自7月以來，2021江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽初賽全面打響！歷時(shí)兩個(gè)月，初賽已經(jīng)走遍了貴陽、石家莊、東莞、聊城、武漢、寧波、上海等16個(gè)城市，也跑出了低至百公里3.7升的極佳油耗成績！初賽落幕，決賽戰(zhàn)火將燃。2021江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽全國總決賽即將打響，全國各地脫穎而出的分站冠軍將共同爭奪江淮星銳節(jié)油王者冠軍的稱號。究竟誰將力壓群雄、問鼎冠軍寶座呢？懸念即將揭曉。

　　初賽最佳油耗低至3.7L/100km，江淮星銳捷運(yùn)王節(jié)油實(shí)力深入人心

　　承襲歷屆挑戰(zhàn)賽嚴(yán)苛的賽事傳統(tǒng)，本屆節(jié)油挑戰(zhàn)賽初賽無論是在路線選擇上，還是規(guī)則制定上，都旨在凸顯產(chǎn)品的極致節(jié)油實(shí)力與參賽者的高超節(jié)油技巧。例如在路線設(shè)置上，就涵蓋了城區(qū)道路、高架、高速及國道等多種復(fù)雜路況，用來模擬實(shí)際的用車場景，這樣就更加能夠彰顯出產(chǎn)品的真實(shí)節(jié)油水平。

　　在比賽過程中，參賽選手們也大展“拳腳”、各顯神通，最終貴陽站的冠軍選手憑借自身高超的節(jié)油技術(shù)，與江淮星銳完美配合，開出了低至3.7L/百公里油耗，再一次刷新了大家對歐系輕客的節(jié)油認(rèn)知，更是贏得了現(xiàn)場觀眾的熱烈喝彩。

　　江淮星銳捷運(yùn)王作為本次的賽事用車，油耗頻頻被刷新，背后則是因?yàn)橛羞^硬的產(chǎn)品硬件做支撐。搭載安康品控的2.2CTI國六b柴油機(jī)，匹配6MT變速箱，帶來129最大馬力、330N·m的最大扭矩，低速扭矩堪稱同級最大。除了亮眼的動(dòng)力表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。遠(yuǎn)優(yōu)于同級車型的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，進(jìn)一步幫助車主降本提效。

　　堅(jiān)持用戶思維，江淮星銳與用戶玩在一起

　　在如今用戶主導(dǎo)時(shí)代，選擇順應(yīng)市場、“以用戶為中心”的營銷方式與溝通方式，才是車企應(yīng)該掌握的營銷利器，才有可能為企業(yè)的發(fā)展按下快進(jìn)鍵。而江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽，就是江淮星銳持續(xù)多年的營銷舉措，就目前來看，這顯然是一種行之有效的營銷方式。

　　至今，江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽已經(jīng)舉辦了七屆，可以看出江淮星銳在營銷上精準(zhǔn)的預(yù)見性。走近用戶、在賽事中強(qiáng)化認(rèn)知，同時(shí)輔以一系列的趣味環(huán)節(jié)夯實(shí)情感鏈接。本屆賽事除了召集車主一起共同競技油耗，還組織采摘、燒烤、風(fēng)景區(qū)游玩等活動(dòng)，讓江淮星銳與車主之間的連接更加加密。而這種雙向的融合與互動(dòng)，也以讓江淮星銳品牌綻放出新的生命力。

　　雖然初賽已經(jīng)落幕，但決賽的戰(zhàn)火即將燃起！據(jù)悉，2021江淮星銳節(jié)油王者挑戰(zhàn)賽總決賽將于10月底舉行，屆時(shí)賽事升級，環(huán)節(jié)將更加豐富。成功晉級的選手也已經(jīng)摩拳擦掌、嚴(yán)陣以待，一場“省油”的極限對決即將精彩上演！那么究竟誰才是最強(qiáng)王者？“節(jié)油王者”的稱號又將花落誰家呢？讓我們拭目以待！