【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車頻道】美系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑一直不上不下，走量的品牌、車型也是有的，往往還是有比較大的劣勢(shì)，如凱迪拉克美系豪華品牌，外觀動(dòng)力都沒(méi)有問(wèn)題，內(nèi)飾真的不能用豪華來(lái)形容，老大哥凱雷德的曲面OLED屏真是舍不得用。林肯進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間晚了點(diǎn)，在最初車型定位也是錯(cuò)綜復(fù)雜，都已MK打頭命名，很多消費(fèi)者都分不清是轎車還是SUV，再者因?yàn)槿沁M(jìn)口車型，早期品牌也沒(méi)有群眾基礎(chǔ)，一直處在邊緣地帶，知道林肯品牌但不知有哪些車型。

　　林肯在脫離“進(jìn)口”標(biāo)簽后，重新定義了產(chǎn)品線，砍掉轎車將重點(diǎn)放在SUV車型上，打造“海陸空”家族，在豪華車市場(chǎng)宛若一匹“黑馬”，上半年在華銷量達(dá)到4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%，整體增幅在豪華品牌中位列首位，當(dāng)然整體體量相較于BBA還有相當(dāng)大的差距，但按照這種勢(shì)頭下去，假以時(shí)日，林肯也許能從荊棘之路中闖出一條新路。

　　在國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家、飛行家誕生之后，定位處于兩者中間的航海家也出現(xiàn)在了市場(chǎng)之上，從正式上市到現(xiàn)在也有半年的時(shí)間，從銷量來(lái)看與競(jìng)品差距明顯，與自己相比略有成長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)后林肯航海家價(jià)格下探8萬(wàn)元，購(gòu)車門(mén)檻進(jìn)一步拉低，同時(shí)也是同級(jí)別碩果僅存擁有2.7T的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　差異化的策略對(duì)于消費(fèi)者無(wú)疑是一件好事，對(duì)于林肯航海家來(lái)說(shuō)還沒(méi)有做到極致，拋開(kāi)BBA這三座固若金湯的大山，面對(duì)諸如凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯強(qiáng)調(diào)粉絲群體的豪華品牌，還是在細(xì)節(jié)處顯出稚嫩的方面。

　　林肯航海家采用美系車都喜歡的大面積鍍鉻，類似星輝式的格柵更加精致，搭配星鉆式全LED大燈組和日間行車燈，被稱為“翱翔之翼”的貫穿式LED尾燈具有極高的辨識(shí)度，設(shè)計(jì)都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智不做過(guò)多再贅述，對(duì)于航海家這還不夠，寶馬M套件、奔馳AMG運(yùn)動(dòng)套件、奧迪黑化套件、凱迪拉克時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)雙外觀等，到此你會(huì)發(fā)現(xiàn)航海家在外觀上除了沒(méi)人會(huì)買的總統(tǒng)版換成點(diǎn)陣式的中網(wǎng)，其它走量的版本沒(méi)得選，面對(duì)年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)，沒(méi)有點(diǎn)個(gè)性怎么俘獲年輕人的心。

　　平直飽滿的腰線，前翼子板上的Nautilus英文標(biāo)識(shí)，翻譯過(guò)來(lái)是“鸚鵡螺號(hào)”的意思，這也是對(duì)著名作家凡爾納所著《海底兩萬(wàn)里》一書(shū)的致敬以及帶有密碼鎖功能的B柱，使得林肯航海家看起來(lái)更具質(zhì)感，整車長(zhǎng)4849mm、寬1934mm、高1693mm、軸距為2850mm，在同級(jí)別中并不算太優(yōu)秀，與XT6相比都有差距，車內(nèi)空間還需進(jìn)一步優(yōu)化。

　　地平線式的內(nèi)飾，由實(shí)木、金屬、真皮、鋼琴烤漆等多種材質(zhì)拼接，成功地塑造出豪華感，中控臺(tái)12.8英寸的高清觸摸屏內(nèi)置了最新的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音操作，駕駛員可以在安全駕駛的調(diào)節(jié)情況下，利用語(yǔ)音來(lái)控制車機(jī)，比如查詢導(dǎo)航、切換音樂(lè)或者是查看天氣，這套系統(tǒng)還支持林肯之道手機(jī)APP互聯(lián)操作，同時(shí)還支持蘋(píng)果的Carplay功能以及車載WiFi，系統(tǒng)相比老款車型在流暢度、分辨率以及人機(jī)工學(xué)方面有了很大進(jìn)步，并且此次還支持OTA升級(jí)。

　　值得吐槽的就是倒車影像的顯示，完全是浪費(fèi)12.8英寸的高清觸摸屏，影像呈現(xiàn)偏小像素極差，布局也不合理，這個(gè)細(xì)節(jié)太影響用戶體驗(yàn)。

　　靜謐的車內(nèi)環(huán)境一直是林肯的強(qiáng)項(xiàng)，也舍得下成本，標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、五層結(jié)構(gòu)的聲學(xué)降噪玻璃，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也做了雙重隔音，配上來(lái)自哈曼旗下高級(jí)音響品牌銳威，瞬間讓人心曠神怡。

　　座椅材質(zhì)為蘇格蘭DEEPSOFT真皮材質(zhì)，手感十分細(xì)膩，前排座椅支持多角度調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)加熱并配備5種按摩模式，緩解長(zhǎng)途駕乘疲勞，總統(tǒng)版還配備了電動(dòng)腿托。

　　2.0T、2.7T任你選擇，2.0T四缸版最大功率182kW（248PS），峰值扭矩368N·m，2.7T六缸版最大功率239kW（325PS），峰值扭矩500N·m，兩款動(dòng)力總成均匹配一臺(tái)8AT變速箱。2.7T瞬間爆發(fā)力在同級(jí)別中少見(jiàn)，刻意的深踩油門(mén)，還是會(huì)有毫秒的遲疑現(xiàn)象，隨著不斷的升檔動(dòng)作，中后程的加速表現(xiàn)，還是能帶來(lái)持續(xù)的推背感。

　　懸架方面，海航家采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，并搭載一套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為前置四驅(qū)布局，均為承載式車身結(jié)構(gòu)。

　　在與同級(jí)競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)中航海家明面上優(yōu)勢(shì)很明顯，但最終決定消費(fèi)者是否購(gòu)買還在于產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，作為品牌林肯還需要在品牌文化上不斷的繼續(xù)投入與經(jīng)營(yíng)。