【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】智己汽車由中國最大的汽車企業(yè)上汽集團(tuán)、中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴集團(tuán)、有“中國硅谷”之稱的張江高科共同打造。

作為上汽一號(hào)工程的智己汽車，旗下首款量產(chǎn)車型——智己L7可謂集大成者：得益于擁有數(shù)十年造車底蘊(yùn)的上汽集團(tuán)最新的底層技術(shù)成果以及最優(yōu)勢的供應(yīng)鏈與制造資源，打造智己汽車iO原點(diǎn)高端純電架構(gòu)，最終成就新世界駕控新王者；借助阿里巴巴在云能力、數(shù)據(jù)安全、操作系統(tǒng)、人工智能等前沿科技方面的全面賦能，智己汽車通過跨域融合、SOA原子化軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，打造出智能時(shí)代 汽車該有的樣子。

Snake Move超感駕控（新世界駕控新王者）

強(qiáng)勁的動(dòng)力（Power），匹配杰出的底盤操控（Handling）和頂尖的調(diào)校（Tunning），PHT理念讓智己L7具備了如世界上速度最快的黑曼巴蛇般靈動(dòng)、迅猛的駕控特性。

1、3.87s零百加速——425kW動(dòng)力雙倍于同級豪華燃油車

智己L7依賴行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)帶來強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力性能，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，擁有425kW/725Nm強(qiáng)勁動(dòng)力，達(dá)到同級豪華燃油車動(dòng)力的2倍以上，媲美4.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。在國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（上海）的權(quán)威實(shí)測中，智己L7以3.87秒百公里加速的優(yōu)異成績，相比同級豪華燃油車也快近2倍。

智己L7采用偏后驅(qū)特性的四動(dòng)布局，后橋主驅(qū)電機(jī)為定制黑標(biāo)版高功率鎂合金直瀑油冷電機(jī)，該黑標(biāo)電機(jī)采用創(chuàng)新的8層Hair-pin扁線繞組結(jié)構(gòu)和國際專利的極速直冷技術(shù)。

400V電壓平臺(tái)下全球最高功率密度：智己L7的后橋黑標(biāo)電機(jī)采用8層Hair-pin扁線繞組創(chuàng)新技術(shù)和新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)首次量產(chǎn)應(yīng)用的鎂合金殼體，驅(qū)動(dòng)軸整體功率密度達(dá)到3.03kW/kg，比同行的2.05kW/kg和1.96kW/kg高出50%。

- 8層Hair-pin扁線繞組創(chuàng)新技術(shù)：電機(jī)槽滿率提升20%，電機(jī)體積相比傳統(tǒng)的圓線電機(jī)大大縮小，使得整套電驅(qū)系統(tǒng)在保證更高性能的同時(shí)有著更小的體積。

- 鎂合金電驅(qū)殼體：鎂合金殼體屬于國內(nèi)新能源電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的首次批產(chǎn)應(yīng)用。電機(jī)團(tuán)隊(duì)從零開始，組建材料、壓鑄、模具、設(shè)計(jì)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，通過考察全行業(yè)的主要材料和表面處理供應(yīng)商，進(jìn)行數(shù)十組變量對照試驗(yàn)，開創(chuàng)性地攻克了鎂合金的接頭、表面處理和壓鑄等難點(diǎn)工藝。

國際專利極速直冷技術(shù)：支持10次以上連續(xù)加速，智己L7獲得“天馬最速原廠電動(dòng)車”成績正是源自該技術(shù)的功勞。

- 直瀑式油冷設(shè)計(jì)：通過獨(dú)創(chuàng)的全網(wǎng)直瀑式冷卻油道設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)對定子和端部繞組精準(zhǔn)可控的湍流直噴冷卻，實(shí)現(xiàn)電機(jī)端部、芯部的同步冷卻，相比傳統(tǒng)水冷方案提升46%的可持續(xù)性能。同時(shí)，創(chuàng)新熱管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的主動(dòng)智能式冷卻流量分配，大幅提升冷卻效率。

- 10次以上極限加速：得益于極速直冷技術(shù)的加持，智己L7電機(jī)的峰值功率持續(xù)時(shí)間可達(dá)接近30秒（普通電機(jī)約為10秒）。高效的冷卻技術(shù)匹配極致穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，智己L7可支持10次以上極限加速，帶給用戶更持久的動(dòng)力快感體驗(yàn)。

