炎炎夏日來臨之際，筆者受邀參加了由云南中機五菱寶駿店舉辦的五菱佳辰試駕體驗會。

　　由于近幾年的特殊原因，大家出去外地旅游的機會是比較少的，反而是周邊游玩，尤其是露營熱的興起，更是很多家庭的選擇。而露營對于乘坐和行李空間都有要求，這時候是一輛MPV是最為合適的，這次筆者就為大家體驗一款很親民的MPV，它就是五菱佳辰。

　　此次活動也正好選擇了露營地，也讓未婚的筆者親身體驗到了家庭出行的實際需求。

　　五菱佳辰給我的第一印象是便宜。佳辰在4月底已經(jīng)開啟了預售，預售價格為6.98-10.58萬元。五菱佳辰的起售價僅僅是比五菱宏光 PLUS高出1.1萬元而已，即便是橫向?qū)Ρ葒鴥?nèi)市場所有在售的7座乘用MPV車型，五菱佳辰也是價格門檻最低的。

　　五菱佳辰是上汽通用五菱全球銀標策略的第三款車型，也是該銀標旗下首款7座MPV車型。

　　佳辰的價格門檻并沒有與商乘兩用的宏光PLUS拉不開差距，銀標五菱又為何要造一款的MPV呢？

　　原因是五菱看到了龐大的市場需求。據(jù)五菱汽車官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，隨著二胎政策的開放，普通5座車型顯然已經(jīng)難以滿足多口之家的出行需求。因而傳統(tǒng)燃油前驅(qū)MPV車型銷量出現(xiàn)了回暖的跡象，2021年傳統(tǒng)燃油前驅(qū) MPV 銷量同比2020年增加了4萬輛，由此可見該細分市場有著不容小覷的潛力。

　　也正因如此，我們可以看到眾多自主品牌對MPV市場的重視程度越來越高，只不過大部分新推出的MPV車型都側(cè)重于高端商務細分市場，以致于10萬級的細分市場中一直缺少具有代表性的車型。

　　換句話來說，絕大部分自主品牌都忽略了經(jīng)濟實力較為薄弱的多口之家的需求，而五菱佳辰的誕生就是為了滿足這一部分消費市場的需求。

　　佳辰采用了2+2+3的座椅排列結(jié)構(gòu)，第二排座椅是大家喜聞樂見的獨立設計，前后可移動范圍達到了120mm，椅背最大平躺角度則是達到了150度。

　　同時，第二排座椅在用料上也有考究，座椅表面選用了嬰兒級親膚材質(zhì)進行包裹，坐墊部分則是選用了10mm 雙密度發(fā)材料，令到乘坐接觸面積達到1198cm。

　　如果第三排座椅為空載狀態(tài)，你完全可以將佳辰當作是一輛乘坐空間巨大的4座車，這是任何同價位SUV車型都不能比擬的。

　　動力方面，五菱佳辰搭載兩款發(fā)動機，分別是1.5L和1.5T，其中1.5L+手動變速箱（MT）,1.5T+手動變速箱（MT），1.5T+無極變速箱（CVT）共三種動力組合。

　　筆者本次駕駛的車型是1.5T+CVT的動力組合，動力輸出不強勁，但很線性，考慮到MPV屬性，這樣的動力調(diào)教確實很舒適。CVT變速箱匹配的也是比較的默契，升降檔較為平順。在一天的試駕當中，并沒有出現(xiàn)頓挫感，這一點是要比雙離合表現(xiàn)要好，很明顯五菱選擇這一套動力系統(tǒng)，追求的要更加的耐用和可靠。

　　本次活動除了佳辰的體驗外，云南中機五菱寶駿店也帶來了五菱品牌旗下的其他新車型，展現(xiàn)了五菱品牌車型的豐富程度，也證實了五菱一只以來的口號：“人民需要什么我們就造什么”。

　　另外，五菱汽車為了響應國家促進消費政策，在購置稅減半的前提下再免新車交強險，如果你在今年12月31日之前購買五菱佳辰車型，你能節(jié)省5千元左右。這個時候如果還有人詬病五菱佳辰賣得貴，那我只能說只有面包車適合他。