【太平洋汽車(chē) 商家頻道】近年來(lái)，比亞迪憑借強(qiáng)硬的實(shí)力，一路披荊斬棘，捕獲了市場(chǎng)上廣大消費(fèi)者的心。而今年7月，比亞迪新推出的海豹車(chē)型，無(wú)疑成為了今年三季度的一大“頂流”車(chē)型。

        2022年7月29日，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的全新轎跑——海豹車(chē)型破浪上市，并以領(lǐng)先的技術(shù)和硬核產(chǎn)品實(shí)力成為了純電車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)新標(biāo)桿！海豹一經(jīng)亮相，就迎來(lái)了市場(chǎng)的熱烈反響，預(yù)訂量節(jié)節(jié)攀升。

        海豹如何顛覆用戶(hù)駕乘體驗(yàn)？11月22日，比亞迪海豹媒體品鑒會(huì)將駕臨南寧，為眾人揭開(kāi)海豹的神秘面紗，讓我們從南寧的樂(lè)殼青山園出發(fā)，圍繞邕江環(huán)線(xiàn)盡“擎”試駕，共同品鑒海豹的獨(dú)特魅力！

        在此之前，讓我們搶先感受一下海豹這款新車(chē)型的顛覆亮點(diǎn)！

“海洋美學(xué)”再進(jìn)化

        海豹的設(shè)計(jì)回歸美學(xué)本源，師法自然，具有強(qiáng)烈的辨識(shí)度。比亞迪海豹是基于海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念而打造的，造型犀利，車(chē)身姿態(tài)低趴，是首個(gè)使用全新的家族臉Ocean X Face設(shè)計(jì)的車(chē)型。短前后懸、長(zhǎng)軸距的完美車(chē)身比例，讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線(xiàn)輪廓，形式多樣的海洋元素，營(yíng)造出柔和靈動(dòng)、充滿(mǎn)活力的整體氛圍。

“四大首搭”加持

        海豹是e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，首搭CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)、首搭iTAC智能扭矩控制技術(shù)、首搭后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、首搭比亞迪前雙叉臂/后五連桿懸架。

        四大首搭助力海豹實(shí)現(xiàn)性能的全面飛躍，海豹綜合續(xù)航超650公里，百公里加速3.8秒，扭轉(zhuǎn)剛度40500牛米每度，麋鹿車(chē)速83.5公里每小時(shí)，風(fēng)阻系數(shù)0.219，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，樹(shù)立了純電轎跑新標(biāo)桿。

        其中，CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)，將電池上蓋與車(chē)身地板合二為一，簡(jiǎn)化了車(chē)身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，是對(duì)傳統(tǒng)電池和車(chē)身設(shè)計(jì)的一次顛覆性變革。這一技術(shù)使得海豹的扭矩剛度甚至達(dá)到了豪華品牌百萬(wàn)級(jí)車(chē)型的水平，極大程度地提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)極限，可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。

        作為一款顏值和技術(shù)都極具顛覆性的車(chē)型，10月更是月訂單過(guò)萬(wàn)，名副其實(shí)的海洋“豹”款，而海豹的預(yù)售起步價(jià)低至20.98萬(wàn)元！比亞迪以一個(gè)較為親民的價(jià)格，做到了媲美眾多三十萬(wàn)級(jí)甚至更高定位車(chē)型的水平，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)具有極大的吸引力，對(duì)新能源行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一次不小的震蕩。

        海豹作為e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，彰顯了比亞迪在新能源核心技術(shù)上的硬核實(shí)力，也滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)于追求更具動(dòng)感的車(chē)型、更極致的駕乘體驗(yàn)等多元化需求。11月22日，南寧市樂(lè)殼青山園·星耀廳，海豹媒體品鑒會(huì)·南寧站強(qiáng)力來(lái)襲，一起見(jiàn)證潮力“豹”表！

（編輯：太平洋汽車(chē) 南寧分站）