【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

智能化的時(shí)代已經(jīng)悄然而至。隨著智能技術(shù)在全領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，包括汽車制造在內(nèi)的各行各業(yè)掀起了新一輪的“頭腦風(fēng)暴”。近期上市的第三代哈弗H6和長安CS75PLUS 2021款一個(gè)定位新世代智慧座駕，一個(gè)號(hào)稱具有明日屬性，均發(fā)力汽車智能化領(lǐng)域，那么二者究竟誰能在綜合實(shí)力上更勝一籌？

今天我們便以價(jià)位都在13萬左右的第三代哈弗H6 Supreme和長安CS75PLUS1.5T自動(dòng)尊貴型為例，來對(duì)比一下。

智能安全迭代：越“聰明”越體貼

安全性作為衡量汽車配置的重要維度，自然是智能技術(shù)不可錯(cuò)過的“高地”。精準(zhǔn)、全面的智能安全配置不僅給駕駛員和乘客帶來切身的安全保障，更是車輛綜合實(shí)力的標(biāo)志。

第三代哈弗H6支持超L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，擁有全場(chǎng)景識(shí)別AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、全路段智慧躲閃、智能過彎、車道偏離預(yù)警、車道保持、TSR交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等22項(xiàng)先進(jìn)的智能安全功能，完美將高速路段、城市路段、泊車場(chǎng)景、緊急場(chǎng)景等各個(gè)駕駛路況安排得妥妥帖帖。

相比之下，長安CS75PLUS車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、全自動(dòng)泊車等功能紛紛“缺席”，降低了安全性；而發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和前駐車?yán)走_(dá)的缺失更是使得實(shí)用性也減分。何況還有雨天和黑暗環(huán)境不夠清晰的360全景影像（2021款官宣進(jìn)行了升級(jí)，效果有待考證）、只能自動(dòng)跟著直線行駛不會(huì)識(shí)別插隊(duì)的巡航系統(tǒng)，都讓車友大呼失望。

知你心意：越用心越貼心

正如細(xì)節(jié)處見人品，汽車設(shè)計(jì)的諸多細(xì)節(jié)也是鑒別一個(gè)車企、一個(gè)品牌對(duì)待消費(fèi)者的誠心和用心的重要方面。

第三代哈弗H6在智能互聯(lián)上可謂下足功夫。科大訊飛定制語音率先實(shí)現(xiàn)了真人聲優(yōu)與車主的主動(dòng)交互，更可精準(zhǔn)識(shí)別多意圖及超長指令，讓車主與愛車真正實(shí)現(xiàn)“對(duì)話”，而非車主的“普通話水平測(cè)試”。

除此之外，藍(lán)牙鑰匙分享功能可以通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙解鎖和啟動(dòng)車輛，并將權(quán)限分享給他人，設(shè)置“訪客模式”還可以限制車輛部分功能，保護(hù)隱私；前排雙位置支持無鑰匙進(jìn)入，感受“快人一步”。還有可換擋方向盤、12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前后各2個(gè)USB/Type-C接口及行李箱12V電源接口設(shè)計(jì)、全車車窗一鍵升降……這也僅僅是一部分配置，不勝枚舉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓車主暖到心里、樂在每時(shí)。

相比之下，長安CS75 PLUS和騰訊聯(lián)合打造的車機(jī)系統(tǒng)開機(jī)慢、反應(yīng)差、語音識(shí)別效率低，操作存在卡頓，2021款對(duì)車機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，但實(shí)際效果依然不理想；前排座椅無加熱功能，副駕駛不支持電動(dòng)調(diào)節(jié)……諸多細(xì)節(jié)處理不夠人性化，體驗(yàn)感不夠出色。

需要關(guān)注的一點(diǎn)是長安CS75 PLUS也配備了無鑰匙進(jìn)入，使用了觸摸式，但是僅有主駕駛一側(cè)有，副駕駛門把手無法使用，想從副駕駛側(cè)拿東西還需要拿出鑰匙?？v觀下來，在各級(jí)別車型上長安都保持了這個(gè)設(shè)計(jì)，低成本車型無可厚非，但像是長安CS75 PLUS這種品牌形象擔(dān)當(dāng)不應(yīng)該如此吧！

智能進(jìn)化：越智能越自由

不少車友選擇或鐘情SUV車型是源自他們內(nèi)心對(duì)自由馳騁的向往。然而尷尬的是，阻礙許多SUV奔赴千里之外的并不是動(dòng)力性能，而是無奈的升級(jí)需求。

第三代哈弗H6是全球首款具備整車FOTA升級(jí)功能燃油SUV，可以達(dá)成5大功能域、40多個(gè)模塊、上千個(gè)功能的遠(yuǎn)程升級(jí)，例如，未來更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛普及，第三代哈弗H6的車主可自行更新使用。相比下，長安CS75PLUS采用的是為軟件打“補(bǔ)丁”的OTA升級(jí)，哪個(gè)好用，哪個(gè)含金量更高不用繼續(xù)分說了吧！

小結(jié)

這場(chǎng)實(shí)力比拼似乎高下已分，第三代哈弗H6不僅在實(shí)力上碾壓長安CS75PLUS，還有強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)進(jìn)一步加持。9月7日，長城汽車公布了8月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，“國民神車”哈弗H6銷售27,528輛，環(huán)比上漲16.0%，累計(jì)87個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，標(biāo)桿依然是標(biāo)桿。那么未來，在實(shí)力和銷量的雙增長下，第三代哈弗H6一定是10-15購車預(yù)算區(qū)間內(nèi)的最心儀之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）