【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眾所周知，2020款QX50于4月15號正式上市，售價區(qū)間33.38-46.98萬元。新車屬年度小改款車型，推出7款配置車型，其主要在舒適性和安全性配置方面進(jìn)行了升級，動力方面繼續(xù)采用獲得了2019年度沃德十佳發(fā)動機(jī)(2019 Wards10 Best Engines)獎項的VC-Turbo發(fā)動機(jī)。有關(guān)注的網(wǎng)友可以到中山吉諾英菲尼迪4S店進(jìn)行試駕以及購車咨詢，詳情請致電：89872333。

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　　英菲尼迪廠家對2020款QX50新車的設(shè)計做出了一個新的解讀，以“山海星辰”的角度來詮釋英菲尼迪的設(shè)計精妙——用山脊式腰線設(shè)計、海浪紋中網(wǎng)、星際矩陣大燈、彎月形D柱等等幾個更有東方意象的詞匯，來更精準(zhǔn)地展示QX50的設(shè)計力。與此同時，2020款新車為中國消費(fèi)者定制全新車身顏色星巖棕，在傳統(tǒng)的白色/黑色之外增加了新選擇。

　　2020款QX50繼續(xù)保持了一貫優(yōu)雅和動感的造型。從家族標(biāo)志性的海浪紋中網(wǎng)、貝殼式發(fā)動機(jī)艙蓋、到山脊式的腰線以及彎月形D柱，整車外形中依舊擁有相當(dāng)豐富且符合時代潮流的設(shè)計特征。

　　順著引擎蓋的線條一直延伸到車側(cè)，在C柱上有著特殊的飾條設(shè)計。20英寸鋁合金輪轂也迎合它的身材。

　　貫穿式銀色飾條讓尾部有個視覺拉伸的效果，兩側(cè)LED尾燈點亮之后有著不錯的辨識度。

　　新QX50調(diào)整了中控方案，在延續(xù)8+7寸雙屏設(shè)計的基礎(chǔ)上增加了年輕人喜聞樂見的CarPlay和百度CarLife。并且四驅(qū)版本全系增加了智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供包括在線導(dǎo)航、在線音樂、在線廣播等功能，內(nèi)置Wi-Fi熱點等等。此外，對于越來越流行安卓手機(jī)，此次年款升級也將原本的兩個USB接口改為一個USB、一個Type-C。

　　作為一臺豪華品牌中型SUV，QX50內(nèi)飾做工和用料的細(xì)致與高檔確實讓人無可挑剔。環(huán)抱式的中控布局依舊采用了上下雙屏的設(shè)計，雖然視覺效果已經(jīng)顯現(xiàn)出一定的年代感，但內(nèi)置功能的升級仍然值得稱贊。

　　2020款QX50在頂配車型上增加了ProPILOT超智駕配置，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級輔助駕駛功能一鍵啟動。并且由于頂配車型也搭載了DAS 2.0線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，所以英菲尼迪QX50的頂配在增加ProPILOT之后，理論上可以實現(xiàn)非常精準(zhǔn)的車道保持巡航。當(dāng)然，即便非頂配車型，其實也有全速段智能巡航系統(tǒng)這些功能，只是缺乏車道中央保持LKA而已。

　　升級后的英菲尼迪QX50比以前更加優(yōu)秀，老款車型針對信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，現(xiàn)已支持Apple CarPlay和Android Auto，以此來實現(xiàn)與手機(jī)的互聯(lián)，讓駕駛員可以通過車輛中控來控制手機(jī)，這比以前的車機(jī)系統(tǒng)要便利不少。除此以外，新車還將英菲尼迪 InTouch系統(tǒng)的界面進(jìn)行了重新設(shè)計，內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。

　　除了信息娛樂系統(tǒng)的升級，新款英菲尼迪QX50還增加了一些安全功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置，比如盲點監(jiān)控、車道偏離警告、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和自動制動，此外還有碰撞預(yù)警和緊急自動制動，這些配置將給駕駛員和乘客提供最大限度的安全保障。

　　屏幕的觸控體驗也要比之前更好，準(zhǔn)確性以及響應(yīng)速度都得到了改善。而其傳統(tǒng)的物理按鍵也得到了保留，這樣就可以更好的讓駕駛員實現(xiàn)盲操作，增加駕駛安全。

　　駕駛者可以盡情享受QX50的乘坐體驗，包括自動分區(qū)空調(diào)、電動座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱在內(nèi)的舒適性配置，至少在四驅(qū)領(lǐng)航版上已經(jīng)相當(dāng)齊備。而且前排座椅本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計也很貼合駕乘者的軀體，乘坐舒適性的表現(xiàn)十分良好。

　　新QX50整車尺寸不算出色，但內(nèi)部空間卻不小，身高1米75的體驗者坐在后排，腿部空間還有兩拳富余，同時后排座椅還能前后移動，增強(qiáng)后排空間靈活性。

　　車內(nèi)的儲物空間十分豐富，基本手部觸碰到的地方都可以找一個放東西的位置，還配備565L超大后備箱，折疊座椅可擴(kuò)展至1139L，并且配備智能感應(yīng)式后備箱門，操作便捷。

　　2020款QX50依舊搭載的是VC-Turbo 2.0T四缸發(fā)動機(jī)，并且能在行駛過程中改變發(fā)動機(jī)的壓縮比，并通過調(diào)整節(jié)氣門增強(qiáng)動力的輸出。前驅(qū)車型的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率180kW(245PS)/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400rpm，匹配CVT無級變速箱。四驅(qū)車型的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率200kW(272PS)/5600rpm，峰值扭矩380N·m/4400-4800rpm，同樣匹配CVT變速箱。

　　在舒適性和隔音靜謐性方面，2020款QX50做得非常不錯，其濾震比較柔和，不會讓你感到大的沖擊。另外其也能很好的隔絕路躁和風(fēng)噪，車內(nèi)非常安靜。

　　2020款英菲尼迪QX50換上了全新智能鑰匙，并且在四驅(qū)版本上新增遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)功能，可同時啟動空調(diào)系統(tǒng)。

　　在絕對動力方面，這臺VC-Turbo發(fā)動機(jī)還是很強(qiáng)勁的，這之前在新天籟上已經(jīng)得到了充分的體現(xiàn)。不過在輸出方面，其線性程度還是不夠，比如在中速階段的時候，你會覺得動力會稍微有一些慵懶，加速不太積極。此外在VC-Turbo發(fā)動機(jī)在切換壓縮比時，也會有一些油門響應(yīng)上的滯后。由于全系車型都是采用全球唯一的2.0L VC-TURBO發(fā)動機(jī)，甚至峰值扭矩都同樣是380N·m，只是兩驅(qū)和四驅(qū)版本在最大功率上有20kW差別，因此如果不是對四驅(qū)有強(qiáng)需求，兩驅(qū)車型的性價比更高。

　　2020款英菲尼迪QX50的VC-Turbo發(fā)動機(jī)給大家留下了比較深刻的印象，其在絕對動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀，其種高科技配置也比較齊全，同時自動駕駛輔助功能也很好用。這樣不俗的產(chǎn)品綜合實力和未來可能的市場終端優(yōu)惠，仍然使它有機(jī)會成為在同級別一線豪華品牌車型之外的，又一個值得考慮的選擇。

　　中山中裕英菲尼迪

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