【太平洋汽車網(wǎng) 體驗頻道】曾經(jīng)我希望有一部車擁有中大型豪華行政級別的身段，超越C級車的隔音降噪，油耗媲美A0級小車，在經(jīng)久耐用的同時還能擁有較好的保值率，如今他出現(xiàn)在我面前，他就是雷克薩斯的當家花旦ES混動系列，貌似很完美的要求，原來他一直都在。

　　感覺最近幾年行駛在路上的雷克薩斯越來越多了，身邊的朋友們都對它贊口不絕。有時覺得ES在外觀方面與LS有著很多異曲同工之妙。當駕駛著ES300h的時候，無論是在城市主干道行走還是在狹窄的街道中穿梭，總能吸引旁人的目光。

　　應該是因為采用了新的架構(gòu)，ES無論是在外觀設計還是在科技功能方面，都讓我覺得這個車可以輕松從容地駕馭，不會因為接近5米長的車身而需要小心翼翼地去進行駕駛，相反在裝備輔助之下，反而讓我覺得開車更是一種享受和樂趣。

　　安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境更多時候讓我覺得是一份溫暖，有的人喜歡激烈駕駛，喜歡暴躁的性能之驅(qū)，而我更喜歡享受這一份寧靜的舒適，ES300h在隔音方面說他超越同級應該當之無愧，室內(nèi)質(zhì)感也十分優(yōu)秀，加厚前后檔玻璃，夾膠雙層側(cè)面玻璃以及主動降噪等，都使得ES300h有著得天獨厚的優(yōu)勢，加上混合動力系統(tǒng)以及主動降噪的加持，怠速狀態(tài)完全擺脫了汽油發(fā)動機的運作產(chǎn)生的任何抖動或者噪音，低速行駛的時候也只使用電機進行驅(qū)動，因此靜謐舒適的環(huán)境與更低的油耗兩者兼得。

　　靜謐的駕車環(huán)境加上17支揚聲器組成的馬克萊文森音響系統(tǒng)，相得益彰。城市道路車輛的川流不息，人來人往成為我眼里的風景，耳邊的演奏讓我身臨其中，擊鼓的力度，吹簫的悠揚以及立體環(huán)繞的聲音都讓我希望在車內(nèi)停留多一會，喜歡上等待紅路燈的時光以及回家前在車內(nèi)閉上眼睛放松一下。

　　竹子做成的飾板是自然生長的狀態(tài)，每一塊的紋理都不盡相同，都有著各自的故事。環(huán)保先行，匠心精神的理念也在很多細節(jié)都有體現(xiàn)。

　　3種駕駛模式可用，使用起來也很方便，使用ECO模式在市區(qū)道路行駛最合適不過了，在享受舒適線性加速的同時，也能得到更低的油耗，如果是郊區(qū)道路使用自適應巡航操作，油耗會更加理想，綜合下來我駕駛的數(shù)據(jù)是4.6L一百公里，按照目前的油價92號汽油5.52元/L，綜合算下來0.25元一公里，這樣算下來確實十分滿意，遠超看過的其他車型。

　　自從買了ES300h之后，應該在未來很長的一段時間里，不需要為售后服務而擔心，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，整車全進口引進，6年15萬公里的超長質(zhì)保，電池長達10年或25萬公里的質(zhì)保，如果你非要我在眾多豪華品牌里面選，我還是會選擇ES300h，沒有太多原因，一個是悅?cè)艘粋€是悅己，而選擇ES300h則屬于后者。