看到“EVO”的后綴，或許你的第一反應(yīng)跟我一樣，認(rèn)為風(fēng)行 T5 EVO不過是風(fēng)行T5的運(yùn)動(dòng)版車型而已，但只要看到風(fēng)行T5 EVO（詢底價(jià)|查參配）完全顛覆性的設(shè)計(jì)，便會(huì)對(duì)這款命名頗為低調(diào)的全新車型產(chǎn)生濃厚的興趣。

　　實(shí)際上，東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO是T5的升級(jí)產(chǎn)品，EVO中的E代表enjoy（享受），表示車輛能帶給人們更多的舒適駕乘享受。V代表Vivid（潮流），傳遞風(fēng)行品牌年輕化的決心。O則代表Organic（綠色、環(huán)保）。

　　近日，編輯去到風(fēng)行4S展廳對(duì)風(fēng)行T5 EVO進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)，下面就請(qǐng)跟隨我們的圖片和文章一同來了解這款顏值頗高的緊湊型SUV吧。

　　風(fēng)行T5 EVO的外觀造型頗具轎跑SUV的風(fēng)格，全新的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)語言為前臉帶來夸張的“大嘴”進(jìn)氣格柵，配合分體式大燈與細(xì)長(zhǎng)的LED日間行車燈，營(yíng)造出極具侵略感的車頭造型。

　　大燈的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)師將大燈組與“大嘴”進(jìn)氣格柵巧妙融合，分列左右的大燈組形似兩顆“獠牙”，同時(shí)又進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車頭的橫向視覺寬度，將設(shè)計(jì)感與功能性高度統(tǒng)一。

　　風(fēng)行T5 EVO搭載了東風(fēng)風(fēng)行的全新勁獅車標(biāo)，盾形的車標(biāo)造型與雄獅圖案非常具有神秘感和力量感，為風(fēng)行T5 EVO再添了幾分氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面的線條設(shè)計(jì)同樣非常流暢，展現(xiàn)出這個(gè)價(jià)位的SUV車型中不多見的設(shè)計(jì)成熟度?？焖傧禄腄柱線條營(yíng)造出轎跑SUV的視覺感受，而門檻上揚(yáng)的腰線與后翼子板拱起的肩線則榮造出蓄勢(shì)待發(fā)的蓄力姿態(tài)，不得不再次為設(shè)計(jì)師鼓掌。

　　值得一提的是，即便我們實(shí)拍的風(fēng)行T5 EVO鉑金版屬于入門配置，但同樣裝配了19英寸的鋁合金輪轂，輪胎尺寸大235/55 R19，視覺效果非常搶眼。

　　風(fēng)行T5 EVO的車尾同樣采用了大量曲面線條，整體觀感圓潤(rùn)，同時(shí)貫穿式的尾燈又以直線調(diào)和，配合跑車樣式的車頂擾流板與雙邊四出的排期布局，再狠狠地“運(yùn)動(dòng)”了一把。

　　車身尺寸上，風(fēng)行T5 EVO車身尺寸為4565/1860/1690mm，車身長(zhǎng)度在同級(jí)別車型中屬于中游水平，但2715mm的軸距則處在優(yōu)勢(shì)位置，這也為風(fēng)行T5 EVO的車內(nèi)乘坐空間打下了良好的基礎(chǔ)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)行T5 EVO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)潔的科技風(fēng)格，分層式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，一體化儀表盤+中控大屏的雙聯(lián)屏懸浮其上，配合圓形空調(diào)出風(fēng)口，是非?？酥啤⒛涂吹臏p法美學(xué)，這在自主品牌當(dāng)中可以說是獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　與此同時(shí)，風(fēng)行T5 EVO的內(nèi)飾材質(zhì)和工藝在這個(gè)級(jí)別相當(dāng)值得贊賞，包括軟質(zhì)材料在內(nèi)的多種不同材質(zhì)的搭配相當(dāng)具有質(zhì)感，而高配車型上的64色氛圍燈更是在多處飾板中暗藏玄機(jī)。

　　即便是入門配置，多功能方向盤同樣采用真皮包裹，3、9點(diǎn)位置還進(jìn)行了打孔處理，方向盤平底的設(shè)計(jì)與啞光霧面的鍍鉻裝飾也頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　風(fēng)行T5 EVO全系均采用懸浮式儀表+中控屏幕的雙聯(lián)屏，顯示信息足夠豐富，同時(shí)搭載的FutureLink 4.0智聯(lián)系統(tǒng)也提供了多種控制方式與手機(jī)擴(kuò)展功能。

　　風(fēng)行T5 EVO入門的鉑金版配置普通天窗，其它中高配車型均配備大面積的全景天窗，并支持語音指令操作。

　　風(fēng)行T5 EVO提供了高標(biāo)準(zhǔn)的配置水平，電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、倒車影像、自動(dòng)大燈、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入等配置均為全系標(biāo)配。

　　得益于2715mm的軸距，風(fēng)行T5 EVO延續(xù)了東風(fēng)風(fēng)行品牌在空間表現(xiàn)上的一貫優(yōu)勢(shì)，前后排的乘坐空間均處于同級(jí)別中的優(yōu)秀水平。

　　同時(shí)風(fēng)行T5 EVO的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)特別值得一提，除了常規(guī)的儲(chǔ)物空間之外，風(fēng)行T5 EVO在中控臺(tái)下方還設(shè)計(jì)了相當(dāng)大的儲(chǔ)物槽。

　　風(fēng)行T5 EVO搭載的是一臺(tái)由日本三菱與沈陽航天三菱生產(chǎn)，代號(hào)為4A95TD的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW(197PS)，最大扭矩285N·m。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)來自麥格納的7速濕式雙離合變速箱，采用電子換擋桿，并提供NORMAL、ECO、SPORT三種駕駛模式選擇。

　　官方公布的百公里加速時(shí)間僅為9.5s，而工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

　　底盤方面，前后懸掛分別為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。

　　作為東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新全新品牌LOGO并升級(jí)品牌理念后的首款車型，風(fēng)行T5 EVO的確給了我們眼前一亮的新意，其運(yùn)動(dòng)化的高水準(zhǔn)設(shè)計(jì)和扎實(shí)的整車做工，再結(jié)合其10.39-13.69萬元的車系指導(dǎo)價(jià)，非常值得推薦給年輕的消費(fèi)群體。