當(dāng)今汽車市場(chǎng)中充斥著各式各樣的“PLUS”、“PRO”車型，但它們大都只是在外觀或配置方面進(jìn)行一些常規(guī)升級(jí)。然而，當(dāng)傳祺GS4 PLUS（詢底價(jià)|查參配）在今天正式上市之時(shí)，顯然對(duì)“PLUS”車型進(jìn)行了一次重新定義。

　　以“鉅浪動(dòng)力”加持、攜“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)而來的傳祺GS4 PLUS正式上市。新車共有五款車型，其價(jià)格區(qū)間為12.68-14.98萬元。

　　一步到位的“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”

　　作為一款僅用三年多就達(dá)成“百萬銷量”的SUV車型，傳祺GS4無疑迎合了人們對(duì)于入門級(jí)SUV的需求。時(shí)至今日，當(dāng)年的GS4用戶消費(fèi)需求已然升級(jí)——但是，無論市場(chǎng)風(fēng)向如何變化，動(dòng)力性能始終都是一款車是否具備足夠競(jìng)爭(zhēng)力的首要標(biāo)準(zhǔn)。

　　出自廣汽GPMA全球化平臺(tái)和模塊化架構(gòu)、以及“鉅浪動(dòng)力”平臺(tái)的全新GS4 PLUS，不僅在智能科技、舒適配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，更在性能方面做到了“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)”。

　　今年5月，全新GS4 PLUS以零百加速7.5s、百公里制動(dòng)距離35.17m、以及麋鹿測(cè)試成績(jī)77km/h的首測(cè)表現(xiàn)，引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)；隨后，在媒體參與的加速能力實(shí)測(cè)中，GS4 PLUS更以7.35s、7.34s、7.33s的成績(jī)，一次次刷新紀(jì)錄，也由此成為當(dāng)之無愧的“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”車型。

　　GS4 PLUS所搭載的傳祺第三代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，除了滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)外，還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，其最大功率為185kW（252匹馬力）、峰值扭矩達(dá)390N·m——與上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，增幅分別為25%、22%；再配合愛信6AT變速器，整體動(dòng)力水平有了大幅提升。

　　在實(shí)現(xiàn)了“自我超越”之后，GS4 PLUS也把目標(biāo)瞄向了更高階的產(chǎn)品。畢竟，以它所具備的動(dòng)力水平，完全可以直接跳過包括合資品牌產(chǎn)品在內(nèi)的同價(jià)位對(duì)手，而直接與奔馳2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡——由“鉅浪”所帶來的251匹馬力，僅以極小之差距不敵奔馳高功率版本的258匹；但在扭矩方面，GS4 PLUS則以390N·m完勝奔馳2.0T的370N·m。

　　跨越兩個(gè)“階層”，仍無懼挑戰(zhàn)——在“鉅浪動(dòng)力”的加持下，GS4 PLUS的確已經(jīng)擁有了“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)2.0T”之發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與此同時(shí)，GS4 PLUS還采用了全新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)的底盤平臺(tái)，在廣汽研究院首席技術(shù)官、底盤調(diào)校大師Marco領(lǐng)銜之下，通過深度挖掘底盤平臺(tái)的潛能、不斷提升底盤調(diào)校的技術(shù)廣度和深度，以及前輪采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后輪采用多連桿式獨(dú)立懸掛，打造出轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、支撐強(qiáng)勁，穩(wěn)健扎實(shí)的底盤性能。

　　在絕對(duì)加速能力和穩(wěn)健底盤的加持下，GS4 PLUS已經(jīng)做好了迎接下一個(gè)“100萬輛”的準(zhǔn)備。

　　入門即高配，起步即高端

　　強(qiáng)大的性能保證，讓GS4 PLUS有了成為“爆款”的基礎(chǔ)實(shí)力。此次，新車提供了1.5T和2.0T兩個(gè)版本，并在配置方面做到了“入門即高配”——包括“人無我有”的“超感交互智能座艙”，以及“人有我優(yōu)”的“0壓感”舒適座椅。

　　同時(shí)，GS4 PLUS的“一步到位”還包括起步即享的智能駕駛輔助、智能遠(yuǎn)近光燈切換系統(tǒng)、360°全景倒車影像、全景天窗、電動(dòng)尾門、自動(dòng)大燈等科技和舒適性配置；反觀其它一些車型高低配之間的巨大差距，特別是其僅在頂配車型上搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)——真是“沒有對(duì)比，就沒有傷害”。

　　“神仙標(biāo)配”的稱號(hào)，GS4 PLUS可謂實(shí)至名歸。

　　此外，基于以太網(wǎng)、OTA、信息安全等技術(shù)，所構(gòu)建的全新2.5代智能網(wǎng)聯(lián)電子電器架構(gòu)，不僅賦予了GS4 PLUS更強(qiáng)大的拓展能力，也同時(shí)支撐起了ADiGO智能駕駛和智能物聯(lián)系統(tǒng)。

　　而在智能化之外，傳祺還關(guān)注著其用戶的健康生活，并打造出“G-HEALTH健康座艙”。新車全系替換了具有N95級(jí)別防護(hù)的空調(diào)濾芯，具備更高效過濾能力和三重過濾技術(shù)，可有效隔絕空氣中的有害物質(zhì)，其對(duì)0.3μm的微粒過濾效率≥95%，可最大限度地保護(hù)車內(nèi)乘客。

　　豐富的配置，讓駕乘者可以得心應(yīng)手；至于寬敞的車內(nèi)空間，也讓用戶更加舒適。作為“PLUS”車型，GS4 PLUS的長(zhǎng)/寬/高分別為4710mm/1885mm/1726mm，軸距則為2710mm；同時(shí)，充裕的后備廂空間也讓多人出游亦無需擔(dān)心。

　　有“鉅浪動(dòng)力”和“入門即高配”加持，以12.68萬元之起步價(jià)就能買到的GS4 PLUS，無論性能、還是配置，都已全面領(lǐng)先同級(jí)別產(chǎn)品。

　　不僅如此，在2.0T的“高階版”比拼中，GS4 PLUS更是以“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)”之姿面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——它將用“劍指豪華車”的豪邁，成為當(dāng)下主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中最耀眼的明星車型。

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