7月8日，新一代漢蘭達正式亮相昆明國際車展。新車正式開啟銷售，共推出6款車型，售價26.88-34.88。此外，新車基于TNGA-K平臺打造，外觀內飾采用全新家族設計，而動力全系搭載2.5L混動總成。

　　相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。但也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精致，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達還是個有肌肉的大塊頭。

　　車身側面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設計讓整體側面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。歷代漢蘭達的空間都是令人滿意的，相信換代后不會丟失這項核心賣點。

　　內飾上，新一代漢蘭達在現(xiàn)款車型的造型布局上大刀闊斧地改良，有了更粗狂又不失設計感的鍍鉻飾條，也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

　　動力上，第四代全新漢蘭達搭載2.5L混動總成，提供兩驅/四驅可選，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m；電機方面，兩驅版車型搭載134kW的電機，四驅版則增加了一個40kW的后電機，傳動系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱。總體上，這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為183kW（249PS）。另外電池組安放在后座下放，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　即便一箱油能跑更遠，但沒有一套更強的四驅系統(tǒng)也很難帶你尋找詩和遠方，要知道第三代漢蘭達的四驅能力一直都是被詬病的地方，為了強化全新漢蘭達的四驅能力，工程師給它配備了一套 E-FOUR 電子四驅系統(tǒng)，采用前、后軸雙驅動電機設計，可實現(xiàn)前后軸驅動力 100:0-20:80 大范圍調節(jié)，驅動電機能夠擁有更快的響應速度以及更大的瞬時扭矩，有望為全新漢蘭達帶來更強的越野能力。

　　年輕但不張揚

　　誕生 TNGA 架構的新車，外觀都變得更加時尚，甚至是帶有一點激進的設計，像第八代凱美瑞剛推出的時候，其外觀造型巨大的改變甚至讓不少老一輩消費者難以適應，雖然全新漢蘭達同樣誕生于 TNGA 架構，但外觀上相比豐田近些年推出的新車更顯成熟穩(wěn)重。第四代全新漢蘭達的到來可謂是誠意滿滿。