比亞迪在新能源市場中的經(jīng)營狀況目前可以說是建立起了真正的統(tǒng)治力，從10萬級到30萬級都有比亞迪的身影。e平臺3.0下的20萬+海豹，到10萬級車型面向鎖定通勤市場的兩廂車——比亞迪海豚，這款車也被認(rèn)為是救了兩廂車市場的爆款車型，也是2022年A0級車型的年度銷冠，也迎來了2023款小改款，今天我們來到了位于成都錦江大道的比亞迪盛世新景錦江大道店，一起來看看它有什么亮點(diǎn)呢？值不值得購買呢？

　　（圖1:比亞迪海洋網(wǎng)成都盛世新景錦江大道店）

　?。▓D2:新款配置全面升級）

　　三款新配色 設(shè)計(jì)更精致

　　海豚從長相上就說明了自己為什么會被那么多年輕人喜歡，車輛使用了更加年輕化與個(gè)性化的視覺設(shè)計(jì)語言，23款海豚沿用了海洋美學(xué)，飽滿圓潤的輪廓和U形的前燈帶很有辨識度，內(nèi)飾采用海浪、旋渦等海洋元素，整體來說設(shè)計(jì)走的是年輕化的路線。23款海豚新增三款配色：自由版和時(shí)尚版新增了“芝士黃”、“芋泥紫”，都是純色車身設(shè)計(jì)，內(nèi)飾都采用“奶茶棕”，更加時(shí)尚和浪漫；騎士版增加了“德蘭黑+亞特蘭蒂斯灰”雙拼色，內(nèi)飾采用“暗夜黑”，更加酷颯。這次新增的三款配色，可以說是變得年輕而又個(gè)性鮮明。

　　（圖3:新增芋泥配色）

　?。▓D4:23款和舊款海豚都有現(xiàn)車）

　　配置有升級 空間更舒適

　　海豚最令人稱道的是越級的空間表現(xiàn)，其在軸距方面獲得長達(dá)2700mm的數(shù)據(jù)，這不光是能輕松戰(zhàn)勝大眾Polo、本田飛度等暢銷燃油車，就是跟許多A級三廂轎車相比，其也是能夠時(shí)常獲得優(yōu)勝的，更何況，橫置電動(dòng)機(jī)、刀片電池與扭力梁還給了其進(jìn)一步優(yōu)化空間的余地。23款海豚的二排座椅新增4:6比例放倒功能和中央扶手，車內(nèi)空間的拓展性更強(qiáng)，空間組合形式更加多樣，乘坐和儲物能夠得到更好的均衡。前排座椅增加加熱功能，冬季出行更加的舒適。對于消費(fèi)者呼聲已久的副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，23款海豚也做了增加，這一配置的增加，大大提升了副駕乘坐的便利性和舒適度。

　?。▓D5:側(cè)面2.7m軸距大空間）

　　海豚的駕駛艙跟軸距一樣，是可以給人留下深刻印象，并在同級中占據(jù)明顯優(yōu)勢的那種。無論是5.0+12.8英寸這對在2023款中實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的雙液晶屏，還是極具辨識度的筒狀式空調(diào)出風(fēng)口，亦或是這一代的家族三輻式方向盤與創(chuàng)新的滾輪樣式物理控制臺等等，比亞迪在進(jìn)行這些結(jié)構(gòu)件、功能件設(shè)計(jì)時(shí)，的確是同時(shí)考慮到了實(shí)用性與視覺性，看上去也比較個(gè)性。

　?。▓D6:時(shí)尚舒適駕駛艙）

　　在配置方面，我們見到的皮革方向盤、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格仿皮座椅、熱泵自動(dòng)空調(diào)等等常用配件都在2023款中成為了標(biāo)配。與此同時(shí)，在提供主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排無線充電板、前排照明燈以及遙控+藍(lán)牙+NFC數(shù)字鑰匙等功能配件的情況下， 舊款車型中沒有的副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排杯架、外后視鏡鎖車折疊等配置也加入了進(jìn)來，因此而得到滿滿質(zhì)感的提升。

　?。▓D7:海洋風(fēng)格內(nèi)飾更具質(zhì)感）

　　車機(jī)更智能 行車更便利

　　現(xiàn)在買車，智能表現(xiàn)已經(jīng)成了消費(fèi)者的一大重要考量因素。作為一款純電動(dòng)車，海豚搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車機(jī)-手機(jī)的賬號體系互通，通過手機(jī)上的比亞迪汽車APP就能查看車輛狀態(tài)，還可以遠(yuǎn)程解鎖、控制空調(diào)、遙控駕駛等。DiLink系統(tǒng)將繼續(xù)得到4G網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)助，現(xiàn)在還可開放車載WiFI熱點(diǎn)，車機(jī)本身所達(dá)成的高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航、車載微信、抖音、愛奇藝、全民K歌等等第三方應(yīng)用功能，已經(jīng)足夠滿足不同年齡層駕駛?cè)说慕^大部分用車與互聯(lián)娛樂需求。

　　（圖8:旋轉(zhuǎn)大屏幕智能互聯(lián)）

　　三電技術(shù)優(yōu) 電動(dòng)專研精

　　在三電方面，海豚在2023款中砍掉了最入門的活力版車型，并優(yōu)化了動(dòng)力電池單元效率，從而將基礎(chǔ)續(xù)航從301km提升到了420km，這些車型將會繼續(xù)搭載70kW、180N·m的電動(dòng)機(jī)，而頂配車型則還是401km續(xù)航與130kW、290N·m的高功率電動(dòng)機(jī)。海豚作為e平臺3.0的首款車型，產(chǎn)品力非常扎實(shí)，八合一動(dòng)力總成更高效，百公里綜合電耗低至10.5kW·h；熱泵系統(tǒng)和冷媒直冷直熱技術(shù)的應(yīng)用，有效地提高了冬季續(xù)航，不僅在各種測試中名列前茅，用戶口碑也很好；刀片電池的安全性，更是從根本上徹底解決了新能源車用戶的后顧之憂。

　　（配圖9:買新能源汽車?yán)@不過比亞迪）

　?。ㄅ鋱D10:23款比亞迪海洋網(wǎng)均有售）

　　寫在最后

　　對消費(fèi)者來說，純電車有著很高的實(shí)用性。不僅用車成本低，駕乘感受平順，動(dòng)力出色，同時(shí)在智能化上普遍會有更好的體驗(yàn)。比亞迪海豚在A0級市場中的競爭幾乎是沒有對手的，真要為它挑選競爭者，只能從燃油市場中找到飛度、YARiS L致炫而已。但就目前的綜合競爭來說，從座艙的空間性到用車的經(jīng)濟(jì)性，甚至是頂配車型帶來的智能用車樂趣與性能趣味，這些是同價(jià)位市場中都難以得到的，這也難怪海豚能夠連續(xù)多個(gè)月實(shí)現(xiàn)多達(dá)2萬輛的月銷成績，海豚所覆蓋的不光是家庭市場，也同時(shí)征服了一群年輕消費(fèi)者。