2、32.69m瞬停制動(dòng)——同級最短制動(dòng)距離，毫秒級瞬時(shí)響應(yīng)

智己L7搭載的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，擁有FNC碳氮共滲技術(shù)加持的大尺寸制動(dòng)盤（前盤365mm，后盤356mm）和Brembo高性能卡鉗，并匹配制動(dòng)響應(yīng)速度更快，制動(dòng)腳感反饋更高級的線控全解耦制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。在國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（上海）的權(quán)威實(shí)測中，智己L7百公里制動(dòng)距離達(dá)到同級最短的32.69米。

Brembo高性能卡鉗：智己汽車與頂級的高性能制動(dòng)系統(tǒng)提供方Brembo聯(lián)合開發(fā)，對向四活塞全鋁前卡鉗，帶來強(qiáng)勁制動(dòng)性能的同時(shí)，兼顧細(xì)膩且線性的剎車腳感；365mm/356mm前/后大尺寸制動(dòng)盤，應(yīng)用碳氮共滲技術(shù)，擁有更好的散熱性能、耐磨損和抗腐蝕性能。

線控制動(dòng)系統(tǒng)：智己L7配備大陸Onebox全解耦制動(dòng)控制系統(tǒng)，采用完全解耦的線性控制策略，在大幅提升制動(dòng)響應(yīng)速度的同時(shí)，提供更高級的腳感反饋。

- 更快的制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，其電制動(dòng)系統(tǒng)可以在150ms內(nèi)建立起100bar的制動(dòng)缸壓，而傳統(tǒng)車輛的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)則需要450ms的建壓時(shí)間，更快的制動(dòng)響應(yīng)速度意味著更短的制動(dòng)響應(yīng)距離，更安全。

- 更高級的制動(dòng)踏板腳感反饋，基于制動(dòng)踏板和制動(dòng)器完全解耦的控制策略，使得踏板可以通過輸入信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)，制動(dòng)系統(tǒng)的反饋干擾不會(huì)直接影響制動(dòng)踏板，腳感反饋可實(shí)現(xiàn)更線性和舒適的調(diào)校。同時(shí)在不同的駕駛模式下，制動(dòng)踏板可以標(biāo)定完全不同的腳感反饋。

3、四輪轉(zhuǎn)向全驅(qū)系統(tǒng)——高速變道穩(wěn)如7系，低速掉頭靈活如1系

智己L7采用的四輪矢量驅(qū)動(dòng)技術(shù)，由四輪轉(zhuǎn)向+四輪驅(qū)動(dòng)組成，如搭載矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)機(jī)一般具備驚人的超機(jī)動(dòng)性。其中后輪可實(shí)現(xiàn)雙向共12°的超大轉(zhuǎn)向角度，根據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)角，通過軟件精確計(jì)算并自動(dòng)調(diào)整后輪偏轉(zhuǎn)角度。在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)，通過四輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)、同時(shí)轉(zhuǎn)向，在不同工況下實(shí)現(xiàn)“虛擬軸距”的智能調(diào)節(jié)，大幅提升車輛的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。

四輪轉(zhuǎn)向已經(jīng)成為新一代中大型及以上級別豪華轎車的大趨勢，如Taycan、Panamera、A7L、A8L、奔馳S級、EQS等紛紛搭載，隨著尺寸越來越大，沒有搭載四輪轉(zhuǎn)向的大尺寸轎車終究會(huì)被淘汰。而智己L7可偏轉(zhuǎn)角度領(lǐng)先S級、A8、7系，僅次于邁巴赫奔馳S級。

高速變道如自帶軌道：當(dāng)車速在40-70km/h區(qū)間內(nèi)時(shí)，根據(jù)工況系統(tǒng)自動(dòng)判斷后輪同向或反向偏轉(zhuǎn)，高于70km/h時(shí)后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，可使車輛“虛擬軸距”增長150mm至D級車級別的3250mm。高速過彎和高速變道時(shí)可實(shí)現(xiàn)車尾更好的跟隨性，有效控制車輛甩尾和橫擺，提升車輛操控極限（其中80公里/小時(shí)的速度下高速變道，可降低20%-50%的橫擺角速度），如自帶軌道般敏捷，帶來無滑動(dòng)的穩(wěn)定駕控體驗(yàn)，高速駕駛達(dá)到D級車的操控穩(wěn)定性。

