【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】說到EQE，就不得不提到共享EVA電動汽車架構(gòu)的旗艦車型EQS，基于相同的電動滑板結(jié)構(gòu)打造，前駕駛室、短儀表盤和車軸的比例與EQS異曲同工，雖然很多人還是會與EQS對于，但是52.8-58.5萬元的售價對于這款車型，讓很多忠于該品牌的豪華材料和飾面價值，又匹配或超過其競爭對手的車友覺得，“嗯！真香！”

EQE前期共推出3款配置車型，售價區(qū)間為52.8-58.5萬元。動力部分，先期上市的EQE 350車型采用后驅(qū)永磁同步電機(jī)，最大功率可達(dá)215kW，官方零百加速僅需6.7秒。

外觀方面，妥妥的EQS既視感，但新車前臉并沒有配備貫穿式LED光源，個性使然，封閉式前格柵的面積進(jìn)一步的擴(kuò)大，兩側(cè)大燈組造型更加的銳利，并帶有獨特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設(shè)計上同樣強調(diào)優(yōu)秀的空氣動力學(xué)。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏。豪華感渾然天成。

動力方面，先期上市的EQE 350三款車型采用后驅(qū)永磁同步電機(jī)，百公里耗電量低至13.7千瓦時。配備總?cè)萘窟_(dá)96.1千瓦時的動力電池，采用NCM811電芯，從而實現(xiàn)CLTC工況下最高可達(dá)752公里的續(xù)航里程。動力數(shù)據(jù)方面，EQE 350車型功率最大可達(dá)215千瓦，0-100公里/小時加速僅需6.7秒；EQE 500 4MATIC車型功率最大可達(dá)300千瓦?！　〈送猓珽QE采用奔馳自研電池管理系統(tǒng)，電池管理軟件可進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級，在車輛全生命周期內(nèi)保持更新，并基于導(dǎo)航和充電信息對電池預(yù)加熱或冷卻，令電池工作表現(xiàn)更加可靠。

安全方面，EQE采用了奔馳全新一代駕駛輔助系統(tǒng)和PRE-SAFE預(yù)警安全系統(tǒng)，除了在燃油車上所用的各項駕駛輔助功能外，還新增了ATTENTION ASSIST注意力輔助系統(tǒng)，可使用液晶儀表中的攝像頭分析駕駛員的眼瞼運動，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力分散，系統(tǒng)便會進(jìn)行警告、提醒。

EQE全車提供包括1個長距離毫米波雷達(dá)、4個角雷達(dá)、12個泊車超聲波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等在內(nèi)的傳感器硬件設(shè)備，并配備駕駛輔助組件增強版（P20），以智能領(lǐng)航限距功能為代表的豐富的智能駕駛輔助功能達(dá)到L2自動駕駛級別。EQE的懸掛為四連桿前懸和多連桿后懸，350先型特別版搭載高達(dá)10度的后輪主動轉(zhuǎn)向功能，10度的后橋轉(zhuǎn)向角使得EQE就像城市中的緊湊型汽車一樣靈活，使EQE轉(zhuǎn)彎直徑從12.5米減少到10.7米，

奔馳EQE早在2021慕尼黑車展上就已經(jīng)正式亮相，外觀/內(nèi)飾與老大哥EQS如出一轍，只不過EQS在國內(nèi)的起售價已超百萬。國產(chǎn)引入后的EQE在定價上顯得更為「親民」，并將塑造出這一級別的全新品類。  

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）