【太平洋汽車 行情頻道】11月15日-16日，比亞迪潮力爆表——海豹領(lǐng)SHOW鑒賞會(huì)西安站隆重舉行。來自陜西地區(qū)的幾十家媒體及車主代表，對(duì)比亞迪海豹全系進(jìn)行了深度試駕，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下首款純電動(dòng)轎車，海豹共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)：20.98-28.68萬元。

　　活動(dòng)第一天目的地是周至樓觀印象酒店，從西安出發(fā)，約1小時(shí)左右，就抵達(dá)了今天的活動(dòng)目的地。沿途經(jīng)過了市區(qū)道路、城市快速路及鄉(xiāng)間小路，期間，海豹的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　作為e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念在海豹車型上再次進(jìn)化，賦予海豹強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。比亞迪海豹進(jìn)一步豐富了海洋網(wǎng)產(chǎn)品矩陣，為用戶提供了更多元的綠色出行選擇。

　　以e平臺(tái)3.0的領(lǐng)先技術(shù)為基礎(chǔ)，海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛。“四大首搭”讓海豹在美學(xué)、安全、操控和高效方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　比亞迪海豹首次搭載iTAC智能扭矩控制技術(shù)，該技術(shù)改變了過去只能通過降低動(dòng)力輸出讓車輛動(dòng)態(tài)恢復(fù)穩(wěn)定的方式，升級(jí)為扭矩轉(zhuǎn)移，適當(dāng)降低扭矩或輸出負(fù)扭矩等多種控制方式來維持車輛穩(wěn)定。iTAC在輪速傳感器的基礎(chǔ)上，增加了電機(jī)旋變傳感器。相比單獨(dú)依靠輪速傳感器，iTAC的識(shí)別精度提高300多倍，可提前50毫秒以上預(yù)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速變化趨勢(shì)。當(dāng)輪端出現(xiàn)異常，但尚未出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)就已識(shí)別到抓地力異常，提前調(diào)整輪端扭矩匹配，讓車輛恢復(fù)穩(wěn)定。

　　由于識(shí)別速度提升和調(diào)節(jié)方式的改變，iTAC可以綜合車輛自身狀態(tài)和駕駛者的橫、縱向控制需求，提前進(jìn)行動(dòng)力分配與調(diào)節(jié)，做到不觸發(fā)或減少觸發(fā)ESP，最終減少打滑量或抑制打滑發(fā)生，充分發(fā)揮車輛的動(dòng)力潛能，提升安全性能和駕乘舒適性的同時(shí)，拓寬了操控極限。即便非專業(yè)車手，也能感受到極致的駕控性能。

　　置身車內(nèi)，基于“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造的環(huán)抱式智能座艙，充滿形式多樣的海洋元素，讓人放松、愉悅同時(shí)，更能感受到柔和靈動(dòng)、充滿活力的整體氛圍。“逐浪”式儀表臺(tái)，精妙的激光鐳雕紋理，精致的菱形絎縫和雙縫線工藝，華麗的水晶檔桿以及“海洋之心”中控布局，均展示出優(yōu)秀的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)和一流的做工品質(zhì)，詮釋了比亞迪海豹的高品質(zhì)內(nèi)涵。

　　活動(dòng)當(dāng)天，海豹全系悉數(shù)登場(chǎng)，比亞迪海豹擁有三種不同的動(dòng)力配置，均兼顧性能與能耗的考量。海豹提供的三個(gè)續(xù)航版本、四個(gè)配置等級(jí)，可以滿足不同用戶的需要。其中，550km標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版適合出于家庭增購目的，主要用于城市出行的用戶；700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版配置全面，性能均衡，是首購用戶一步到位的最優(yōu)選；650km四驅(qū)性能版是同價(jià)位車型中的性能、配置最強(qiáng)者，適合需要面對(duì)冰雪路況的北方用戶或是對(duì)性能有較強(qiáng)烈的需求的用戶。

　　作為e平臺(tái)?3.0的集大成之作，比亞迪海豹充分發(fā)揮的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載深度集成的八合一電動(dòng)力總成，配備寬溫域高效熱泵，配合電池包冷媒直冷直熱基礎(chǔ)，將系統(tǒng)效率開發(fā)到了極致，因?yàn)槭褂卯惒诫姍C(jī)+永磁同步電機(jī)的驅(qū)動(dòng)組合，在各種工況均能發(fā)揮最佳效能。

　　同時(shí)，比亞迪海豹首次搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。該懸架具有更好的幾何結(jié)構(gòu)，在懸架運(yùn)動(dòng)過程中，保持車輪精確的定位參數(shù)和抓地性能，減少轉(zhuǎn)彎過程中的側(cè)傾，為駕駛者帶來更豐富的駕駛樂趣，顯著提升車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。通過兩天的深度試駕，驚嘆之余，不得不說，比亞迪汽車又一次以技術(shù)實(shí)力再次實(shí)現(xiàn)了多維度的彎度超車，再次證實(shí)了國(guó)產(chǎn)新能源TOP1的實(shí)力。

　　憑借在新能源領(lǐng)域的深耕，海豹以e平臺(tái)?3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，殺入純電中級(jí)車市場(chǎng)，為用戶提供了更加多遠(yuǎn)的綠色出行選擇。尤其是在技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品不斷升級(jí)的背景下，購買電動(dòng)車，安全、舒適、空間、續(xù)航都不再是問題，好看、好開、好玩的比亞迪海豹是年輕用戶的不二之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 西安01）