【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在2021年疫情和芯片短缺的雙面夾擊之下,全球汽車行業(yè)或多或少都受到了影響,不少車企也創(chuàng)下了多年來的產(chǎn)量新低,整體發(fā)展態(tài)勢不容樂觀。不過,在這樣的背景之下,也有不少車企還是給市場帶來了不小的驚喜,比如上汽大眾就取得了非常不錯的成績,尤其是在新能源市場上的發(fā)揮更是讓人眼前一亮。

毫無疑問,新能源賽道是未來車企發(fā)展的主賽道。在這條賽道上,上汽大眾看似比較低調(diào),但事實上在2021年,ID.家族先后共推出了三款明星車型,按照上市順序分別為ID.4 X、ID.6 X以及ID.3。顯然,在上汽大眾的電氣化轉(zhuǎn)型策略中,相比于浮夸的外觀設(shè)計,上汽大眾更看重產(chǎn)品本身的品質(zhì),以及產(chǎn)品能夠為用戶帶來哪些價值。

首先,不得不提的是,上汽大眾ID.家族的三款車型全部出自上海安亭MEB工廠,而該工廠項目在先期的投入資金高達170億元人民幣,占地面積為40.56萬平方米,年產(chǎn)能可以達到30萬臺。安亭MEB工廠的落地,不僅為后續(xù)上汽大眾終端交付提供了保障,同時還展現(xiàn)出了“集約環(huán)保”、“高自動化”與“智能網(wǎng)聯(lián)”三大特點。不僅如此,上海安亭MEB工廠共采用了28項節(jié)能環(huán)保技術(shù),包括熱電聯(lián)供、太陽能光伏發(fā)電、雨水回收利用、能源管理系統(tǒng)等等。將能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物和廢棄物這5項關(guān)鍵指標下降20%。

除了生產(chǎn)工廠之外,在產(chǎn)品層面我們同樣可以看出上汽大眾的用心程度?；贛EB平臺打造的ID.家族車型,在電池安全性上,共進行了包括極端碰撞、化學侵蝕、鹽霧、火燒等在內(nèi)的388項測試,遠超于國家規(guī)定測試項目,為用戶的每一次車型保駕護航。與此同時,在上汽大眾專業(yè)團隊的調(diào)教下,ID.家族車型的駕駛感受更加趨近于傳統(tǒng)燃油車,無論是新手還是老司機,接觸起來都毫無壓力。

更讓人驚喜的是,在車輛轉(zhuǎn)彎時,基于出色的底盤調(diào)教,ID.家族也擁有著超越同級電動車的操控感受,帶給用戶與眾不同的駕駛體驗。顯然,在電氣化的大背景下,ID.家族已然占據(jù)上汽大眾家族C位,成為消費者在購買新能源車型時繞不開的一個選擇對象。

產(chǎn)品誠可貴,服務(wù)營銷價更高。對于車企而言,營銷和服務(wù)同樣是圈粉消費者的重要手段之一。對此,上汽大眾率先提出了從“產(chǎn)品運營”向“用戶運營”的理念轉(zhuǎn)變,認真貫徹新零售,為消費者營造出不同與傳統(tǒng)的購車流程。在服務(wù)終端,上汽大眾引入了“7S體驗終端”的概念,即在4S店的基礎(chǔ)上,整合智能體驗(Smart)、互動社群(Social)及共享服務(wù)(Share)三項全新板塊,最大程度擴充了品牌對用戶的服務(wù)半徑,讓用戶能夠通過智能的方式實現(xiàn)無縫連接咨詢、體驗、交易、交付、互聯(lián)與售后等全景服務(wù)。

針對廣大年輕消費者,上汽大眾還打造了全新城市展廳ID. Store X,作為吸引年輕用戶的重要手段之一。新展廳位于各大城市的繁華商圈,建設(shè)規(guī)模和科技含量遠遠超過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商。在ID. Store X展廳內(nèi)部,上汽大眾為消費者準備了數(shù)字化、科技化、智能化的體驗終端。這不僅能夠讓用戶對ID.家族產(chǎn)生更加清晰的認知,同時也用更流行的方式,貼合了現(xiàn)代年輕人的消費習慣。

最后,上汽大眾還在玩法層面不斷出圈,比如超級APP,截止到去年11月底,上汽大眾超級APP已實力圈粉600萬,并以每月新增100萬用戶的速度迅速擴張,是目前國內(nèi)最具規(guī)模的汽車數(shù)字化生態(tài)圈。此外,為了更近一步和年輕人玩在一起,以上汽大眾ID.家族為例,旗下車型與寶可夢熱門角色、齊天大圣等多個IP展開深度合作,并攜手王者榮耀KPL官方職業(yè)聯(lián)賽,深入到至更多年齡階層的用戶群體當中,通過直播、熱搜話題等形式,與用戶打成一片。

立足于新時代,依托互聯(lián)網(wǎng)大勢,不僅僅是2021年,在過去的幾年中,上汽大眾的確是為我們帶來了巨大的驚喜。如今,全球車企都在電氣化轉(zhuǎn)型的路上砥礪前行,上汽大眾更是以前瞻性的眼光布局市場,相信未來幾年,我們必將看見一個煥然一新的上汽大眾。