【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0版》的最新規(guī)劃中提出“全面電驅動”的技術方向以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再次呈現(xiàn)出如火如荼的狀態(tài)。2021年是“十四五”開局之年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢良好，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，今年新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。近年來，XPT的EDS電驅動系統(tǒng)及相應的核心部件業(yè)務始終保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。

年初，XPT官方公布了其在2020全年電驅動系統(tǒng)交付已經(jīng)連續(xù)9個月同比翻番，根據(jù)工信部相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，XPT在2020年TOP10乘用車三合一電驅動系統(tǒng)裝機量排行中獲得第三位，較上年同比猛增108.7%。2021年，XPT電驅動業(yè)務迎來開門紅。

早期市場需求覺醒、政策紅利、新興技術發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈變革等諸多因素推動了市場對新能源汽車的應用，多年政策扶持下，乘用車新能源化趨勢愈加明朗，已經(jīng)告別過去靠補貼發(fā)展的粗放式發(fā)展期，真正步入成長期。

后來恰逢新能源汽車補貼政策巨變，市場競爭更加激烈，非常考驗一個企業(yè)綜合的供應鏈體系能力、產(chǎn)品開發(fā)能力和市場運作能力。小型企業(yè)或者不具備技術、資源優(yōu)勢的企業(yè)則可能會被逐漸淘汰。對于XPT而言，業(yè)績表現(xiàn)短期內(nèi)必然是受到影響的，但憑借在成本管控、核心技術上的優(yōu)勢，財政補貼政策退坡對行業(yè)的短期沖擊消退后，已經(jīng)掌握核心技術、建立核心競爭力的XPT反而逐步凸顯其頭部效應。

（XPT 160kW 電驅動）

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年我國新能源汽車總銷售136.7萬輛新車，占全部汽車銷量的5.4%?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中將2025年我國新能源新車銷量占比定為20%。五年之間，從5.4%到20%，目前我國新能源汽車市場還有非常大的成長空間，作為行業(yè)中的中堅力量，XPT未來可期。