【太平洋汽車網(wǎng) 湛江車主通】如今全球汽車市場朝著新能源電動化的方向發(fā)展，各國相繼推出了禁燃時間表，各大車企也把禁售燃油車的日期提上了日程。

　　標致雪鐵龍集團CEO表示，隨著歐洲和中國加速推動新能源汽車的同時，PSA將不會再投資內(nèi)燃機;日產(chǎn)宣稱，計劃在2025年后停售旗下燃油車型，2023年將旗下50%在售車型電動化;沃爾沃宣布，將在2025年停售燃油車型，在2025年之后出售的車型中純電動汽車和混合動力汽車各占一半。

　　戴姆勒到2030年旗下電動汽車(含純電動和插電式混合動力)銷量將占到集團總銷量的一半以上;寶馬計劃2023年前實現(xiàn)25款新能源車型，其中一半車型為純電。

　　大眾公開表示將于2040年逐漸停產(chǎn)內(nèi)燃機車型。之所以這樣決定，一是大眾看到了新能源車型帶來的高昂回報，而目前旗下新能源品種稀缺。還有就是燃油真玩兒不起了，前兩年的排放門給大眾的打擊也是有目共睹。

　　奧迪正在為推動電氣化付諸實際行動，計劃未來在10-15年內(nèi)，將只銷售不使用化石燃料的電動車。目前正在著手制定全球各大工廠停止生產(chǎn)內(nèi)燃機車型的時間表。

　　奧迪董事會主席在德國接受采訪時表示，下一代A4和A6將于2023年發(fā)布，新車將提供純電動車型，但動力總成上并不排除內(nèi)燃動力版本。奧迪品牌規(guī)劃，到2030年左右，奧迪A4和A6將徹底拋棄內(nèi)燃機。

　    他表示，插電式混合動力是過時的技術(shù)，沒有太多前途，而且他不相信隨著電動車的普及，政府將推廣插電式混合動力。因此對于奧迪來說，快速過渡到電動車至關(guān)重要。

　　外媒猜測，下一代奧迪A4和A6會有插電式混合動力車型。另外，外媒根據(jù)渲染圖想象了下一代奧迪A4的外觀。新車在設(shè)計上進行了進化更新，線條變得更清晰，但仍能輕易識別出這是一輛奧迪。

　　另一方面，奧迪正在努力開發(fā)一款高效電動車。據(jù)透露，新車定位不會高于奧迪A8或奧迪Q7。這一切都表示這，奧迪目前正在推動電動化轉(zhuǎn)型，并致力于在15-20年內(nèi)完全淘汰內(nèi)燃機。從對A4和A6的規(guī)劃看，這兩款車型可能在5年后就會徹底告別內(nèi)燃機動力，在電動化轉(zhuǎn)型上相對更為激進。但在下一代A4/A6車型上，內(nèi)燃機很可能以插電式混合動力的形式存在。

　　內(nèi)燃機的“死刑”是新產(chǎn)能淘汰舊產(chǎn)能的大勢所趨，如果車企不作出改變，也遲早會被淘汰。此前我們也說過，采埃孚ZF都已經(jīng)宣布要停止研發(fā)內(nèi)燃機傳動零部件。將把乘用車傳動技術(shù)事業(yè)部和電驅(qū)動事業(yè)部組建成一個新事業(yè)部，從而為客戶提供全面的電驅(qū)動解決方案。

　　如今全球汽車市場都在朝著新能源電動化的方向發(fā)展，整個行業(yè)都明白，內(nèi)燃機終將被取代。別說V8、W12的轟鳴聲會逐漸離我們越來越遠，就是像奧迪A4和A6這些經(jīng)典車型，也許到我們孩子那一代，就都將消失，只能在汽車博物館見到。（文：太平洋汽車網(wǎng)   兔子爺）