2023年6月16日至24日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)（以下簡稱“粵港澳大灣區(qū)車展”）在深圳會(huì)展中心（福田）全面開啟，大運(yùn)新能源攜旗下悅虎、遠(yuǎn)志M1多款車型亮相。車展期間，大運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長遠(yuǎn)勤山先生、研發(fā)總監(jiān)王震先生接受了媒體采訪，具體內(nèi)容如下：

　　記者：大運(yùn)集團(tuán)從做摩托車到卡車再到跨入新能源乘用車這樣一個(gè)新的領(lǐng)域，大運(yùn)新能源乘用車跨界的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)集團(tuán)多年來實(shí)現(xiàn)了從摩托車到卡車、再到新能源乘用車這樣一個(gè)發(fā)展歷程。一路走來，我們遇到了很多挫折，也積累了大量經(jīng)驗(yàn)。我們大膽跨界，除了是要聚焦市場的發(fā)展需求外，同時(shí)也是對(duì)我們自身發(fā)展的一個(gè)突破升級(jí)。集團(tuán)轉(zhuǎn)型，來源于我們?cè)鶛C(jī)械制造行業(yè)30多年的底氣。這么多年給我們一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，就是首先要把產(chǎn)品做好，這是最前面的“1”，后面做宣傳、展示、門店布局等都是“0”，前面的“1”產(chǎn)品好的話，后面的“0”就是很好的補(bǔ)充，“0”越多規(guī)模越大，市場占比越高。但是如果產(chǎn)品不好，店開得越多、宣傳得越多，倒下的越快。

　　所以，我們堅(jiān)信，只有把產(chǎn)品做好，才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，品牌今后的路才能越走越寬，獲得的回報(bào)才會(huì)越來越多。

　　進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，我們的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

　　第一，我們有著深厚的技術(shù)研發(fā)體系，公司擁有1000多名研發(fā)人員，經(jīng)過多年研發(fā)，已經(jīng)掌握了新能源汽車整車控制、熱管理系統(tǒng)、整車集成、計(jì)算機(jī)仿真分析、輕量化設(shè)計(jì)、整車測試標(biāo)定、零部件驗(yàn)證等多項(xiàng)自主核心技術(shù)。

　　第二，我們有著二十多年成熟造車經(jīng)驗(yàn)，在質(zhì)量管理、成本管理方面有自身獨(dú)特的底蘊(yùn)優(yōu)勢(shì)，可以用更低的成本打造出超越用戶期待的產(chǎn)品。比如，我們的新能源沖壓、焊接、涂裝生產(chǎn)線都是機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)，可以實(shí)現(xiàn)無燈工廠，就是晚上不開燈也能照常生產(chǎn)。目前很多國際上的一些大佬到我們工廠看了以后評(píng)價(jià)說，世界最先進(jìn)的工廠也就這個(gè)樣子了。

　　第三，我們?cè)谛履茉闯擞密嚪矫嬉呀?jīng)推出了悅虎、遠(yuǎn)志M1兩款車型，市場反饋也相當(dāng)不錯(cuò)，在市場拓展方面積累了一定的成功經(jīng)驗(yàn)，這給予了我們信心，也進(jìn)一步堅(jiān)定了我們繼續(xù)深耕新能源市場的決心。

　　記者：我們了解到大運(yùn)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域走的是“雙品牌”戰(zhàn)略路線，除了您剛才提到的大運(yùn)悅虎、遠(yuǎn)志M1外，還有遠(yuǎn)航系列車型，請(qǐng)問這兩個(gè)品牌在產(chǎn)品定位方面的側(cè)重點(diǎn)是什么？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)新能源主打的是性價(jià)比路線，定位于大眾消費(fèi)需求，我們有比較低價(jià)位的10萬元以下的悅虎產(chǎn)品，但低價(jià)位并不代表就質(zhì)量不好，質(zhì)量也要過硬，它的定位就是代步、實(shí)惠、上下班方便。我們還有一個(gè)15-25萬元價(jià)位區(qū)間的遠(yuǎn)志產(chǎn)品，主要定位家庭及商務(wù)出行。遠(yuǎn)航汽車則走的是高端路線，30-60萬元價(jià)位區(qū)間，定位于成功人士消費(fèi)需求，我們?cè)谶h(yuǎn)航產(chǎn)品上應(yīng)用了許多世界先進(jìn)技術(shù)，代表能夠享受到更科技感、更智能化的高端體驗(yàn)。

