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可萌可甜直戳你的心動點,比亞迪海豚新車到店

2021-08-26 19:27:46 作者:紅鯉魚與驢

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】當房產(chǎn)開始將銷售目光放在女性身上時,汽車廠家怎么能錯過這一龐大的市場。當長城推出了歐拉好貓,那比亞迪怎么能落后??擅瓤商鹬睋羯倥牡?a class="cmsLink" target="_blank">海豚,自然成為比亞迪打入女性車主的首款武器。當然這款車到底是否真的能打動女車主的心,還要看其用心的設計。

 
外觀:全新海洋美學設計語言
 
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比亞迪海豚在外觀設計上完全采用比亞迪海洋家族的全新設計語言,以海洋中的海豚為創(chuàng)作靈感,塑造出可萌可甜的外形。海豚這種生物本來就是可愛的,所以整個車身線條設計偏于圓潤和動感。

為了塑造海豚那張領動的臉龐,前臉造型使用了大量的線條和色彩進行勾勒。中網(wǎng)部分采用具有光澤度的塑料板,中間鑲嵌了比亞迪最新logo。

LED前大燈以三段式U形燈條,貫穿于整個前臉,如同海豚憨態(tài)可掬的笑臉。除活力版外,其他版本均配備了LED日間行車燈和前大燈提前開啟/關閉功能。另騎士版還配備了智能遠近光系統(tǒng)(HMA)。

下進氣口格柵在兩邊增加了非常亮眼的橙色條,讓整個前臉順便變得鮮活起來。底部的保險杠采用了黑色線條向車身延展,塑造出車輛不同的運動感。

除活力版有倒車影像外,其余高版本車型均配備了360全息影像功能。攝像頭采用凸起設計,像一個小鼻子,可愛十足。

車身采用懸浮式車頂設計,在視覺上除了能夠增加高度,還能塑造輕盈感。同時車身具有標志性雙腰線在流動性光影的交互下,塑造出極具時尚與動感的造型效果,如同躍出水面的海豚。

車輛在主駕駛后視鏡配備了NFC功能,可實現(xiàn)手機NFC車鑰匙開鎖。

充電口在副駕駛車門前方,配備了直流電和交流電兩種充電孔。

尾部造型呼應整個整個車身設計,同樣使用了大量的圓潤設計和平滑線條。貫穿式LED尾燈的加入,讓尾部的層次感更足。

新車搭載16寸(騎士版17寸)五輻雙色輪轂,采用朝陽RADIAL RP76+輪胎。輪胎尺寸196/60。

 

 
內(nèi)飾:簡約設計更易操作
 
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內(nèi)飾設計同樣適用了“海洋美學”概念,以海浪波紋為概念的懸浮式中控,讓隨手可操作的部分更為突出。整體的色調(diào)也采用了撞色設計,使用橙色條進行點綴,讓車廂整體分為更為鮮亮活潑。

四個圓形出風口的分別對稱的分布于,主副駕駛和中控屏兩側(cè)。周邊以一圈橙色條進行裝飾,搭配銀色裝飾,如同在海里撿起的浪花。

三幅式多功能D形方向盤,在線條的設計上也是非常的有趣的。整體造型看起來像一條正在伸展魚鰭和魚尾的海豚。

懸浮式儀表盤的設計,單拿出來看其實有些拉跨。但當方向盤回正以后,就突然明白了。儀表盤和方向盤的結合,正好是一條有頭有尾的魚。

懸浮式中控大屏,應該是整個中控區(qū)最扎眼的設計。整體造型方方正正,感覺和整個車內(nèi)的造型有些不符,像被額外放在前排的一塊平板。內(nèi)置多媒體、導航等功能,空調(diào)控制同樣也被配置到中控屏功能中。

同時內(nèi)置的Dilink 3.0智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實現(xiàn)手機互聯(lián),DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),可提供包括自動跟車、自動車道保持、交通標志識別在內(nèi)的多種駕駛輔助功能。

中控下方突出的部分被設計成了,駕駛操控區(qū)域。電子換擋桿、自動巡航、空調(diào)開關等功能,均被歸置在一條圓形物理滾軸中。

電子檔桿底部配置了兩個USB接口,可慢充和快充,還配備了12V的點煙器接口。位置有點靠里,使用起來有些麻煩。

同樣手剎等開關,也被統(tǒng)一設計成了一條圓形滾軸,好處是不容易產(chǎn)生誤觸碰操作。但整體的顏值有點一言難盡。手剎后面是半嵌入式無線充電面板,充電時有種手機被放入口袋的感覺。

 

 
空間:媲美B級寬度舒適
 
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整車尺寸:4070×1770×1570mm軸距:2700mm,完全保證了車內(nèi)乘坐空間的舒適性。

前排座椅采用鏤空式運動座椅設計,左右側(cè)翼包圍突出,乘坐時具有較好的包裹性。整體的配色也是以撞色為主,橙色條作為點綴。主駕駛6向電動可調(diào)節(jié),副駕駛需手動4向調(diào)節(jié)。

后排座椅以寬大厚實為主,填充扎實,用料舒適柔軟,具有較好的乘坐舒適性,同時可放倒。

保證了乘坐空間的舒適性,自然要犧牲后備箱的整體空間。好在后排座椅可放倒,日常裝納需求也是可以滿足的。

車輛還配備了全景天窗,可電動打開遮光簾,實現(xiàn)抬頭看風景。

動力部分,新車搭載了代號為TZ180XSF的八合一電驅(qū)系統(tǒng),最大功率70kW,綜合效率超89%,最高時速150km/h。據(jù)悉,全新一代SiC電控的功率密度也提升了30%,最高效率99.7%,且該平臺還具備800V高壓閃充技術。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞)

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