【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】純電汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，正在從中低端逐步延伸到高端領(lǐng)域。特別是在奧迪推出“Sphere”系列新車計(jì)劃后，一系列新動(dòng)作引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。“Sphere”家族將有三款新車問世，除了已經(jīng)發(fā)布的Skysphere概念車之外，該系列第二款概念車Grandsphere也將在2021慕尼黑車展上首次亮相。據(jù)悉，采用四門轎車設(shè)計(jì)的Grandsphere以內(nèi)飾設(shè)計(jì)為最大亮點(diǎn)，融入了各種豪華元素與科技配備，將成為奧迪布局高端純電市場(chǎng)的又一經(jīng)典之作。

和前作Skysphere相比，奧迪Grandsphere概念車主打“動(dòng)感單調(diào)”的設(shè)計(jì)理念。其整體尺寸要超過現(xiàn)款奧迪A8，但車身輪廓更偏重于超跑設(shè)計(jì)理念，頗有幾分奧迪A5 Sportback的味道。特別是標(biāo)志性的俯沖式快掀背設(shè)計(jì)，非常吸引眼球。作為一款概念車，Grandsphere在很多細(xì)節(jié)打造上極具創(chuàng)意。比如，23英寸巨型輪圈的設(shè)計(jì)就是一種復(fù)古設(shè)計(jì)，據(jù)說是為了致敬上世紀(jì)90年代奧迪的Avus概念車。此外，包括六邊形單框前格柵、細(xì)長(zhǎng)燈條等各個(gè)局部單元來看，奧迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將很多經(jīng)典美學(xué)元素應(yīng)用得淋漓盡致，僅僅從顏值上來說，Grandsphere概念車絕對(duì)是高分之作。

Sphere系列概念車主打用戶體驗(yàn)，因此動(dòng)力單元并不是最大亮點(diǎn)，外觀與內(nèi)飾才是布局重點(diǎn)。延續(xù)了外觀設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，Grandsphere甚至摒棄了傳統(tǒng)顯示屏和儀表盤，這和主流設(shè)計(jì)潮流背道而馳。作為補(bǔ)充，奧迪團(tuán)隊(duì)將投影概念創(chuàng)新應(yīng)用，車內(nèi)擋風(fēng)玻璃下方的木質(zhì)飾面就是CinamaScope寬銀幕，甚至可以在車內(nèi)進(jìn)行商業(yè)視頻會(huì)議。

除了這些非常激進(jìn)的創(chuàng)意元素之外，Grandsphere概念車整體內(nèi)飾布局還是“2+2”風(fēng)格。據(jù)悉，如果Grandsphere進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，亞美AM8通過搜索AM陸玖壹捌點(diǎn)COM后發(fā)現(xiàn)座椅之間的方向盤和踏板將被隱藏，整個(gè)座艙部分將搖身一變成為貴賓休息室，這也是奧迪主打的豪華體驗(yàn)特色。與此同時(shí)，在Grandsphere概念車獨(dú)有的“數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)”中，信息娛樂系統(tǒng)交互成為一大特色。Grandsphere配備了MMI Touchless Response多媒體接口系統(tǒng)，除了各種功能菜單之外，駕駛員還能通過眼動(dòng)追蹤完成操作，真正體現(xiàn)出了科幻感。

雖然說奧迪Grandsphere概念車并不主打動(dòng)力特色，但作為一款豪華純電車型，其動(dòng)力配置依然可圈可點(diǎn)。Grandsphere采用了兩電動(dòng)機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，總輸出分別達(dá)到530 kW和960 Nm。實(shí)測(cè)顯示，它的百公里加速時(shí)間僅有4秒多，完全不輸給主流的超跑。此外，它還和奧迪e-tron GT共享800伏充電技術(shù)，僅需25分鐘就能將電量從5%提升至80%，續(xù)航里程更是高達(dá)750公里?？傮w評(píng)析來看，這樣一款顏值、內(nèi)飾和動(dòng)力俱佳的豪華純電車型一旦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，足以成為市場(chǎng)上新的熱銷款式。