古人有云“魚與熊掌不可兼得”，但在技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，曾經(jīng)的矛盾在今天或許已經(jīng)不再矛盾，那句經(jīng)典的“又要馬兒跑，又要馬兒不吃草”在新能源時(shí)代似乎就要成為現(xiàn)實(shí)，唯一需要擔(dān)心的問題在于，“少吃草又能跑”的馬兒的身價(jià)是否依舊足夠親民？

對(duì)于這個(gè)問題，起售價(jià)12.98萬的吉利帝豪L雷神Hi·P超級(jí)電混給出了肯定的答案，那么這款可油可電、可上綠牌還免購置稅的雷神超級(jí)電混全能轎車到底有何過人魅力？我們在帝豪L雷神Hi·P媒體體驗(yàn)營·成都站找到了答案。

帝豪L雷神Hi·P的核心亮點(diǎn)，其實(shí)就藏在它略顯復(fù)雜的車名當(dāng)中，雷神Hi·P的后綴意味著這款新車搭載了吉利雷神超級(jí)電混技術(shù)，而其核心，就在于吉利全球首創(chuàng)的3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng)，憑借P1+P2混聯(lián)與3擋變速器的加持，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的20種不同的智能工作模式與同級(jí)獨(dú)有的“全速域并聯(lián)”，配合全新1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)成6.9S的百公里加速、3.8L同級(jí)超低虧電油耗與1300km同級(jí)超長續(xù)航的關(guān)鍵性能指標(biāo)，為用戶帶來節(jié)能、性能、智能全方位無短板混動(dòng)體驗(yàn)。

那么帝豪L雷神Hi·P的駕駛體驗(yàn)究竟如何？得益于電動(dòng)機(jī)的加持，帝豪L 雷神Hi·P的動(dòng)力輸出十分線性。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，初段的動(dòng)力釋放非常柔和，并不感覺到突兀，而若是大腳油門下去，動(dòng)力響應(yīng)和車速攀升都非常迅速，擁有典型的電驅(qū)特征的同時(shí)又有傳統(tǒng)渦輪增壓引擎發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力優(yōu)勢，體感的動(dòng)力響應(yīng)與加速氛圍甚至明顯超過不少2.0T的純?nèi)加蛙囆?，尤其?0千米/時(shí)往上的中后段再加速能力，明顯會(huì)比同級(jí)別以電驅(qū)為主的比亞迪dmi車型要強(qiáng)一大截。

當(dāng)然，在純電模式下，吉利帝豪L 雷神Hi·P擁有和純電動(dòng)車一樣的駕駛感受。在純電續(xù)航里程還有10多公里時(shí)，系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制進(jìn)入到混動(dòng)模式。即便在低電量下，我們在使用混動(dòng)模式以略微激進(jìn)的駕駛方式錄得的表顯平均油耗也僅為4.6L/100km，在虧電的情況下，吉利帝豪L 雷神Hi·X依舊可以做到十分經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。

底盤方面，基于BMA架構(gòu)的帝豪L 雷神Hi·P采用前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛過程中，底盤整體非常緊致厚重，懸架也調(diào)校的頗具韌性，讓車輛在急加速和緊急變道時(shí)，都能夠緊緊抓住地面，給駕駛員非常強(qiáng)的信心，只是原廠匹配的輪胎抓地性能一般，大腳油門時(shí)吉利帝豪L 雷神Hi·P迅速建立的動(dòng)力響應(yīng)和有些過剩的動(dòng)力輸出時(shí)不時(shí)會(huì)讓兩條前輪出現(xiàn)疲于應(yīng)對(duì)的嘶叫，或許吉利應(yīng)該為這樣的動(dòng)力水平匹配一套更強(qiáng)的輪胎。

當(dāng)然，帝豪L 雷神Hi·P同樣配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)開啟智能巡航和車道居中保持系統(tǒng)后，車輛可以很從容地在道路上行駛，實(shí)際體驗(yàn)中確實(shí)很方便好用，能夠有效緩解駕駛員的駕駛疲勞。

至于外觀和內(nèi)飾的審美，鑒于蘿卜青菜各有所愛的主觀審美差異，我在這里不做點(diǎn)評(píng)，不過新車全新4.0能量風(fēng)暴設(shè)計(jì)風(fēng)格打造的前臉配合非?？鋸埖某竺娣e格柵從正面看上去的識(shí)別度絕對(duì)時(shí)足夠醒目的，同時(shí)2700mm的軸距與4735*1815*1495mm的長寬高尺寸，也讓帝豪L 雷神Hi·P邁入了A+及轎車的級(jí)別，車內(nèi)乘坐空間自然是不用擔(dān)心的。

低至3.8L的百公里虧電油耗、快至6.9S的百公里加速實(shí)力以及長至1300公里的綜合續(xù)航里程不僅是聽上去足夠誘人，帝豪L 雷神Hi·P在實(shí)際的駕駛過程中所表現(xiàn)出的中后段再加速能力以及優(yōu)秀的整車做工更是讓我對(duì)這款車型好感度倍增，如果你正好需要一款12~15萬元、沒有續(xù)航焦慮且對(duì)高速下動(dòng)力響應(yīng)和再加速能力有所要求，那么我覺得帝豪L 雷神Hi·P在現(xiàn)階段就是那個(gè)最優(yōu)選！