10月26日，南京展會(huì)開(kāi)幕，最吸引你的品牌和產(chǎn)品是什么？

　　作為資深電動(dòng)車(chē)行業(yè)媒體人，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)如此行業(yè)盛會(huì)，但吸引筆者的既不是風(fēng)口之上的塑框車(chē)，也不是持續(xù)向上的微電轎，而是在電動(dòng)車(chē)鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者星恒電源展位上的“神車(chē)”五菱宏光MINI EV和智能換電三輪乘用車(chē)開(kāi)創(chuàng)者的昆卡小布丁。

　　下沉市場(chǎng)與消費(fèi)升級(jí)，五菱宏光MINIEV做不到的

　　昆卡小布丁得天獨(dú)厚，當(dāng)仁不讓

　　人民需要什么，五菱就造什么。五菱宏光MINI EV受到關(guān)注情理之中，畢竟中國(guó)A00級(jí)電動(dòng)汽車(chē)的迅速崛起，五菱宏光MINI EV可謂是立下了汗馬功勞，以一己之力撬動(dòng)了整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

　　但隨著A00級(jí)市場(chǎng)的深入發(fā)展，行業(yè)也發(fā)現(xiàn)五菱宏光MINI EV疲態(tài)盡享，后勁不足。一方面是下沉市場(chǎng)方面，本以為五菱宏光MINI EV3萬(wàn)元左右的價(jià)格定位可以下沉到四五線城市，甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，但近期五菱不斷是推出馬卡龍版，甚至是敞篷版，拔高定位，盡力討好一二線、三四線的年輕消費(fèi)者，想進(jìn)一步下沉市場(chǎng)，已基本無(wú)可能。

　　另一方面，面對(duì)自行車(chē)用戶(hù)、電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)、摩托車(chē)用戶(hù)、電動(dòng)三輪車(chē)用戶(hù)等近6.1億的潛在消費(fèi)升級(jí)用戶(hù)群，從四五千塊的預(yù)算一下跨到3萬(wàn)元預(yù)算，五菱宏光MINI EV3萬(wàn)元左右的售價(jià)，著實(shí)有點(diǎn)貴。這時(shí)候就需要一款售價(jià)萬(wàn)元左右，又有汽車(chē)級(jí)智能化駕乘體驗(yàn)，還能合法合規(guī)的產(chǎn)品來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)空白。昆卡小布丁就是這樣一款適應(yīng)市場(chǎng)全新需求的產(chǎn)品。

　　能夠與五菱宏光MINI EV共同亮相于星恒展臺(tái)。昆卡小布丁在下沉市場(chǎng)與適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)方面有何“底氣”？

　　在下沉市場(chǎng)方面，依托于御捷集團(tuán)在小型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的渠道深耕，昆卡小布丁有著得天獨(dú)厚的渠道優(yōu)勢(shì)。從繁華的二三線城市，到剛需的四五線城市，甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)，昆卡小布丁不僅是能觸達(dá)，更懂市場(chǎng)，更懂下沉市場(chǎng)消費(fèi)者的需求變化。

　　尤其是從低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品向高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中的價(jià)格定位，售價(jià)萬(wàn)元左右的昆卡小布丁，游刃有余。更懂下沉市場(chǎng)，更適應(yīng)消費(fèi)升級(jí)將會(huì)為昆開(kāi)小布丁帶來(lái)更大的市場(chǎng)空間。自上市以來(lái)，昆卡小布丁系列以超過(guò)預(yù)期的實(shí)際銷(xiāo)量，牢牢占據(jù)三輪乘用車(chē)的市場(chǎng)高地。

　　同樣“星恒芯”，模式要?jiǎng)?chuàng)新

　　智能換電的加持，昆卡小布丁會(huì)“更香”

　　能與五菱宏光MINI EV同時(shí)亮相電動(dòng)車(chē)鋰電池全球領(lǐng)導(dǎo)者星恒電源展位之上，很簡(jiǎn)單，兩者都擁有星恒電源加持下的鋰電池核心——星恒超鋰S7。星恒電源集超鋰S7高循環(huán)壽命、高低溫性能、高安全防護(hù)的頂級(jí)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)搭配星恒“神算子數(shù)字系統(tǒng)、馬拉松續(xù)航系統(tǒng)、防火墻安全系統(tǒng)”等功能于一體的天啟BMS管理系統(tǒng)，讓整車(chē)鋰電總成動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)勁，更安全。

　　沒(méi)錯(cuò)，雖然五菱宏光MINI EV與昆卡小布丁終端售價(jià)差距很大，但昆卡小布丁卻有著同樣汽車(chē)級(jí)的鋰電總成動(dòng)力系統(tǒng)，絕對(duì)物超所值。但昆卡小布丁卻不止有這些，除了高端鋰電系統(tǒng)的應(yīng)用，在當(dāng)下?lián)Q電新風(fēng)口上，昆卡小布丁更是探索出了一套全新智能換電新模式，即昆卡換電模式，從根本上解決了消費(fèi)者充電難的焦慮和充電安全問(wèn)題。

