魔力。”

　　智能互聯(lián)，DiLink 2.0神助攻

　　“相對‘新勢力’炫酷的科技感，我更在乎實用功能。”孫總指著中控屏說，“12.8英寸不算小，但可‘橫’可‘豎’，它是獨一份，各種應用都有最好的顯示模式。”作為開放式系統(tǒng)，宋Pro EV搭載的DiLink 2.0系統(tǒng)，背后的內(nèi)容生態(tài)也是孫總非?？粗氐牟糠?。

　　“想要什么應用，自己選就好。比如導航，我習慣用高德。很多時候我們并不能簡單地以技術(shù)區(qū)分產(chǎn)品的優(yōu)劣，對用戶來說，你最習慣的就是最好的。”孫總說：“在公共場合對著手機招呼Siri可能有點兒傻，在自己車里招呼‘小迪’就不一樣了，想要控制什么功能，直接用語音就可以了，比如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，或者聽個什么歌都可以，比在中控屏上觸控操作方便多了。”

　　孫總坦言，其他的車機功能他只試過遠程開空調(diào)，遙控停車、玩游戲、K歌什么的還都沒體驗過。“其實車里的功能就像過日子一樣，你得一點一點地去開發(fā)，不斷給自己制造驚喜。”

　　日常用車，長續(xù)航低成本驚喜連連

　　不到十分鐘車程，我們抵達了公司附近的雍和大廈，孫總熟練地打開手機APP，邊插充電槍邊給我介紹：“我是無樁一族，宋Pro EV這車續(xù)航里程春秋季能跑到480—500公里，北京冬天最冷的時候也能在400公里左右。對我10公里半徑的工作生活圈而言，半個月才充一次電，而且吃個飯的功夫，電就補上了。”

　　孫總身邊的不少朋友，也購買了比亞迪王朝系列的純電車。為了方便交流，他們組建了一個微信群。有趣的是，群的名字是“秦唐宋文學研究所”。日常在群里算賬成為了茶余飯后的娛樂，他說：“在北京工作一二十年了，大家事業(yè)發(fā)展的都還不錯，但是省錢肯定讓人心情好啊。之前開燃油車，加滿油要兩三百塊錢，現(xiàn)在開純電車，充滿電花幾十塊錢一百多;之前開燃油車一公里需要六毛錢，宋Pro EV即使在峰值時段用國家電網(wǎng)充電，每公里也只要一毛五。這還不說油車的保養(yǎng)費用。哪怕平時對價格不敏感的人，這時候也會注意到二者的差距。”

　　安全出行，宋Pro EV武裝到牙齒

　　吃飯的間隙，孫總還聊到開車時遇到的一次驚險場面，“當時在二環(huán)路上，前面的車突然就停了，當時宋Pro EV應該是探測到了危險，車里的蜂鳴聲很響，方向盤也在震動提醒，基本上是在我反應過來的同時，車輛就已經(jīng)開始減速了，我趕忙一腳踩實，車及時停了下來，沒有追尾啊，真是萬幸。當時車上還有家人，真的是非常緊張，回想起來還心有余悸，是宋Pro EV的防碰撞預警系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)及時開啟工作，化解了這次事故風險。”

　　品牌口碑，可靠性毋庸置疑

　　返程路上，我問起孫總：“您怎么看電動車以后存在的電池能量衰減、駕駛質(zhì)感降低的問題呢?”孫總直言不諱：“既然這是所有電動車的共性問題，那么現(xiàn)階段能做的，就是選擇造新能源車經(jīng)驗更豐富的品牌，或者路上跑得更多的車型。比亞迪自己的三電系統(tǒng)，匹配度也更高，加上新能源領導者的角色，決定了比亞迪的新能源車品質(zhì)也更有保證。”

　　結(jié)語：

　　時至今日，電動車市場逐漸枝繁葉茂，技術(shù)的不斷革新帶來了整車科技水平和行駛品質(zhì)的節(jié)節(jié)攀升，而宋Pro EV正是這當中的佼佼者。從理性購買到越用越愛，它正一步步用自己低調(diào)務實的產(chǎn)品內(nèi)涵征服包括孫總在內(nèi)的眾多消費者。同時，它也向我們證明清潔、低成本、高品質(zhì)的出行時代已經(jīng)到來。