低速調(diào)頭堪比高爾夫：當(dāng)車速低于40km/h，前后輪反向偏轉(zhuǎn)，可將車輛的“虛擬軸距”縮短520mm至A級車級別的2580mm，實(shí)現(xiàn)僅10.8米的超小轉(zhuǎn)彎直徑，甚至小于大眾高爾夫的10.9米。無論掉頭還是泊車智己L7都能“一把過”，讓C級車也能擁有A級車的操控靈活性，讓大車身也不再成為日常駕駛的負(fù)擔(dān)。

4、威廉姆斯大師級底盤——側(cè)向加速度1G的貼地飛行超穩(wěn)駕控

智己L7擁有3.87秒的強(qiáng)勁動(dòng)力（Power），必須要有與之匹配的底盤操控（Handling），更要有頂級的調(diào)校（Tunning），只有PHT都兼具才能打造出一臺(tái)真正出色的駕駛者之車。

貼地飛行底盤架構(gòu)：智己L7在架構(gòu)開發(fā)初期即目標(biāo)打造三秒加速該有的底盤設(shè)計(jì)，軟硬方面實(shí)施了一系列的措施，從0設(shè)計(jì)打造能與3秒加速匹配的高性能底盤硬件架構(gòu)；

- 50：50軸荷比：電池居中，前后雙電機(jī)，讓車身動(dòng)態(tài)達(dá)到完美平衡。

- 125mm超薄電池490mm超低重心，智己死磕電池設(shè)計(jì)，獨(dú)特的臥式布局讓電池做到了行業(yè)幾乎最薄的125mm厚度，不僅讓整個(gè)車身不再擁有電動(dòng)車一向的臃腫感，實(shí)現(xiàn)了0.21超低的風(fēng)阻，更帶來了超低重心，在保證離地間隙下，越低越穩(wěn)，行駛時(shí)更加貼地，實(shí)現(xiàn)NHTSA美國高速公路交通安全局評判標(biāo)準(zhǔn)的1.69超五星抗側(cè)翻系數(shù)（遠(yuǎn)超美國最高五星抗側(cè)翻標(biāo)準(zhǔn)1.45）。

- 毫秒級全路況電控智能阻尼懸架：可在10毫秒的瞬間快速調(diào)節(jié)懸架阻尼大小，帶來更穩(wěn)定的高級行駛質(zhì)感；具備5倍軟硬可調(diào)，完美兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。

- 雙球節(jié)式雙叉臂前懸架+五連桿后懸架：具備更好的外傾補(bǔ)償能力，提升輪胎抓地力控制，賦予車輛更高的操控極限。下擺臂虛擬球頭設(shè)計(jì)，優(yōu)化主銷和輪心之間的關(guān)系，帶來更好的操控穩(wěn)定性和更小的轉(zhuǎn)向擾動(dòng)，明顯提升對開路面的制動(dòng)穩(wěn)定性；后懸架臂外側(cè)采用高端車型特有的全球頭設(shè)計(jì)，橫向支撐更好，有效改善直線行駛及轉(zhuǎn)向時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)支持更大的后輪轉(zhuǎn)向角度。預(yù)壓式帶插片襯套：運(yùn)動(dòng)響應(yīng)快，徑向剛度高，扭轉(zhuǎn)剛度小，帶來更好的操控穩(wěn)定性和舒適性。同時(shí)，合理的材質(zhì)硬度造就了智己L7優(yōu)越的隔振控制性能、NVH性能。

- 倍耐力P Zero高性能靜音輪胎：智己L7采用的輪胎來自F1獨(dú)家輪胎提供方倍耐力公司定制的P Zero型號(hào)，擁有非對稱花紋胎面設(shè)計(jì)，大幅提升制動(dòng)性能、操控性和控制力，濕滑路面表現(xiàn)依然優(yōu)異，胎體采用倍耐力全新納米復(fù)合材料，保證強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定性。獨(dú)特吸音棉設(shè)計(jì)，能有效過濾人耳能識(shí)別的頻率，進(jìn)一步降低行駛噪音，完美兼顧操控與靜音。前245mm后275mm的運(yùn)動(dòng)型混合胎寬，更好的匹配后驅(qū)特性的四驅(qū)系統(tǒng)以及更優(yōu)的制動(dòng)力分配，與超跑和f1賽車同樣的理念，在加速和制動(dòng)時(shí)后輪能最大程度提升抓地力。