　　作為行業(yè)內(nèi)首家全面布局便攜式充電的品牌，在昆卡便攜式充電布局中，包含“銷(xiāo)、租、換、融、聯(lián)、服、收”七大多重盈利模式，顛覆傳統(tǒng)，出奇制勝。在經(jīng)銷(xiāo)商層面，解決了盈利模式單一、抵御危機(jī)能力差、經(jīng)營(yíng)秩序混亂等問(wèn)題，由傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)方式轉(zhuǎn)向“運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”方向，擴(kuò)大盈利面，真正做到了全方位“施策”。不僅讓經(jīng)銷(xiāo)商覺(jué)得經(jīng)營(yíng)昆卡小布丁有利潤(rùn)，更讓終端用戶(hù)享受昆卡小布丁帶來(lái)的便利與實(shí)惠，可謂是“真香”。

　　打鐵還需自身硬

　　昆卡小布丁是一輛真正意義上的三輪“乘用車(chē)”

　　當(dāng)然，為更好的了解昆卡小布丁在整車(chē)制造上的優(yōu)勢(shì)，筆者專(zhuān)門(mén)參觀了昆卡南京展會(huì)展臺(tái)，才知道為何昆卡小布丁能與五菱宏光MINI EV一同亮相，除了動(dòng)力系統(tǒng)，昆卡小布丁也是妥妥的三輪“乘用車(chē)”。

　　定位于“乘用車(chē)”，哪怕是三輪乘用車(chē)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)一方面考驗(yàn)的是制造工藝，另一方面則是合法資質(zhì)。

　　就目前行業(yè)來(lái)說(shuō)，昆卡小布丁在三輪乘用車(chē)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)與水平，絕對(duì)是行業(yè)頂級(jí)存在。眾所周知，昆卡的生產(chǎn)制造工藝均來(lái)自于御捷汽車(chē)的乘用車(chē)四大生產(chǎn)工藝制造，全承載車(chē)身、全序數(shù)控模具更是其必備。通過(guò)用超越當(dāng)前行業(yè)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定工藝，打造小巧、智能、精致、便捷、安全、高端的智能三輪乘用車(chē)。

　　更先進(jìn)的制造工藝，更高水準(zhǔn)的品質(zhì)要求，徹底顛覆行業(yè)粗制濫造，讓昆卡小微車(chē)的安全性、制動(dòng)性、爬坡性、穩(wěn)定性、續(xù)駛里程、車(chē)身尺寸、整備質(zhì)量、電池功率等等各方面得到全面提升和保障，說(shuō)昆卡小布丁是當(dāng)下三輪乘用車(chē)領(lǐng)域超高品質(zhì)水平的存在，一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　同時(shí)，有資質(zhì)才能算得上是一輛真正意義上的三輪“乘用車(chē)”。在合法資質(zhì)方面，御捷汽車(chē)是一個(gè)擁有新能源乘用車(chē)資質(zhì)和三輪摩托車(chē)國(guó)家一級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。隨著管理部門(mén)對(duì)于“一車(chē)一票”政策的執(zhí)行和微型低速純電動(dòng)乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)草案的持續(xù)推進(jìn)，在合法路權(quán)方面，昆卡小布丁擁有著行業(yè)全方位資質(zhì)保障。有路權(quán)，能上牌，昆卡小布丁安心生產(chǎn)，商家放心賣(mài)車(chē)。

　　本次南京展會(huì)，除了旗艦產(chǎn)品昆卡小布丁亮相以外，昆卡小布?。ㄞI卡版）、昆卡小布丁plus（四輪版）、傳統(tǒng)三輪乘用車(chē)?yán)タ↘2等產(chǎn)品也一同亮相。

　　這是一個(gè)創(chuàng)新者的時(shí)代，更是一個(gè)顛覆者的時(shí)代。市場(chǎng)會(huì)選擇什么樣的產(chǎn)品，由消費(fèi)者說(shuō)了算，所有的創(chuàng)新與顛覆就是為了滿(mǎn)足人民最根本的真實(shí)需求。

　　如果說(shuō)五菱宏光MINI EV撬動(dòng)中國(guó)汽車(chē)A00級(jí)市場(chǎng)滿(mǎn)足了人民群眾的電動(dòng)汽車(chē)夢(mèng)，那么帶著智能換電、汽車(chē)工藝光環(huán)的三輪乘用車(chē)?yán)タㄐ〔级?huì)是下沉市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的“黃金主角”。