隨著寶馬X5的國產(chǎn)，60萬至70萬區(qū)間的豪華中大型SUV市場變得越來越熱鬧，這里面不僅有日本高手，還有一眾來自歐州的強將。但今天我們要體驗的是其中的美式豪華代表——林肯飛行家。

其實說到傳統(tǒng)美式豪華，大家腦中浮現(xiàn)出來的就是外觀高大威武、車內(nèi)滿眼真皮，行駛起來像大船一樣。而林肯飛行家為大家?guī)淼男乱淮朗胶廊ASUV又會有怎樣的傳承和變化呢？我們一起來體驗吧。

首先是外觀設(shè)計，飛行家依舊采用了大家熟悉的林肯家族式設(shè)計，整體給人感覺大氣而不失精致。不只是高大的身材，隨處可見的鍍鉻裝飾也透出了貴氣。

前臉部分最出彩的是全鍍鉻的進氣格柵，細看會發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)是由無數(shù)的林肯LOGO輪廓構(gòu)成，設(shè)計很有巧思。

我們從側(cè)面也能夠感受到車型成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，如果要用一種男人來比喻林肯飛行家的話，那一定是身材魁梧、穿著高級西裝、風(fēng)度翩翩的紳士。在車身尺寸上，飛行家也在同級別有不小的優(yōu)勢。

車型尾部也很有林肯特色，車尾整體設(shè)計非常飽滿，貫穿式LED尾燈既有科技感也很有辨識度。不過四出排氣出現(xiàn)在這樣的豪華大SUV上還是稍微有些違和，如果是粗壯的雙出排氣也許會更有氣勢。

如果說外形上飽滿大氣的設(shè)計讓你感受到了美式豪華的氣息，那么飛行家的內(nèi)飾則更會讓你見識到美式豪華的魅力。車內(nèi)大量采用了皮質(zhì)包裹，一些地方還采用了美式招牌的木質(zhì)裝飾，高級感在各處都能得到很好體現(xiàn)。

方向盤采用了真皮加縫線包裹，粗細適中，控制區(qū)域則是用了烤漆質(zhì)感，兩邊各有一個撥桿來操作，而駕駛輔助區(qū)域則是采用了觸控的方式。

傳統(tǒng)的美式豪華就是真皮加木紋，那新派的新字又體現(xiàn)在什么地方呢？我覺得是在于車內(nèi)科技配置的加入，12.8英寸的懸浮式中控大屏絕對足夠有科技感也足夠氣派，這塊大屏除了功能豐富、速度快之外，界面的設(shè)計也很有高級感。

平時豪華車型上十多個品牌揚聲器還是常見的，但聽到飛行家上有一套28揚聲器Revel音響系統(tǒng)還是足夠驚訝。實際感受下來，這套音響系統(tǒng)在同級別中也算是優(yōu)秀水平。

空調(diào)控制區(qū)是采用了木紋飾板，再搭配上精致的鍍鉻按鍵，還是相當有經(jīng)典美國豪華車型的韻味，與中控大屏一起很好的平衡了車內(nèi)科技與經(jīng)典的關(guān)系。

28揚聲器不是飛行家車內(nèi)唯一令人驚訝的數(shù)字，前排支持30項的座椅調(diào)節(jié)功能，除了常規(guī)的調(diào)整之外，就連左右大腿的腿托高度都可以分別調(diào)節(jié)，照顧得相當周到。

體驗的車型是采用了2+2+2的六座布局，第二排的兩張獨立座椅舒適度同樣令人滿意，左右扶手、中央杯座以及可以觸控調(diào)節(jié)車內(nèi)多媒體和空調(diào)的功能，讓坐在第二排的乘客能感到濃濃的尊貴感。

接下來就是駕駛體驗了，林肯飛行家搭載了一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355馬力，最大扭矩553牛·米，這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中占有不小的優(yōu)勢。

實際體驗中，駕駛者能夠感到動力十分充沛，在日常駕駛時發(fā)動機的動力輸出非常平順，而在偶爾激烈駕駛的情況下，你也能通過座椅傳來的推背感以及混后的排氣聲浪體會到3.0T發(fā)動機的魅力。

與發(fā)動機相配合的是10速手自一體變速箱，在輕松城市駕駛過程中幾乎感覺不到它的存在，沒有明顯的頓挫感，換擋動作更多的體現(xiàn)在了轉(zhuǎn)速表的變化上，而來到快速路需要超車時，變速箱的降檔動作也干凈利落，給人充足的信心。

飛行家搭載了CDC自適應(yīng)懸架系統(tǒng)與空氣彈簧的組合，開起來沒有了傳統(tǒng)美式SUV那種晃晃悠悠開大船的感覺，在轉(zhuǎn)彎時支撐到位。當然即使懸架變硬朗了，在過減速帶時懸架的處理還是很得體的，舒適性有了保證。

另外值得稱道的是車內(nèi)的靜音做得很好，這得益于配備的ANC降噪功能以及隔音玻璃，良好的靜音表現(xiàn)再加上28個揚聲器的Revel音響系統(tǒng)，整個駕駛過程還是挺享受的。

總的來說，林肯飛行家的確是同級別中頗有競爭力的車型，首先是3.0T的充沛動力，其次是車內(nèi)的豪華氛圍，最后是極其豐富的配置，能同時具備這三點就非常難能可貴。目前飛行家在街上的能見度也是越來越高就是對它產(chǎn)品力的最好證明。