近年來(lái)，在“碳達(dá)峰、碳中和”政策持續(xù)推進(jìn)下，作為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型重要方向的新能源車，已然開啟了景氣周期，成為全球最大、最確定性的風(fēng)口。

屹立風(fēng)口 新能源物流車市場(chǎng)即將爆發(fā)

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施深化、各地路權(quán)政策趨嚴(yán)、國(guó)家對(duì)于“雙碳”的大力推行，新能源物流車成為城配運(yùn)輸市場(chǎng)的必然趨勢(shì)。2022年一季度，在物流車市場(chǎng)整體下降24.5%的情況下，新能源物流車依舊逆勢(shì)增長(zhǎng)90.2%。同時(shí)，新能源物流車市場(chǎng)滲透率穩(wěn)步提升，從2020年的2.5%上升到2022年一季度的6.2%；尤其是在城配市場(chǎng)，微客、輕客率先啟動(dòng)，電動(dòng)化滲透率接近20%。按照S型滲透率曲線理論，未來(lái)幾年新能源的滲透率將會(huì)加速提升，進(jìn)入市場(chǎng)爆炸期！

“油改電”問(wèn)題多 一代產(chǎn)品亟待升級(jí)

然而，新能源物流車市場(chǎng)仍然存在不規(guī)范情況。在新能源物流車野蠻生長(zhǎng)初期，主流車型大多采取了“油改電”、“客改貨”的方式，以滿足高速發(fā)展的客戶迫切需求，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)圈地。但“油改電”這一過(guò)渡性產(chǎn)品受制于燃油車既有平臺(tái)設(shè)計(jì)與應(yīng)用場(chǎng)景限制，存在續(xù)航不足、電池安全隱患、車內(nèi)空間偏小等諸多問(wèn)題，無(wú)法滿足客戶的需求。隨著新能源汽車發(fā)展，油改電必將被棄用，開發(fā)更先進(jìn)、續(xù)航更長(zhǎng)、效率更高的新能源物流車是未來(lái)趨勢(shì)。

正向開發(fā) 二代智慧物流車

作為新能源物流行業(yè)洞察全局的智者，早在2019年，開瑞新能源就推出第二代純電動(dòng)智慧物流車——海豚EV，幫助物流司機(jī)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富，成為新能源物流市場(chǎng)的“智慧”標(biāo)桿。

2022年，在新能源物流車風(fēng)口之上，開瑞新能源再次完善產(chǎn)品布局，即將推出一款全新的戰(zhàn)略車型——江豚EV。江豚EV基于奇瑞最新二代智慧物流車平臺(tái)，100%正向開發(fā)，更加適用于城配物流全場(chǎng)景應(yīng)用，為城配司機(jī)提供更加系統(tǒng)的智慧物流方案。

在滿足城配功能性需求上，江豚EV載貨空間達(dá)6.6m³，擁有同級(jí)最優(yōu)的1760mm車身寬度，配備同級(jí)最高15寸輪胎，既保證了足夠的載貨空間，同時(shí)提高了車輛通過(guò)性，更匹配地庫(kù)出入運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，是城配物流不可或缺的優(yōu)秀搭檔。

豚系設(shè)計(jì)一脈相承 打造“極智主義”美學(xué)

在設(shè)計(jì)理念上，江豚EV沿襲海豚EV智慧美學(xué)，汲取源自海洋的設(shè)計(jì)靈感，將科技與設(shè)計(jì)進(jìn)行完美融合，發(fā)展出“極智主義”設(shè)計(jì)美學(xué)，靈動(dòng)，智慧而充滿力量，并以一流科技和工藝為標(biāo)尺，追求“增一分則多，減一分則少”恰到好處的“極智”，打造出極致時(shí)尚、極致實(shí)用、極致智能的產(chǎn)品，不僅是用戶的作業(yè)工具，更營(yíng)造出充滿科技美感與貼近人性設(shè)計(jì)的舒適感。

江豚EV寬暢來(lái)襲！作為技術(shù)奇瑞25年科技積淀，江豚EV將為司機(jī)提供新一代創(chuàng)富神器，必然成為新能源物流車市場(chǎng)從小眾市場(chǎng)邁向主流市場(chǎng)的里程碑。

車寬 路更寬！8月13日成都區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，敬請(qǐng)期待！