【太平洋汽車 行情頻道】2023年 3月26日繼上次深度體驗了夜間駕駛EQE之后，一直是念念不忘，奈何機會不到位，3月26日，梅賽德斯奔馳又在杭州湘湖組織了一次EQE試駕活動，滿足了我的愿望。

本次活動有2個項目，分別是路試以及乘坐體驗。盡管項目不多，但和以往很多場地試駕不同的是，它更加注重對于夜間日常駕駛路況的模擬。再結合EQ系列的產品定位，對真正的潛在用戶是非常有具意義的。

我首先體驗的是試駕，這款車在之前體驗時的感受是初始啟動穩(wěn)重，后段駕駛輕松、動力平順、懸架舒適中帶有支撐和路感。這在駕駛中的高級感是非常明顯的，細膩又不失細節(jié)。

在經過顛簸路段的時候，大幅度的震動被是能夠被輕松化解的，車內搖擺的幅度很小，明顯能感覺到地盤的支撐。小幅度的震動雖然可以傳遞到車內，但是憑借底盤過濾和厚實座椅的抵擋，真正身體能感受到的部分并不多。夜間時間沒有注意到輪胎的品牌，但是今天試駕的這款，在路噪的回饋上相當?shù)陌簟?/p>

路程中有一段S路，EQE輕盈的轉向讓我覺得不可思議。即便是同車的女性老師駕駛它通過S路段的時候，她們也表示完全不費勁。此外，4463MM的車長，讓它在彎中的靈活性很強。體驗感相當棒。

再回到這次的試乘環(huán)節(jié)，坐在后排，可能個人身高原因，靠背的感覺略微有點不適應。還有急加速會帶來些許眩暈感，除此之外，后排EQE在顛簸路段和S路上的表現(xiàn)完全在我意料之中。整個底盤就好像一塊海綿，可以把大小震過濾干凈。不光如此，它對聲音的隔絕也做得很好。后排車門出的隔音也是非常不錯的，和我之前的C200l 相比，隔音好了很多。

不過想想EQE的定位就是安靜、平順、豪華、舒適。想要做到這幾點，盡可能在各種路況下保持車內狀態(tài)的穩(wěn)定性就顯得尤為重要，很明顯，EQE是可以得到滿分的。

雖然活動流程比較簡短，可能估計到夜間試駕的安全性，到此就告一段落。但是它卻讓我對這兩款車型的好印象更加深刻了。

寫在最后：如果你手握40萬內的預算，想要購買一款精致、駕駛輕快的純電旗艦機轎車，EQE絕對會是一款非常有競爭力的產品。畢竟，論品牌力，奔馳在國內的表現(xiàn)有目共睹。

EQE，它大大降低了擁有一款豪華品牌大尺寸純電轎車的門檻，也為奔馳搶占這一細分市場打下了堅實基礎。

來，隨著EQ系列產品線不斷擴大，這個百年車企在新能源浪潮下的統(tǒng)治力也會逐步展現(xiàn)出來，讓我們一起期待……

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（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車杭州01）