幾何C正式上市 售價12.98-18.28萬元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】幾何汽車對于很多人來說,已經(jīng)不陌生,吉利光環(huán)加持,偏中高端定位,首款車型幾何A在上市時還被官方稱為“東半球最好的純電動車”。如今,幾何汽車又推出了第二款量產(chǎn)車——緊湊型純電SUV幾何C,共推出5款車型,指導(dǎo)售價為12.98-18.28萬元,提供400km或550km兩種續(xù)航版本可選(NEDC標(biāo)準(zhǔn))。南寧地區(qū)新車已到店,詳情請到店咨詢,或在文章末尾留下您的聯(lián)系方式等待銷售顧問與您聯(lián)系!
| 幾何C車型及指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 指導(dǎo)售價(萬元) |
| 400km C版 | 12.98 |
| 400km C+版 | 13.98 |
| 400km C+Pro版 | 14.98 |
| 550km C++版 | 16.28 |
| 550km C++Pro版 | 18.28 |
外觀動感 燈組設(shè)計成亮點(diǎn)
首先從外觀來看,一套被官方定義為“多維流動生命體”的設(shè)計理念再次在幾何C身上活用,少不了大哥幾何A的“影子”,包括全封閉式格柵、品牌專屬的吉利量子銀盾車標(biāo)等等。
細(xì)節(jié)設(shè)計可圈可點(diǎn):兩側(cè)狹長的“光棱之刃前大燈”內(nèi)置80顆高亮LED燈珠。當(dāng)該車在充電時,燈眉處的充電呼吸燈會被點(diǎn)亮。下方保險杠區(qū)域?yàn)橹鲃邮竭M(jìn)氣格柵,令到風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到較低水平的Cd0.273。
側(cè)面應(yīng)用了時髦的隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)?a class="cmsLink" style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; outline: 0px; border-bottom: 1px dashed rgb(238, 238, 238);" target="_blank">元素,“前高后底”的車頂線條塑造出俯沖的態(tài)勢。
當(dāng)然在尾部,幾何C并不會與帝豪GSe雷同,畢竟這是設(shè)計師的用武之地,也是提升車輛辨識度的地方。其中貫穿式LED尾燈組是最出彩的地方,內(nèi)置216顆LED燈源,燈體長達(dá)1.2米,造型飽滿,富有層次感。后包圍兩側(cè)還加入了幾何標(biāo)志性的蜂巢元素。
極簡內(nèi)飾中有硬核軟件實(shí)力
走進(jìn)車內(nèi),與幾何A相似的科技感與未來感撲面而至,12.3英寸懸浮式中控屏和儀表盤的出現(xiàn)取代了不少實(shí)體按鍵。另外,空調(diào)面板下方還別出心裁地設(shè)計了與幾何A同款的“E-touch”超感觸控區(qū),當(dāng)使用全景影像、輔助泊車等功能只需一鍵觸控。
在材質(zhì)上,幾何C主要采用以硬塑料為主的材質(zhì)包裹,包括中控臺、車門板等,觸感尚可。座椅則使用了與幾何A相同的Skin-care嬰兒級環(huán)保織物座椅,高配車型才會提供皮質(zhì)座椅可選。
配置是一款車的軟實(shí)力,在幾何C身上,我們可以看到不少較為硬核的配置:
首先是科技配置,該車將搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),,同時配備了同級少有的HUD投影式數(shù)字平顯系統(tǒng)、車規(guī)級CN95防護(hù)系統(tǒng)等。
| 幾何C駕駛輔助功能 | |||
| ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng) | ACC S&G啟停式自適應(yīng)智能巡航系統(tǒng) | LKA車道保持輔助系統(tǒng) | FCW前碰預(yù)警 |
| AEB自動緊急制動系統(tǒng) | LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | BSD盲點(diǎn)檢測系統(tǒng) | SLIF限速識別系統(tǒng) |
| 注:僅供參考,具體車型請參考最終配置表 | |||
其次是輔助駕駛配置,該車將搭載L2+智能駕駛輔助系統(tǒng),根據(jù)車型不同,分別配備自適應(yīng)智能巡航、車道保持輔助系統(tǒng)、前碰預(yù)警等多種功能,可實(shí)現(xiàn)0-150km時速間的跟隨前車行駛和車輛起停,識別潛在危險,緊急時刻自動剎停。
對新手司機(jī)而言,幾何C配備的APA全自動泊車系統(tǒng)將會是一大福音,可配合車載攝像頭智能找車位,并實(shí)現(xiàn)一鍵停車。
空間體驗(yàn):儲物空間較多
動力性能:最高500km續(xù)航滿足家用
動力方面,新車搭載了來自于日本電產(chǎn)的永磁同步驅(qū)動電機(jī),最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,配合18英寸米其林性能輪胎,可實(shí)現(xiàn)6.9s的0-100km/h加速。
在自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)下,幾何C能實(shí)現(xiàn)以算法為核心的能效控制,進(jìn)一步降低能耗、精準(zhǔn)能量控制和高效能量回收。官方表示能夠使車輛續(xù)航最大提升40%,續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%,也就是屏幕顯示與實(shí)際情況極為接近。
在純電動車最被關(guān)心的續(xù)航里程上,新車提供400km或550km兩種續(xù)航版本可選(NEDC標(biāo)準(zhǔn))。
慢充口被設(shè)置在駕駛一側(cè)的后翼子板處,快充口被設(shè)置在右方的前翼子板處。400km版車型最快僅需30分鐘即可完成30%-80%的充電過程,550km版車型最快僅需38分鐘即可完成30%-80%的充電過程;慢充最大功率達(dá)到10kW,官方稱充電效率達(dá)94%。
值得一提的是,幾何C還具備外放電功能,穩(wěn)定提供220V家用交流電,既能為各種電子設(shè)備提供電力,又能車對車充電。
(編輯:太平洋汽車網(wǎng) 南寧分站)
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