伴隨著“二胎”“三孩兒”政策的出臺(tái)，以及各項(xiàng)配套政策的落實(shí)，SUV已逐漸成為中國汽車市場競爭最激烈的板塊之一?？蛻粜枨蟮呐噬粩啻碳ぶ鞔筌嚻笤赟UV車型上的投放，這不就連多年沒有更新動(dòng)態(tài)的奇駿也已經(jīng)不在保持沉默，時(shí)隔7年升級(jí)再戰(zhàn)。

　　七年磨一劍，新一代奇駿也算是承載了消費(fèi)者的很多期待，可自7月末上市，至今已近2個(gè)月，整體來看，新奇駿的市場反響是有些參差，在和同級(jí)別合資SUV的對比中，優(yōu)勢也并不突出？那這輛車究竟實(shí)力如何呢？今天就拿被網(wǎng)友們比較較多的雪佛蘭新探界者來看一看，在18-20萬區(qū)間的合資SUV車型中，新奇駿究竟有沒有優(yōu)勢。

　　新一代奇駿2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版，官方售價(jià)23.29萬元。雪佛蘭探界者2021款550T RS 9AT 四驅(qū)智能拓界版市場指導(dǎo)售價(jià)22.99萬元（經(jīng)銷商參考價(jià)18.39萬）。新奇駿到底有沒有優(yōu)勢？下面就讓我們從動(dòng)力、安全以及性價(jià)比等各個(gè)方面來聊聊。

　　整體滿足家用，新探界者略勝一籌

　　對于燃油車來說，動(dòng)力絕對是消費(fèi)者在購車時(shí)繞不開的門檻，尤其是對于這種大塊頭的SUV車型來說，更是如此。

　　在動(dòng)力這方面，新奇駿全系都采用了1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款被官方成為命名為“VC-TURBO超變擎300”的超強(qiáng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW/5600rpm，峰值扭矩300N·m/2800-4400rpm。與之相匹配的變速箱是CVT無級(jí)變速箱。這樣一套動(dòng)力組合，相比于老奇駿的2.5L自吸車型，確實(shí)有所升級(jí)，滿足日常家用問題不大，可是等了7年等來了一個(gè)三缸+模擬8擋，好多網(wǎng)友都不太買賬。

　　同價(jià)位區(qū)間的雪佛蘭新探界者，在動(dòng)力上的則略勝一籌，跑出來的效果消費(fèi)者也十分買賬。新探界者搭載的是由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成的2T9黃金動(dòng)力組合。說到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知這是通用汽車的一個(gè)殺手锏。它不但具有低扭強(qiáng)勁、換擋平順、節(jié)能省油三大優(yōu)勢，通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，更是它不能不提的優(yōu)勢，這個(gè)可以自由切換四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式的黑科技，既能達(dá)到百公里加速6.9秒的優(yōu)秀成績，又能有效節(jié)能省油。

　　同時(shí)，新探界者匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，在結(jié)構(gòu)上擁有7.6:1的更寬齒比范圍以及更細(xì)密的擋位分布，讓它可以擁有更快的換擋響應(yīng)和更高的扭矩承受能力，駕駛的平順性和響應(yīng)上都會(huì)更順更快。

　　單看數(shù)據(jù)，新奇駿的動(dòng)力在都市代步中也算夠用，但是整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒有讓人覺得亮眼。尤其與比他價(jià)位還要低的探界者相比較，動(dòng)力表現(xiàn)上就有明顯處于弱勢。而且雖然大家都說動(dòng)力夠用就行，可是在實(shí)際用車中，當(dāng)然還是動(dòng)力越強(qiáng)越好，尤其是這么大塊頭的SUV。

　　全家出行，安全是繞不開的話題

　　道路千萬條，安全第一條，車輛安全是購車過程中怎么都繞不開的話題。其實(shí)這本應(yīng)該是不需要強(qiáng)調(diào)的問題，只不過新奇駿的車身品質(zhì)太值得一說。

　　據(jù)官方宣傳，新一代奇駿誕生于新的CMF-C/D平臺(tái)，其車身高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)30%，較上代車型車身剛性顯著提升了27%，能夠更好的提升車身的安全性能，在這一點(diǎn)上可以看出新奇駿對車身安全的重視?？墒菍?shí)踐出真知，今年年初，美國高速功率安全管理局公布的2021款奇駿的碰撞測試成績卻有些不如人意。單獨(dú)看四星的主駕駛碰撞成績還算不錯(cuò)，但是只有兩星的副駕駛正面碰撞表現(xiàn)，稍顯遜色。而且安全帶提醒等細(xì)節(jié)上，新奇駿也做的不夠全面。

　　一向皮實(shí)抗造的美系車在安全上比較重視，雪佛蘭新探界者車身的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)82%，在A柱、B柱、車頂橫梁、駕駛員腳部護(hù)板等關(guān)鍵部位均使用了具有超高強(qiáng)度的熱成型鋼材，屈服強(qiáng)度能達(dá)到1500Mpa，超過普通鋼材最高強(qiáng)度的4倍之多，引入的TRB變截面滾壓專利技術(shù)也能夠有效提升抗彎能力。作為美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）2021年最佳安全獎(jiǎng)得主的新探界者，它就像一位有擔(dān)當(dāng)?shù)囊患抑?，充分武裝自己，給全家安全守護(hù)。

　　日式人性化與美式科技感誰更懂消費(fèi)者？

　　在內(nèi)部配置，新奇駿充分發(fā)揮了日本人周到的人性化設(shè)計(jì)，雖然沒有前排座椅通風(fēng)功能這個(gè)小小遺憾，但是語音識(shí)別系統(tǒng)、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、語音系統(tǒng)等多方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，充分考慮到了前后排乘坐的舒適性。各項(xiàng)功能齊全，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　新探界者配置方面，則更加凸顯了美式科技感特色。車量搭載的科大訊飛所提供的語音系統(tǒng)，更懂中國消費(fèi)者需求。其配備的Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，以及每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，都充分考慮到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代消費(fèi)者對科技與網(wǎng)絡(luò)的需求。同時(shí)，新探界者似乎更懂年輕人的樂活態(tài)度。BOSE劇院級(jí)高級(jí)音響、前后排座椅通風(fēng)加熱、主副駕駛化妝鏡等配置，都充分考慮到了年輕消費(fèi)者的需求和喜好。

　　買車看到最后，價(jià)格是最終重要的一關(guān)，這兩款車的價(jià)格如何呢？從相關(guān)平臺(tái)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)來看，新探界者終端優(yōu)惠可以高達(dá)4萬+， 四驅(qū)智能拓界版18.39萬的裸車價(jià)讓人羨慕。新奇駿在價(jià)格這方面卻不占優(yōu)勢，在新車上市和全球芯片短缺的雙重影響下，短期內(nèi)的價(jià)格浮動(dòng)都不會(huì)太大。

　　各項(xiàng)性能比較下來不難發(fā)現(xiàn)，新一代奇駿在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但是動(dòng)力、安全等表現(xiàn)上存在明顯弱勢。相比之下，新探界者不但在動(dòng)力、安全性等各方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，它的高性價(jià)比更是讓消費(fèi)者直呼真香。所以即使行業(yè)沖擊不斷，雪佛蘭探界者依然是消費(fèi)者心中18-20萬區(qū)間里SUV的優(yōu)質(zhì)之選。