【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在“新四化”的驅(qū)動下,國內(nèi)車企正以巨大規(guī)模和創(chuàng)新能力開始大規(guī)模、大范圍地進(jìn)入調(diào)動并使用全球工業(yè)生產(chǎn)要素的時(shí)代。在這個(gè)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的歷史性變革時(shí)期,江汽集團(tuán)抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn),聚焦“新四化”,為廣大用戶帶來了更多元、更高品質(zhì)的出行服務(wù)體驗(yàn)。

江汽集團(tuán)乘用車制造公司智能制造生產(chǎn)線

新港高端及純電動輕卡生產(chǎn)基地全自動化焊裝生產(chǎn)線

江汽集團(tuán)依據(jù)VDA質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品審核

攝影:潘悅

日前,江汽集團(tuán)在互動平臺上表示,公司正與華為在HMS(移動服務(wù))、自動駕駛核心傳感器、MDC(移動數(shù)據(jù)中心)、智能座艙等方面展開合作。而這也意味著,華為的鴻蒙OS系統(tǒng)以及自動駕駛等方面的技術(shù)即將在江汽集團(tuán)旗下的某款車型中呈現(xiàn)。

與此同時(shí),江汽集團(tuán)也在尋求與其他合作伙伴的合作機(jī)遇。

今年4月,江汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司已與北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司(下稱“地平線”)簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議,推動雙方在汽車智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領(lǐng)域探索深層次合作,并準(zhǔn)備在今年的市售車型中搭載地平線征程系列車規(guī)級芯片產(chǎn)品,以實(shí)現(xiàn)高級輔助駕駛(ADAS)及智能座艙交互功能。

事實(shí)上,在近些年的發(fā)展過程中,江汽集團(tuán)始終保持了開放合作的態(tài)度,其中與蔚來汽車、德國大眾以及美國康明斯的合作更是典范。

2016年4月,蔚來汽車與江汽集團(tuán)簽署了制造合作框架協(xié)議。彼時(shí),市場一片唱衰之聲,認(rèn)為江汽集團(tuán)最終只會淪為造車新勢力的代工廠。

不過,江汽集團(tuán)用事實(shí)向外界證明了自己不只是代工廠。2020年3月,蔚來汽車與江汽集團(tuán)成立合資公司,雙方的關(guān)系也從代工躍升為深度合作伙伴。今年5月,蔚來汽車宣布與江汽集團(tuán)續(xù)簽制造合同,繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他規(guī)劃中的新車型,且年產(chǎn)能擴(kuò)大至24萬輛。

與蔚來汽車關(guān)系持續(xù)升溫的同時(shí),江汽集團(tuán)也在深化與大眾汽車的合作。

2017年,大眾汽車與江汽集團(tuán)成立了對等持股的合資企業(yè),這也是繼一汽大眾與上汽大眾之后,大眾汽車在華的第三家整車合資企業(yè)。2020年6月,大眾中國投資45.2億元認(rèn)購合資公司的新股權(quán),增持股份至75%,并將公司名稱從原來的江淮大眾更改為大眾(安徽)。

根據(jù)大眾汽車今年7月發(fā)布的2030 NEW AUTO戰(zhàn)略,大眾(安徽)將被打造為大眾SSP平臺的本土化生產(chǎn)基地。大眾汽車預(yù)估,從2026年開始會基于SSP平臺生產(chǎn)純電動汽車,屆時(shí)將有4000萬輛整車誕生于該平臺。

顯然,與之前相比,此次大眾汽車與江汽集團(tuán)的合作,不只是簡單地改變了合資股比,而是將基于國內(nèi)國際兩個(gè)市場,共建一個(gè)獨(dú)立的、完整的、國際一流的新能源研發(fā)體系,共創(chuàng)一個(gè)全新的、國際化的新能源汽車品牌。

在汽車業(yè)加速奔向“新四化”的當(dāng)下,江汽集團(tuán)始終保持開放合作的態(tài)度,并通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等舉措推動企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。江汽集團(tuán)不斷推動質(zhì)量升級,滿足市場的多樣化需求。