威廉姆斯聯(lián)合調(diào)校：而具備F1技術(shù)背景的威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)，擁有豐富的頂級性能車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)。在英國米爾布魯克專業(yè)試車場歷經(jīng)1年的實(shí)車調(diào)校，威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)先后對智己L7的108項(xiàng)性能指標(biāo)、底盤參數(shù)進(jìn)行調(diào)校驗(yàn)證。智己L7最終達(dá)成實(shí)測最大側(cè)向加速度1個(gè)G的超高極限操控穩(wěn)定性，駕控體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級豪華燃油車標(biāo)桿。

- 第一輪調(diào)校：2021年9月，威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)在英國米爾布魯克專業(yè)試車場，對智己L7懸架K&C特性、彈簧、CDC減震器、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎性能匹配和防傾桿剛度等方面的108項(xiàng)底盤指標(biāo)完成了歷時(shí)180天的第一輪全方位實(shí)車調(diào)校，達(dá)到預(yù)期內(nèi)的同級標(biāo)桿水準(zhǔn)。而基于智己極致體驗(yàn)委員會(huì)的判斷，為了完美匹配智己L7的3.87秒超跑級強(qiáng)勁動(dòng)力，智己汽車再次追加千萬預(yù)算，由聯(lián)席CEO劉濤親自帶隊(duì)成立底盤攻堅(jiān)組，聯(lián)合威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行第二輪的底盤升級和調(diào)校，力求以極致的駕控性能，樹立40萬級全新駕控標(biāo)桿。

- 第二輪調(diào)校：2022年2月初，威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)在英國再次歷經(jīng)第二個(gè)180天完成了第二輪的智己L7實(shí)車調(diào)校，整個(gè)過程再次升級了懸架彈簧及彈簧墊、CDC、IBS軟件標(biāo)定等等大量底盤件和軟件參數(shù)。為了打造更極致的駕控體驗(yàn)，智己汽車投入大量成本不斷以實(shí)車驗(yàn)證推進(jìn)硬件迭代，其中價(jià)格昂貴的CDC就消耗超過4000根。

五維智能體驗(yàn)（智能時(shí)代 汽車該有的樣子）

# 電動(dòng)駕控新王者，更是汽車智能新王者 # 

 #新世界“駕控&智能”雙料王者”#

人工智能時(shí)代，最大的顛覆將發(fā)生在智能電動(dòng)車行業(yè)。

智己汽車基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，打造以智能駕駛為核心，顛覆性的、多維多元的出行新體驗(yàn)。憑借創(chuàng)新提出的「五維智能體驗(yàn)」——智能駕駛先進(jìn)性、場景智能化水平、社交能力、持續(xù)進(jìn)化能力、多元共創(chuàng)能力，開啟新世界智能原點(diǎn)，定義“智能時(shí)代 汽車該有的樣子”。

1、IMAD可進(jìn)化智能駕駛輔助系統(tǒng)

智己汽車 IM Autonomous Driving (IM AD) 借助以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為技術(shù)路線的人工智能超級算法，實(shí)現(xiàn)“更像人”的智能駕駛體驗(yàn)，讓用戶體驗(yàn)安心、可靠的智能駕駛；行業(yè)首創(chuàng)的智能駕駛硬件可升級，突破軟件OTA的瓶頸，讓智能駕駛能力始終走在時(shí)代前沿。智己IM AD以第一梯隊(duì)的智能駕駛實(shí)力，撼動(dòng)頭部玩家的行業(yè)地位。

凈味高定（豪華座艙）

1. 180+凈味級別（達(dá)到放置180天后的凈味標(biāo)準(zhǔn)）

智己汽車以不計(jì)成本的工藝追求，創(chuàng)立行業(yè)首家“凈味工坊”：從原材料開發(fā)、原料生產(chǎn)、零部件制造、處理、交付使用、智能氛圍等多個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)，建立全生命周期座艙健康新標(biāo)準(zhǔn)。讓用戶提前180天享受凈味空間，秉承細(xì)致入微的態(tài)度，守護(hù)每位用戶的健康。

