作為江淮乘用車3.0時代的最新車型，6月底才新鮮上市的嘉悅X4代表了江淮乘用車最新的設計語言和產品特征，8月25日，這款與江淮大眾共線生產的小型SUV來到了成都，在青城山腳下展開了一場“超級之旅之區(qū)域上市品測會”。

嘉悅X4的設計語言可以說是全新的，年輕化的整體輪廓融入了頗具特色的“合金機甲”設計元素，前臉三層式的設計未來感十足，分體式的大燈設計也是時下流行的風格。

作為一款小型SUV，嘉悅X4的車身長度為4410mm，軸距2620mm，屬于標準的小型SUV尺寸，而側面的雙腰線、懸浮式車頂等細節(jié)元素又將車身側面線條修飾得十分動感。

而車尾的造型則與車頭相呼應，貫穿式尾燈帶有淚眼造型，轉向燈點亮后也具有流水效果，十分動感。

嘉悅X4的內飾整體設計與瑞風S4大體相同，但是大量軟包材質的采用使其內飾的質感在同級別車型中非常出眾，同時10.25英寸全液晶儀表、10.25英寸中控大屏、空調觸摸面板也增加了車內的科技感和檔次感。

動力方面，嘉悅X4全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，采用DOHC直列四缸16氣門結構，滿足國六b排放標準，最大功率110kW（150PS），最大扭矩210N·m，與之匹配的是CVT或6速手動變速箱。

盡管造型前衛(wèi)，但嘉悅X4駕駛起來依舊是溫和的“家用派”，除了起步時的響應會稍慢半拍，嘉悅X4跑起來是輕快平順的，發(fā)動機動力儲備足夠，沒有明顯可察覺到的渦輪遲滯，而CVT無極變速箱連續(xù)可變的減速比又從源頭上避免了換擋頓挫。

底盤整體的舒適性和穩(wěn)定性確實稱的上非常不錯，路面上大部分細碎顛簸都可以被有效的過濾掉，就算面對路況坑洼和較大起伏，懸架對于路面沖擊的處理也并不生硬，對于嘉悅X4 7.28萬元-9.98萬元（優(yōu)享價：6.28萬元-8.98萬元）的價位區(qū)間來說，這樣的底盤質感和動力表現可圈可點。

總結：嘉悅X4在試駕中表現出的駕乘質感可以說并不屬于10萬元級別的小型SUV，而嘉悅X4以不到十萬元的售價，還配備了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，毫無疑問是具有相當競爭力的。