作為一款由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）攜手打造的皮卡車型，長安凱程F70（詢底價(jià)|查參配）憑借其中歐合作全球化、世界級性能和品質(zhì)、大師級底盤、寬體大皮卡以及智能安全等五大亮點(diǎn)深受市場好評。

        近日，長安凱程F70家族新成員長安凱程F70 自動擋車型已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)長安凱程各地經(jīng)銷商展廳，太平洋汽車網(wǎng)也在第一時(shí)間對新車進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)。

        在外觀設(shè)計(jì)上，長安凱程F70 自動擋與之前推出的手動擋車型保持一致，車身線條大氣硬朗，前臉大面積的多邊形進(jìn)氣隔柵外緣采用寬大的黑色高光輪廓線條，配合進(jìn)氣隔柵內(nèi)字體粗壯的“KAICENE”鍍鉻英文LOGO，極具辨識度，同時(shí)將精致的都市氣息融入帶硬朗氣質(zhì)當(dāng)中。

        前大燈的造型較為方正，內(nèi)部配有LED日間行車燈以及近光透鏡，在視覺上給人精神氣十足的印象，同時(shí)大燈還支持電動高低角度調(diào)節(jié)。

        實(shí)拍車型在駕駛室頂部還配備了行李架，對于一款具備玩樂屬性的皮卡來說車頂行李架并不只是裝飾作用，對于拓展額外的裝載能力也有著正面作用。

        實(shí)拍車型采用17寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸265/65 R17，高配車型則匹配18寸輪轂以及265/60 R18輪胎。

        長安凱程F70擁有同級領(lǐng)先的車身尺寸，尤其是在車身寬度上達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的1930mm，同時(shí)3180mm的軸距也大于主流競品車型。

        寬體設(shè)計(jì)帶來了寬敞的駕乘空間，長安凱程F70的駕駛室內(nèi)寬達(dá)到同級領(lǐng)先的1610mm，并且將內(nèi)飾進(jìn)行了徹底的乘用車化。實(shí)拍車型內(nèi)飾采用棕色和黑色撞色搭配，前衛(wèi)的中控設(shè)計(jì)則與PSA標(biāo)志性的i-Cockpit一脈相承。

        雙輻式方向盤采用平底設(shè)計(jì)，并集成了包括定速巡航、多媒體控制以及行車電腦菜單等多功能按鍵。

        10英寸中控彩色大屏；搭載長安最新智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng)，支持車輛異常報(bào)警、車輛安全保障、安全出行、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷以及語音控制。

        在高配車型當(dāng)中還配備有包含車輛異常報(bào)警、安全出行以及安全遠(yuǎn)程診斷三大功能的智能車載系統(tǒng)，這樣的智能化安全系統(tǒng)在皮卡細(xì)分市場中實(shí)屬罕有。

        自動空調(diào)帶有離子發(fā)生器+PM2.5活性炭濾芯，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量。中控采用鋼琴式按鍵，同時(shí)還提供兩個(gè)USB接口，其中一個(gè)帶有供電功能。

        實(shí)拍車型的座椅采用超纖皮與織物的混搭材質(zhì)，坐感和承托力均表現(xiàn)不錯，在高配車型上還配有駕駛員座椅以及副駕駛座椅加熱功能。

        得益于寬大的車廂，后排座椅橫向空間充裕，地板中央凸起幅度不大，同時(shí)后排還提供了空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)USB接口。

        在駕駛輔助既安全配置上，長安凱程F70自動擋提供雙氣囊、四氣簾的安全氣囊組合、具備TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、LDWS車道偏離報(bào)警，以及整車ESP，HAC上坡輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降控制、BAS剎車輔助、TCS牽引力控制系統(tǒng)，同時(shí)還標(biāo)配了電子手剎。

        長安凱程F70的貨箱寬度達(dá)到同級別最寬的1595mm，輪罩間距1220mm，擁有便捷靈活的裝載空間，同時(shí)自動擋車型還標(biāo)配了貨箱寶與內(nèi)外繩鉤。

        長安凱程F70自動擋在動力上搭載三菱4K22D4T四缸汽油2.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩為320N·m，符合國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

        與發(fā)動機(jī)匹配的是法國邦志6AT變速箱，并帶有“SPORT” "ECO"駕駛模式選擇。

        作為皮卡最關(guān)鍵的底盤，長安凱程F70自動擋采用高強(qiáng)度鋼材打造的七橫兩縱結(jié)構(gòu)，前懸掛為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸掛為全漸變式鋼板彈簧，具備一噸級承載及3.5噸拖拽能力。

        整套底盤由長安美國底特律研發(fā)中心以及全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，搭載美國博格華納四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓后橋差速鎖，最小離地間隙230mm，接近角29°、離去角27°，可實(shí)現(xiàn)45°坡度等極限路況超強(qiáng)越野能力。

編輯觀點(diǎn)：隨著我國交通運(yùn)輸部對皮卡政策的逐步松綁，皮卡將不再是單一的生產(chǎn)工具，其玩樂屬性正在被越來越多的人所接受。本身就擁有優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)的長安凱程F70在推出自動擋車型后，易駕性和舒適性得到進(jìn)一步提升，將吸引更多細(xì)分市場的潛在客戶。

目前長安凱程F70自動擋的最終售價(jià)尚未正式公布，不過提供實(shí)拍車輛的經(jīng)銷商向我們透露新車將會給出一個(gè)相當(dāng)具有誠意的驚喜價(jià)，對長安凱程F70自動擋感興趣的朋友們請持續(xù)關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道。