【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最近一段時(shí)間，韓系車的存在感越來(lái)越強(qiáng)，這除了跟它在設(shè)計(jì)上依舊吸引眼球外，也離不開(kāi)大刀闊斧地改革創(chuàng)新來(lái)奪回市場(chǎng)。從第十代索納塔、第七代伊蘭特等換代車型也可以看到，如此激進(jìn)地走年輕化路線，某種程度上與年輕化的消費(fèi)人群不謀而合，北京現(xiàn)代也緊緊地抓住了這點(diǎn)。如今途勝終于迎來(lái)了第五代車型，同步i-GMP平臺(tái)產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)后，它加長(zhǎng)又變帥，那么想要奪回屬于自己的市場(chǎng)份額，能成嗎？我們一起來(lái)看看吧。

看到途勝L第一眼，真心感嘆整容水平不愧是韓國(guó)出品。從流體雕塑到感性運(yùn)動(dòng)，到現(xiàn)在加入很酷的全參數(shù)化設(shè)計(jì)，近幾年現(xiàn)代一直有自己的騷法。第五代途勝L更是近期的新車中，“顏值”最高的一款SUV，不接受反駁，比如日行燈設(shè)計(jì)、中網(wǎng)內(nèi)部楔形的“鱗片”以及尾燈造型等都很有想法。

相比第四代途勝，途勝L的整容技術(shù)真的高超，兩者幾乎找不到太多的相似點(diǎn)，顏值也高下立判。第五代中網(wǎng)面積不小，這樣的前臉氣勢(shì)一下子就上來(lái)了，中網(wǎng)的切片，可隨著光線變化呈現(xiàn)出煜煜生輝的效果。

“鷹翼”LED日行燈設(shè)計(jì)很有想法，不點(diǎn)亮?xí)r跟中網(wǎng)融為一體，點(diǎn)亮后又獲得不錯(cuò)的辨識(shí)度，毫無(wú)違和感。

通過(guò)鈑金來(lái)勾勒出多個(gè)切面，搭配上帶有同樣設(shè)計(jì)元素的黑色輪眉和分體式腰線設(shè)計(jì)，整個(gè)側(cè)面凹凸有致。黑色車頂和白色車身組成雙拼色設(shè)計(jì)，貫穿前后的車窗裝飾條以及熏黑處理的B/C柱，也別有一番韻味。在采用i-GMP平臺(tái)打造之后，途勝L相比現(xiàn)款車型大了一圈，在同級(jí)內(nèi)算能打的。具體長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距達(dá)到了2755mm。

19英寸的五幅雙色旋轉(zhuǎn)式鋁合金輪圈非常有設(shè)計(jì)感，輪胎規(guī)格為235/55 R19，品牌為耐克森。

尾部最醒目的還是燈光，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)只是基礎(chǔ)，兩側(cè)“鷹爪”造型才是核心，邊緣也做了參數(shù)化處理。

車標(biāo)也移到了后車窗下方，并進(jìn)行了熏黑處理，雨刷器則被隱藏在車頂尾翼內(nèi)，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔美觀。

下方大尺寸黑色包圍跟銀色護(hù)板搭配，再配合雙邊共雙出排氣，視覺(jué)上呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，途勝L沒(méi)有延續(xù)索納塔或伊蘭特轎車序列上的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是將兩者拆分，回歸傳統(tǒng)布局，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于尼亞加拉大瀑布。液晶儀表盤、中控大屏、以及車門板通過(guò)鍍鉻裝飾條連接起來(lái)，并處于同一高度，從而營(yíng)造出環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)，整體布局相比現(xiàn)款車型更加簡(jiǎn)潔，更具科技感，線條也更具美感。車內(nèi)材質(zhì)和工藝都很講究，除了大部分都是軟質(zhì)材料，中控臺(tái)還加入了一圈織布材質(zhì)，大大提升車內(nèi)的質(zhì)感。

四幅方向盤延續(xù)了家族特征的設(shè)計(jì)，跟索納塔、伊蘭特相同，皮質(zhì)細(xì)膩大小適中，手感很好。

10.25英寸液晶儀表盤采用懸浮式設(shè)計(jì)，提供三種主題選擇，還采用防眩光涂層，色彩和清晰度很都OK。

10.4英寸中控屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，采用了豎屏設(shè)計(jì)。與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的車機(jī)，集成百度導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、團(tuán)油等本地化應(yīng)用。

前排座椅寬大舒適，支持6箱電動(dòng)調(diào)節(jié)，表面加入了打孔設(shè)計(jì)，內(nèi)部填充物軟硬適中，兩側(cè)包裹性也不錯(cuò)。

后排配備了空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，并且中央地臺(tái)凸起高度適中，中間乘客的舒適性不錯(cuò)。

后備廂常規(guī)容積583L，后排放倒后容積擴(kuò)展到1904L，比過(guò)去增加了401L，并支持電動(dòng)尾門、靠背一鍵放倒。

盡管途勝L定位在緊湊型SUV，但經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后，官方說(shuō)腿部空間比過(guò)去提升了80mm，長(zhǎng)軸車型比標(biāo)軸增加40mm，對(duì)車內(nèi)空間還是能讓人放心的，無(wú)論前排還是后排都能有非常充裕的腿部空間，并且中央地臺(tái)凸起高度適中，中間乘客舒適性也不會(huì)大打折扣。值得一說(shuō)的是，后排靠背可以進(jìn)行多角度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，最躺狀態(tài)下幾乎呈半躺坐姿，能有效減少長(zhǎng)途旅行帶來(lái)的疲勞感。

動(dòng)力方面，途勝L搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。該技術(shù)可根據(jù)勻速、加速等不同行駛條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，兼顧動(dòng)力和油耗。別看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)與索納塔身上那臺(tái)完全相同，但最大功率提升了22kW（30PS），來(lái)到了147kW（200PS），峰值扭矩依舊是253Nm。

換代之后的第五代途勝L也同樣有著翻天覆地的變化，并且還對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，不得不說(shuō)現(xiàn)代產(chǎn)品總是能讓人感覺(jué)到新鮮感。從整體上來(lái)看，途勝L不管是外觀顏值、內(nèi)飾布局、車身尺寸還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)。雖說(shuō)如今緊湊型SUV市場(chǎng)不同于過(guò)往，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，但參考全新伊蘭特上市之后的表現(xiàn)來(lái)看，相信途勝L上市將打破以往慘淡的銷量局面，很有可能會(huì)迎來(lái)一波大的漲幅，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的那個(gè)它要回來(lái)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）