IM AQM（Air Quality Management）全流程定制空氣管理系統(tǒng)，刷新全行業(yè)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。健康，始于定制牌號(hào)的每一顆工業(yè)粒子，歷經(jīng)多次萃取-降解除醛-真空脫揮-祛味-100%全接觸持久新風(fēng)換氣等一系列前置專屬全流程定制工藝，打造業(yè)界領(lǐng)先的嬰兒級環(huán)保健康座艙。

IM獨(dú)家真空脫揮凈化工藝：智己L7內(nèi)飾塑料原材料均采用國際頂尖供應(yīng)商Pret普利特研發(fā)定制的專屬超低異味材料，配合生產(chǎn)過程中水萃取、真空揮發(fā)與水基粘接等業(yè)內(nèi)鮮有的頂尖工藝，智己汽車從生產(chǎn)環(huán)節(jié)伊始，便大幅祛除了有害小分子揮發(fā)物。后續(xù)更設(shè)立專用前置場地，以超高成本為內(nèi)飾零部件通風(fēng)、散味、除醛。

嚴(yán)選環(huán)保材料+環(huán)保工藝：嚴(yán)選天然環(huán)保的真皮、實(shí)木材質(zhì)，以及更環(huán)保的水性膠、LASD阻尼隔音材料，同時(shí)采用低壓注塑、熱熔膠粘結(jié)等環(huán)保工藝，讓座艙內(nèi)每一處空間，縈繞環(huán)保的氣息。

7*24專屬工坊凈味：每20分鐘便能置換全部廠內(nèi)空氣，為零部件高效通風(fēng)散味。放置7至10天，零部件便具備相當(dāng)于新車放置180天后的凈味標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，智己汽車特別定制高效除醛劑，進(jìn)一步將有害物質(zhì)清除，令智己L7室內(nèi)有害物質(zhì)低于國標(biāo)限制1/10。

智能 After Run 功能：在停車后，空調(diào)系統(tǒng)自主持續(xù)通風(fēng)除濕防霉，放置濕氣引發(fā)的霉味、酸味等敏感異味，長效保持車內(nèi)空氣新鮮。

2. 德國巴伐利亞半苯胺真皮座椅

甄選頂級皮源：皮源產(chǎn)自全球頂尖的生皮資源產(chǎn)地，甄選阿爾卑斯山脈北部德國巴伐利亞天然牧場的頂級牛皮，純天然紋理，細(xì)膩質(zhì)感盡顯奢華。

嚴(yán)選天然植物鞣制劑：歷經(jīng)78道精湛制皮工藝，精選天然植物鞣制劑，以最輕薄涂層呈現(xiàn)自然之美。輕薄的涂飾科技使半苯胺真皮粒面層的每一個(gè)天然毛孔充分呼吸，最大程度保留真皮的自然質(zhì)感，具備極佳的手感和透氣性，讓真皮觸感更柔軟、更自然。

3. 頂級高品質(zhì)空間音響——環(huán)繞式撼心空靈聲場

- 超大功放功率：頂級高品質(zhì)音響系統(tǒng)，搭配22個(gè)定制揚(yáng)聲器單元，以及劇院級雙核DSP芯片。

- 空間音效：通過定制的軟件算法對音效進(jìn)行多維度優(yōu)化，無需特定音源即可實(shí)現(xiàn)令人印象深刻的聲音再現(xiàn)效果和虛擬環(huán)繞立體聲效果，仿若置身于移動(dòng)大劇院，尊享沉浸式聽覺盛宴。此外，智己L7還為用戶帶來可模擬傳統(tǒng)大排量超跑的聲浪體驗(yàn)。

4. 最高等級NVH認(rèn)證

智己L7針對整車風(fēng)噪8大維度的超百項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行針對性優(yōu)化，在中國汽研重慶風(fēng)洞中心的風(fēng)洞測試中，獲得中國汽研低風(fēng)噪汽車A級認(rèn)證，為該機(jī)構(gòu)最高等級認(rèn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）