【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車頻道】2019法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布的全新4系概念車，剛剛過(guò)去的2020年成都車展，寶馬發(fā)布了第二代寶馬4系（G22），如今在2020北京車展正式公布了在國(guó)內(nèi)的價(jià)格，一系列的時(shí)間軸讓全新一代寶馬4系，在這一年當(dāng)中一直是車界“頂流”，可以說(shuō)出盡了風(fēng)頭?；贑LAR后驅(qū)平臺(tái)打造，完全顛覆現(xiàn)款的造型，共計(jì)推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為36.38-45.98萬(wàn)元。

　　看了寶馬近一兩年產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是兩款不同領(lǐng)域的旗艦車型7系與X7，多少能猜到寶馬設(shè)計(jì)師接下來(lái)的路線，那就是“大”，全新一代寶馬4系中網(wǎng)造型更為極致，面積幾乎占據(jù)了車頭的一半，確實(shí)有點(diǎn)顛覆之前的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，驚的很多小伙伴來(lái)不及思考，從此告別3系、4系傻傻分不清楚的囧況。

　　張揚(yáng)的“大鼻孔”雙腎式進(jìn)氣格柵是全新一代寶馬4系的標(biāo)志，兩側(cè)LED前大燈被重新設(shè)計(jì)，“犀利”有神，同時(shí)還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。

　　兩門(mén)版本的4系coupe側(cè)面風(fēng)格與8系coupe類似，相較于上一代車型更加修長(zhǎng)，營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果。同時(shí)，新一代4系車身高低降低57mm，使得整車重心降低21mm，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)降低了0.015。

　　尾燈組采用了寶馬最新的3D懸浮式設(shè)計(jì)，內(nèi)部紅色的燈帶造型獨(dú)特，后包圍兩側(cè)設(shè)有供剎車散熱的導(dǎo)風(fēng)口，配有大尺寸的黑色尾唇，彰顯出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因。此外，新車還提供了9種常規(guī)顏色和5種選裝金屬色。

　　全新寶馬4系的內(nèi)飾則基本遵循全新一代3系的風(fēng)格，以駕駛體驗(yàn)為中心的座艙設(shè)計(jì)，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來(lái)舒適的科技體驗(yàn)。此外細(xì)節(jié)上，新車還搭載了新型運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)、新開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)座椅，不過(guò)在空間上，較3系的后排的空間自然會(huì)更少，畢竟這是一臺(tái)傳統(tǒng)的兩門(mén)轎跑車。

　　舒適配置上，新車較上一代車型在聲學(xué)和舒適性有所明顯提高，使得豪華感有所提升。其中全系標(biāo)配了隔音玻璃、新的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、滑動(dòng)玻璃天窗（開(kāi)啟長(zhǎng)度增加了24mm）、帶有迎賓燈的地毯、HarmanKardon環(huán)繞聲系統(tǒng)以及由智能手機(jī)或BMWDisplayKey控制的環(huán)境照明系統(tǒng)。

　　科技配置上，新車搭載了最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中全系標(biāo)配帶有主動(dòng)制動(dòng)的前碰撞警告、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車道偏離警告、全車停車?yán)走_(dá)傳感器，此外還可選裝DrivingAssistantProfessional包（包括：主動(dòng)導(dǎo)航功能、轉(zhuǎn)向和車道控制助手以及緊急車道功能等）、ParkingAssistantPlus包（全景3D影像、自動(dòng)倒車系統(tǒng)等）；其所搭載的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，顯示面積更是增加了70%。iDrive7.0系統(tǒng)支持觸摸控制、iDrive控制器、方向盤(pán)按鈕、語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制等多模式操作。此外，新車除了支持無(wú)線AppleCarPlay外，還首次支持了無(wú)線AndroidAuto智能互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高/低功率兩個(gè)動(dòng)力版本。其中高功率車型最大功率為190kW(258PS)，最大扭矩為400N·m；低功率車型最大功率為135kW(184PS)，最大扭矩為300N·m；傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8速手自一體變速箱。