提到國(guó)產(chǎn)品牌中最潮的品牌，那一定非領(lǐng)克莫屬。其都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)和出眾的性能表現(xiàn)在國(guó)內(nèi)“名聲大噪”，迅速成為年輕人眼中的“真香車(chē)型”。而隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展和大家對(duì)于新能源車(chē)需求的日益旺盛，領(lǐng)克也緊跟潮流推出了兼顧性能和油耗的PHEV車(chē)型。近日，湃客受邀參加了2021領(lǐng)克PHEV車(chē)型試駕活動(dòng)，在上海地區(qū)感受了插電混動(dòng)車(chē)型帶給我們的便利。

此次2021領(lǐng)克PHEV活動(dòng)的試駕車(chē)型為領(lǐng)克01 PHEV和領(lǐng)克02 PHEV車(chē)型，而湃客試駕的車(chē)型則是領(lǐng)克01 PHEV車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)為22.27萬(wàn)元的2021款 1.5TD PHEV Halo車(chē)型，也是目前唯一一款在售車(chē)型。

在動(dòng)力層面，2021款領(lǐng)克01 PHEV搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，綜合最大功率則達(dá)到了262馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗僅為1.4L。

此次試駕的路線主要是以城市為主，有比較擁堵的地面，也有較為順暢的高架環(huán)路，這讓我們可以更加全面的感受這款車(chē)型。因?yàn)檫@款車(chē)型所搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其綜合最大功率達(dá)到262馬力，所以起步時(shí)毫不費(fèi)力，能夠非常輕松的推動(dòng)這臺(tái)1.9噸的“大家伙”。

由于此次試駕是編隊(duì)行駛，不能任意超車(chē)或并線，所以不能全方位的感受這臺(tái)車(chē)的加速性能。但是從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)響應(yīng)、變速箱的換擋邏輯來(lái)看，其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一定不會(huì)差，并且還會(huì)好過(guò)此前1.5T燃油版車(chē)型的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。此外，領(lǐng)克01 PHEV的剎車(chē)腳感也并沒(méi)有那么生硬，采用的是軟硬適中的調(diào)校。

2021款領(lǐng)克01 PHEV在電池方面采用的是17.7kWh的三元鋰電池，所以這款車(chē)型能夠提供81公里的純電續(xù)航里程，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)正常上下班代步基本足夠了。值得一提的是，2021款領(lǐng)克01 PHEV在綜合續(xù)航里程方面則達(dá)到800公里以上，這也進(jìn)一步提升了這臺(tái)車(chē)的出行半徑。同時(shí)，這臺(tái)車(chē)還可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，來(lái)滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。

此外，這款車(chē)型還采用了博世ibooster能量回收裝置，幾乎可以做到100%的能量回收，并且續(xù)航能力方面可以多增加15.4%。并且這套能量回收裝置在回收能量時(shí)，并不會(huì)讓人覺(jué)有強(qiáng)烈的拖拽感，也進(jìn)一步提升了這款車(chē)型的駕駛質(zhì)感。

插電混動(dòng)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)在于不僅能夠提供了充沛的動(dòng)力，而且在油耗方面也有非常出色的表現(xiàn)。同時(shí)，還可以享受新能源專(zhuān)屬牌照，在限牌城市是一個(gè)很有性價(jià)比的選擇。領(lǐng)克01 PHEV能夠提供81公里的純電續(xù)航，對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)上下班代步已經(jīng)綽綽有余；而且綜合續(xù)航里程也超過(guò)了800公里，能夠帶你去更遠(yuǎn)的地方；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，并且在電機(jī)的加持下，其動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。總體來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01 PHEV是20萬(wàn)級(jí)別很難避開(kāi)的一個(gè)選擇。