【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】遙想當年，說起智能車機，大家都認為是高端產(chǎn)物，大多只出現(xiàn)在價格相對昂貴的豪華車上。隨著智能大潮的興起，自主品牌率先通過車機智能化來打下沉市場，讓智能車機“走下神壇”，進入尋常百姓的生活。而合資品牌在智能車機的發(fā)展上略晚于自主品牌，但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，萬物互聯(lián)智能時代的到來，合資品牌也推出了不少價格親民智能車機功能豐富實用的產(chǎn)品，比如去年年底剛剛上市的北京現(xiàn)代全新ix35和穩(wěn)步發(fā)展智能互聯(lián)技術(shù)的東風日產(chǎn)新逍客。

　　合資車車機的智能進化

　　談及全新ix35和逍客這類合資品牌的智能車機進化，先要從6年前說起。

　　2016年前后，老款ix35和逍客還保持著合資車型的“傳統(tǒng)”特質(zhì)；直到2018年，新一代ix35和逍客的車機開始進入智能1.0時代，車機系統(tǒng)上應(yīng)用手機互聯(lián)、觸控大屏、百度地圖、語音控制空調(diào)/多媒體等智能功能。此時，造車新勢力和互聯(lián)網(wǎng)造車開始崛起，自主品牌也不斷在智能車機上加碼，車聯(lián)網(wǎng)、AI語音、智能出行的新潮科技不斷涌入消費者的眼簾，還處在1.0時代的ix35和逍客等合資品牌產(chǎn)品面臨著巨大挑戰(zhàn)。直到近兩年，全新ix35和新逍客的迭代讓同級合資品牌的車機智能化有了新的希望。

　　細品這些年車機的變化，全新ix35和新逍客通過本土化的技術(shù)調(diào)整和近些年的市場經(jīng)驗，車機智能化水平已經(jīng)達到了與自主品牌并駕齊驅(qū)的程度。在這樣的智能進化中我們還發(fā)現(xiàn)，全新ix35車機進化的程度明顯比新逍客要更進一步。

　　全新ix35的車機系統(tǒng)采用了北京現(xiàn)代第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持DuerOS智能語音交互功能、車家互控、百度CarLife、Bluelink、QQ音樂/聽伴、用戶位置共享服務(wù)、超級ID功能、BLE手機藍牙鑰匙等多項人機互聯(lián)功能，不僅可以實現(xiàn)常見的語音控制、導航信息、路況顯示、互聯(lián)網(wǎng)多媒體等功能，還能實現(xiàn)個性化設(shè)置、場景化語音交互、車內(nèi)控制智能家電、語音遠程控制車輛等多項智能互聯(lián)的功能。

　　而新逍客背靠日產(chǎn)“Nissan Connect超智聯(lián)”技術(shù)的大樹同樣可以和主流的自主品牌的車機系統(tǒng)媲美，但其僅應(yīng)用了Nissan Connect超智聯(lián)技術(shù)的1.0階段，像全新ix35上那種可以連通人、車、生活的車家互聯(lián)、位置共享、藍牙鑰匙等功能都需要等新逍客全新?lián)Q代以后才擁有。

　　用戶追求的智能車機要實用

　　自主品牌為了將車機做到“夠智”，可稱得上是無所不用其極，比如旋轉(zhuǎn)中控屏、車載LOL、隨車卡拉OK、PS4鬼泣5車載體驗等等，看似功能齊全，但確對實際出行用車幫助不大，多少有些“噱頭”的味道。而全新ix35和新逍客的車機功能是完全圍繞智能出行的實用性來裝配的，畢竟車機既不是點歌臺也不是掌機，方便出行才是智能車機的基本職能。

　　先說全新ix35，扁平化的UI設(shè)計讓車機界面更便于操作且富有個性化，基于百度DuerOS架構(gòu)的AI語音交互更是可以實現(xiàn)“動嘴操作”， 簡單一句“我熱了”，系統(tǒng)便能理解到你的感受，并自動調(diào)低空調(diào)溫度。一句“我想聽相聲”，系統(tǒng)便會自行選擇在擅長曲藝、廣播的聽伴APP，并自動檢索、播放。而語音控制導航、信息查詢等更是不在話下。

　　如果你家采用了百度系的智能家電也可以通過車機或語音系統(tǒng)來遙控家中的設(shè)備，比如：智能掃地機器人、空調(diào)、窗簾等；反之也可以通過家中的小度音箱語音遠程控制車輛空調(diào)、車門、車燈等功能。同時，通過北京現(xiàn)代BlueLink APP，你還可以實現(xiàn)遠程啟動、視頻監(jiān)控車輛等功能，BlueLink配套的BLE藍牙鑰匙也同樣避免了忘帶鑰匙的困擾，并與家人、朋友共享BLE藍牙鑰匙，既可以滿足真正的無鑰匙進入/啟動也保護了用戶的隱私安全問題。

　　再來說新逍客，新逍客的車機系統(tǒng)同樣采用了簡潔便于操作的UI界面，但不同于全新ix35的是，新逍客的智能車機界面不能進行個性化編輯，而且拓展APP功能沒有那么豐富，只包含了高德地圖、酷我音樂、愛奇藝、日產(chǎn)車管家等，盡管如此，這些也可以覆蓋日常出行的絕大部分聯(lián)網(wǎng)功能。

　　值得一提的是，北京現(xiàn)代一直都在和國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)、科技大廠深度合作，在消費者越來越注重體驗感的前提下，全新ix35的整個車機系統(tǒng)體系融合了現(xiàn)代汽車和百度的雙重技術(shù)，體驗感有著很濃的本土化味道，操作邏輯、功能配備、界面布局都更符合國人使用智能設(shè)備的習慣。新逍客同樣也針對中國消費者進行了車機操作的優(yōu)化，但并非是全體系的本土化，相比全新ix35這種全體系本土化的車機系統(tǒng)略顯不足，不過，比起那些開車唱K、車機電競的“噱頭”來說，還是比較實在的。

　　寫在最后：

　　車機的智能化在萬物互聯(lián)的趨勢下日益加速，越來越多的自主品牌、新勢力、合資品牌都在努力發(fā)展自己的智能體系，而從消費者的角度來看，真正的智能車機不僅僅要功能豐富，還要實用，就像北京現(xiàn)代全新ix35和東風日產(chǎn)新逍客，圍繞用戶出行服務(wù)的智能車機才是“真”智能。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）