【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】從今年3月份開始，國內(nèi)油價突破9元大關(guān)。好多私家車主開始調(diào)侃，加滿一箱油車沒了發(fā)票還在。面對加不起油的情況，很多人開始考慮新能源車。但如果完全選擇純電車，還是有很多憂慮。例如小區(qū)不能安裝充電樁問題，車輛充電速度慢，以及外出游玩沒電了附近有沒有充電服務(wù)點的憂慮。面對上面的這些問題，混動卻是最優(yōu)質(zhì)的選擇。

領(lǐng)克01（詢底價|查參配）PHEV從去年上市以后，整個市場表現(xiàn)和評測都達(dá)到了最優(yōu)。面對眾多新出混動品牌，小編覺得擁有了時間考驗的品牌，反而是最好的選擇。

從外觀上來說領(lǐng)克01PHEV與全新領(lǐng)克01沒有什么變化，傳承家族式都市對立美學(xué)，外觀更加潮流舒適。相對于老款減少了視覺上的笨重感，更輕盈動感。

  蜂窩式前進(jìn)氣格柵設(shè)計，線條交錯處以黑色點陣加以裝飾，詮釋都市縱橫交錯，生生不息的道路。

分體式LED大燈以黑色面板進(jìn)行裝飾，與格柵巧妙融合。

車身采用雙側(cè)流高腰線設(shè)計，收縮車輛自身重量感，增加運動時尚感。領(lǐng)克01PHEV加油口保持不變，充電口采用了隱藏設(shè)計。完美的隱藏在主駕駛車門的，黑色裝飾板中。

動態(tài)平衡尾部設(shè)計，相對于老款還增加了一些支持空氣導(dǎo)流的部件。為讓車輛更具有動感，在尾氣管的上采用了外漏設(shè)計。為和領(lǐng)克01進(jìn)行有效區(qū)分，增加了PHEV專屬標(biāo)識。

輪胎尺寸：235/50 R19

領(lǐng)克01PHEV內(nèi)飾簡約大氣，同時兼具智能科技。進(jìn)入駕駛艙后，就能感受到豪華與舒適并存的愉悅感。

12.3英寸的全液晶儀表盤，UI設(shè)計精美。有四種顯示模式，其中導(dǎo)航地圖模式在車輛行駛過程中會自動投屏顯示。

中控中間這塊12.7英寸的中央觸控屏，是整個車內(nèi)最為亮眼的設(shè)計。內(nèi)置導(dǎo)航、音樂等各種智能交互設(shè)置。同時空調(diào)控制區(qū)域也歸納到顯示屏，減少中控的物理按鍵，讓布局更為簡約。

車內(nèi)搭載了無極氛圍系統(tǒng)，能夠連續(xù)調(diào)變1600萬色，隨心定制光效色彩和亮度，讓氛圍燈隨心而變。

采用電動8向可調(diào)節(jié)運動型座椅，更加貼合人體工程學(xué)設(shè)計，乘坐更加舒適安全。高配座椅可電動12向調(diào)節(jié)（含4向腰托），同時具有主駕駛座椅記憶功能，和前排座椅加熱\通風(fēng)功能。

整車尺寸：4549*1860*1689mm，軸距：2734mm。足夠保證了車內(nèi)乘坐空間的舒適程度。后排座椅可6/4比例放倒，滿足更多的承載需求。

混動車最為關(guān)注的還是續(xù)航里程，領(lǐng)克01PHEV純電動續(xù)航里程81km，綜合續(xù)航里程800km,綜合油耗低至1.4L/100KM。駕駛模式可選擇電動、混動、動力、經(jīng)濟(jì)四種模式。 采用獨特的博士iBooster能量回收系統(tǒng)，將部分動能轉(zhuǎn)化為電能，減少不需要損耗。

動力方面為Drive-E1.5TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，西門子高效電機(jī)黃金組合，電動機(jī)效率可達(dá)96%。搭載P2.5架構(gòu)高效混動系統(tǒng)，讓動力輸出更加平順。電池安全技術(shù)源于CMA原生新能源架構(gòu)、采用“心臟式”電池中置布局；電池包通過物理結(jié)構(gòu)、軟件策略和空間隔離三重超級防護(hù)，能夠有效減少起火等安全隱患。

總的來說領(lǐng)克01PHEV是一款非常適合新青年的一款車，在擔(dān)心負(fù)擔(dān)不起油費的前提前，插電混動絕對是最優(yōu)的選擇。能夠以每月最優(yōu)的油電費價格，保證上班通勤不心疼。同時超長的綜合續(xù)航里程，也能滿足遠(yuǎn)距離出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉延霞）