8月1日，宋MAX升級版迎來進階上市，素有“公路坦克”美譽的宋MAX，此次改款在安全方面也做了很大的升級，作為一輛上市短短3年即收獲25萬+中國主流家庭好評認證的優(yōu)質(zhì)家用MPV，宋MAX此次安全升級全面洞悉消費者痛點，將全方位給用戶帶來更安心的用車體驗。

　　車身架構(gòu)再升級，安全實力再進階

　　宋MAX升級版對3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身進行了優(yōu)化提升。宋MAX升級版坐擁頂級安全架構(gòu)，兩側(cè)門洞框架和車頂框架組成3個“H”形結(jié)構(gòu)，再加上前/后門超高強度防撞桿，把乘員艙全方位保護起來，配合具有吸收撞擊能量的次高強度吸能盒，能夠很好的傳遞、分散和吸收前、后沖擊力，保證乘員艙不受擠壓變形，提升碰撞安全性能。此外，宋MAX升級版對高強度鋼材應用比例也比以前更高，車身結(jié)構(gòu)設計更加堅固，實現(xiàn)整車安全性的全面提升。

　　在時速50km/h的碰撞實驗中，宋MAX升級版的表現(xiàn)也印證了 “公路坦克”的硬核實力。以可變形移動壁障側(cè)面碰撞實驗為例，實驗結(jié)束后，宋MAX升級版僅整車側(cè)圍出現(xiàn)一定程度凹陷，B柱變形模式正常，整車輪廓保持完好，車內(nèi)假人姿態(tài)穩(wěn)定。

　　化“被動”為主動，駕駛安全盡在掌控

　　當然，真正的安全，決不能只是危險發(fā)生一刻的最后保護，最好能將行車危險直接扼殺在搖籃中。在防患于未然方面，宋MAX升級版同樣誠意十足，它配備了同級鮮有的L2級智能駕駛技術(shù)，實現(xiàn)主動智能安全升級。搭載ACC-S&G停走型全速自適應巡航功能的宋MAX升級版，可以自動識別車輛距離、速度，始終保持在最佳跟車狀態(tài)，減少駕駛疲勞帶來的安全隱患。同時新增的AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)、TSR交通標志智能識別、以及LDWS車道偏離預警系統(tǒng)等主動安全配置，更是能夠及時準確識別車輛狀態(tài)，遇到緊急情況及時預警提醒駕駛員，助其應對城市道路的復雜路況，全方位保證乘員和行人安全，做到全家出行安全無憂。

　　除此之外，宋MAX升級版在安全細節(jié)方面也做了優(yōu)化提升，新增透明功能的360度全景影像，讓駕駛員既能夠環(huán)視四周、又能洞察車底，帶來無死角、超周到的安全保障。

　　真安全，就是要經(jīng)得起全方位實戰(zhàn)檢驗

　　事實上，宋MAX對于用戶出行安全的所做的努力由來已久，自3年前這款車面世起，就努力給乘客提供全方位無死角的保護，從過往的實戰(zhàn)經(jīng)驗中也能看出一二。

　　實戰(zhàn)1：偏置碰

　　一輛宋MAX高速不慎追尾一臺吉利遠景X3剛提的新車，從事故圖中可以清晰看出，撞擊力度相當大，被追尾的SUV尾部全部坍塌潰縮，幾乎整個車廂都已報廢。再來看宋MAX，僅左前輪潰縮向后擠壓，撞擊一側(cè)的發(fā)動機蓋些許下壓變形，整體車內(nèi)空間并未受到太大擠壓，A柱也完好無損。

　　從撞擊角度而言，是接近25%的偏置碰，估計是看到前車之后立即制動同時小幅度轉(zhuǎn)向，就按這潰縮狀態(tài)來看，好在沒有正面頂上，也慶幸遠景X3后座沒人，否則后果不堪設想。

　　實戰(zhàn)2：側(cè)面碰

　　也許你會說，車身側(cè)面才是一輛車最薄弱的地方，那么，宋MAX側(cè)面硬懟原裝進口車沃爾沃的案例也許更能證明它的實力。

　　當宋MAX遭遇以安全自居的沃爾沃汽車撞擊，而且是以相對最薄弱的側(cè)身迎撞沃爾沃最堅實的車頭部分，結(jié)果是，宋MAX僅輕微凹陷，A柱B柱完好無恙，硬實力杠杠的!

　　實戰(zhàn)3：尾部碰

　　不僅在偏置碰、側(cè)面撞擊實戰(zhàn)中展現(xiàn)了“公路坦克”的硬核基因，宋MAX第三排的安全性也沒有讓人失望，在被天籟撞擊車尾后，宋MAX依然堅持以身護主，并且?guī)h然不動。天籟的前臉大幅受損，氣囊爆出，宋MAX的車尾則只是保險杠輕微變形，并無大礙。

　　從大量實戰(zhàn)案例可以看出，得益于3H高剛性的車身，宋MAX始終像一位鎧甲勇士一樣，擋在乘客與危險之間，為乘員提供堅固的安全屏障，全方位守護每位乘員的安全。

　　宋MAX作為MPV市場的當紅選手，憑借強悍的安全性能、卓越的品質(zhì)已經(jīng)俘獲了25萬+家庭的認可，無論主動還是被動，都致力于給全家人提供全方位的安全感。此次宋MAX升級版進階而來，在安全方面全面升級，相信會為駕乘者提供更加堅實的安全呵護，也期待宋MAX升級版為更多家庭帶來幸福出行新體驗。