【太平洋汽車網(wǎng) 成都新車體驗】說起電動小車，許多人選擇它們的理由可能是價格親民，也可能是當?shù)夭?a class="cmsLink" href="http://www.pay1999.com/zt/guangzhouyaohaogouche/" target="_blank">限購的政策。但如今國內(nèi)的各大車廠越來越不甘讓它們只是便宜的代步工具，而是發(fā)揮想象力把這個類別造得非常有趣，今天要靜態(tài)體驗的新寶駿E300就是這樣的代表。

我們在去年試駕了寶駿E200，可愛的造型加上在城市里極其便利的車身尺寸給我留下了深刻印象。相比E200，E300好像是新寶駿的設計師們完全放開了手腳，可以盡情炫技的一款車型，整體造型非常像科幻電影里未來年輕人的交通工具。

雖然整部車都是一股呆萌的氣質(zhì)，但車型想在E200可愛印象的基礎上加入更多科技的感覺。所以前臉的部分，E300在不斷加入了方形的設計元素，讓車型更加未來。

靜態(tài)體驗的這款E300采用的是鹵素光源的前大燈，不過令人眼前一亮的是大燈外方框形的LED日間行車燈。

充電接口被放置在了前臉正中新寶駿LOGO的位置，車型標配的只有慢充接口，快充接口則是需要選配。

側(cè)面的部分是E300最未來的部分了，因為看起來不像是現(xiàn)在的一部汽車，而是像未來世界中的移動座艙。

隱藏式門把手算是當今電動汽車中的主流配置，E300也不例外，大家也漸漸習慣了這樣的開門方式。

呆萌的不只車身，車型上的“四只小腳”也同樣突出了這種感覺。體驗的這款E300搭配的是12英寸輪圈，與之搭配的輪胎規(guī)格為145/70 R12。前后車輪全部采用了盤式剎車。

車尾的設計很好的與前臉進行了呼應，雙色車身增加了外觀時尚的感覺。其中最亮眼的設計應該是車窗兩側(cè)像括號一樣的示寬燈，在夜晚的辨識度很高。

雖然大家在形容當今車型內(nèi)飾時，很喜歡把科技感或未來感的營造拿出來說，但就像一些硬核科幻片里的一樣，真正未來的車可能內(nèi)飾只有實用這一個關鍵詞，特斯拉是如此，E300也有著同樣的方向。

所有的功能控制區(qū)域都集中在了駕駛員觸手可及的位置上，方向盤上采用了兩輻式設計，上面的按鍵為觸控操作的。

對于這樣一款走親民路線的小車，E300在輔助配置上也沒有打任何折扣，車型配備了自適應巡航功能。

前方一塊大尺寸液晶屏幕就集合了儀表盤和中控屏幕所有的重要信息，相比于一些車型是集成在中控大屏上，這樣的設置更容易適應，另外顯示精度也非常不錯。

換擋采用了懷擋撥桿的方式，總的來說E300在駕駛途中的任何操作都不會讓駕駛者的手離方向盤太遠就可以完成，安全性也會跟高。

之前在體驗其他車型時，前排儲物槽是否好用也會被看作實用性好壞的重要標準，而E300直接把中控臺前方全部變成了儲物槽，這樣的設計感覺既大膽又很實用。

空調(diào)控制區(qū)域采用了實體按鍵，風量和溫度調(diào)節(jié)采用了撥片式，這樣有利于駕駛者在行駛途中的盲操作。

座椅采用了一體式設計，包裹材料是織物，整體舒適性表現(xiàn)一般，但對于這種只負責短途通勤的親民小車來說可以理解。

作為三座版車型，副駕座椅往前滑動之后，就可以進入第三個座位。實際體驗下來，后排座位的空間更適合小朋友或者成年人應急使用。

后窗也充當了后備箱門的作用，打開后的儲物空間并不會像普通車型那樣充裕，適合放置背包或者行李箱。

E300和E300Plus都搭載最大功率40kW的電動機，最大扭矩為150N·m。車身尺寸更大的E300Plus有容量更大的電池組，其電池組容量為31.9kWh，NEDC續(xù)航305km。

經(jīng)過一番靜態(tài)體驗之后，感覺對于寶駿和新寶駿的E系列車型又有了全新的認識。E300在外觀設計上精致感和科技感提升相當明顯，內(nèi)飾在實用的基礎上設計和用料也花了不少心思，最后就是互聯(lián)科技方面的進步也是一大亮點，所以如果想要買一臺年輕小巧的電動代步工具的話，E300應該是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧小舟）