自從“盲盒”的概念興起之后，就連買車也開始玩起“盲訂”，但對于大多數(shù)購車者來說，試駕依然是買車之前的標準流程。正如同試穿是驗證一雙鞋是否合腳的唯一標準，試駕，也是驗證一款車是不是適合自己的唯一標準。

盡管絕大部分品牌的絕大多數(shù)在售車型都樂于提供試駕服務(wù)，但依然有不少朋友抱怨4S店提供的試駕服務(wù)“形式大于功能”，短短幾公里的試駕路線，還基本是在4S店周圍的園區(qū)道路，還沒感受到什么，就已經(jīng)結(jié)束了。實際上，不論試駕路線的長短或是場景如何，要在相對短時間的試駕過程中全方位的感受和了解一臺車本身就是一門需要經(jīng)驗的技術(shù)活，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的普通消費者的確很難抓住重點，但是對于專業(yè)汽車媒體來說，這就是他們的日常工作。

于是在今年的“618”，雪佛蘭再度邀請到來自專業(yè)媒體的資深編輯作為體驗官，陪同雪佛蘭準車主客戶一同進行試駕體驗，而我這一次的任務(wù)就是陪同一位心儀雪佛蘭創(chuàng)酷RS的張女士完成一場量身訂制的試駕體驗。

張女士目前的座駕是一輛老款的雪佛蘭樂騁，隨著女兒的逐漸成長她需要一款空間更大、動力更強同時也更加智能化的小型SUV，而作為雪佛蘭的老車主，張女士對于雪佛蘭剛剛推出的創(chuàng)酷RS非常感興趣。

打動張女士的，首先是創(chuàng)酷RS的外觀?；?a class="cmsLink" target="_blank">雪佛蘭FNR-CarryAll車身設(shè)計理念所打造的創(chuàng)酷RS，在老款車型的設(shè)計基礎(chǔ)上進行了諸多細節(jié)上的升級，搭配RS專屬設(shè)計元素，全新的熏黑蜂窩狀格柵、車身飾條、RS徽標以及新增的車身顏色共同組成了外觀的運動感，整體的視覺觀感年輕活動，富有運動感。

但張女士更關(guān)心的問題之一在于創(chuàng)酷RS的空間是否能夠滿足她的需求。作為一款軸距2570mm的小型SUV，創(chuàng)酷RS的支持電動前后調(diào)節(jié)，在按照張女士的身材調(diào)整好前排駕駛位之后，后排在擁有寬大、實在的坐墊的同時，依舊保證了寬敞的腿部和頭部空間。

同時可按比例放倒的后排座椅靠背也提供了靈活的后備箱空間，在親自體驗了創(chuàng)酷RS的空間之后，張女士表示非常滿意。

動力表現(xiàn)同樣是張女士所關(guān)注的，而創(chuàng)酷RS這一次換裝了全新的Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，最大功率184PS，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配CVT無級變速器，官方給出的0-100km/h加速時間僅為7.8秒。

動力系統(tǒng)的體驗當(dāng)然是試駕的重頭戲，了解了張女士平時主要的用車環(huán)境之后，我特意帶著張女士仔細感受了這套動力系統(tǒng)在走走停停的擁堵路況下的平順性和城市快速路環(huán)境下的再加速能力，張女士表示創(chuàng)酷RS的平順、有力以及易于駕駛的特性正是她所期望的。

創(chuàng)酷RS采用的雙10.25英寸顯示屏位車內(nèi)營造了恰到好處的智能化氛圍，這一點也是張女士特別喜歡的一部分。一個細節(jié)之處在于中控屏幕也向駕駛員一側(cè)傾斜了9°，提升辨識度的同時也提升了觸控體驗，同時，雪佛蘭創(chuàng)酷RS搭載了全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay連接與OTA遠程升級，全方位滿足張女士對于智能化的需求。

這一趟定制化的試駕路線走下來，張女士對于創(chuàng)酷RS的總體表現(xiàn)相當(dāng)滿意，恰逢試駕當(dāng)天4S店內(nèi)正在進行“618”促銷活動，銷售顧問為張女士爭取到了一個難以抗拒的銷售政策，可以說是天時地利人和，張女士現(xiàn)場果斷下訂，順利成為創(chuàng)酷RS新晉車主。