　　記者：剛才我逛了咱們的大運(yùn)新能源展臺(tái)，看到大運(yùn)悅虎的宣傳定位是“潮玩純電越野小鋼炮”，想了解一下這個(gè)定位主要體現(xiàn)了哪些產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)？

　　王震：我們這樣的定位主要體現(xiàn)了悅虎的三大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

　　首先是“潮玩風(fēng)”，悅虎在設(shè)計(jì)之初就充分考慮到了這款產(chǎn)品的主要客戶群體——Z時(shí)代年輕人的審美需求，就是追求時(shí)尚獨(dú)特的造型之美、運(yùn)動(dòng)之美?；谶@個(gè)初衷，我們?cè)谕庥^設(shè)計(jì)方面走的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)，包括犀利的前臉；俯沖式貫穿腰線，增強(qiáng)爆發(fā)力與運(yùn)動(dòng)感；貫穿式亮條，散發(fā)著青春活力；飽滿的尾部，為整車提供了渾厚的力量感；同時(shí)還配置了雙色鉆石切割輪輞，運(yùn)動(dòng)感和科技感十足，一眼望去就能感知到高性能的運(yùn)動(dòng)基因。整個(gè)車身外觀看起來線條流暢、飽滿、運(yùn)動(dòng)。

　　特別是在車燈配置方面，悅虎采用時(shí)下最流行的分體式LED前大燈；采用同級(jí)少有的晶鉆LED遠(yuǎn)近光燈和前霧燈，不僅視覺上具有科技感，穿透力更強(qiáng)；采用貫穿式LED尾燈，自帶流水燈語效果，具有極高的識(shí)別度，讓用戶在夜間行車備受矚目。前后 LED 燈組的配置，相比鹵素大燈，具備亮度高、壽命長、省電、好看等等優(yōu)勢(shì)。

　　其次是“越野屬性”，悅虎作為大運(yùn)旗下首款SUV車型，在設(shè)計(jì)之初就考慮到了都市及鄉(xiāng)村用車的便利性和通過性問題，在尺寸上選擇了小型SUV的方案，它的車身尺寸為3695*1685*1598mm，軸距為2410mm，在純電SUV中有著優(yōu)越的軸距數(shù)據(jù)，做到了小車身、大空間。悅虎主要的行駛場景是城市及鄉(xiāng)間道路，路況較為復(fù)雜。對(duì)此，悅虎設(shè)計(jì)的最小離地間隙為201mm，接近角26°、離去角40°，具有很強(qiáng)通過性。同時(shí)悅虎還是同級(jí)別里唯一一款前后均為麥弗遜式獨(dú)立懸架且?guī)?a target="_blank" class="cmsLink">橫向穩(wěn)定桿的車型，帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架具備了優(yōu)異的響應(yīng)性和操控性，從而讓車身有了良好的穩(wěn)定性，就算是鄉(xiāng)間顛簸坑洼路段，車內(nèi)人員駕乘起來也是非常舒適，具備了很強(qiáng)的越野屬性。

　　最后是“小鋼炮”，一方面體現(xiàn)的是“安全性”。安全是我們?cè)O(shè)計(jì)所有產(chǎn)品首要考慮的因素，因?yàn)榧夹g(shù)有價(jià)、安全無價(jià)。悅虎雖然定位是小型車，但在安全配置上絕對(duì)是毫不含糊、不惜成本。首先在車身安全方面，悅虎采用籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼使用量占白車身重量的58%，白車身重量300kg，輕量化系數(shù)3.0，整體高于國內(nèi)同級(jí)別車型水平，有效保證碰撞后乘員艙的生存空間。同時(shí)越野式大包圍裝配在車輛四邊底部，在保護(hù)車身的同時(shí)強(qiáng)化了視覺沖擊；防擦式保險(xiǎn)杠在提升整車質(zhì)感的同時(shí)保護(hù)了底盤，在惡劣路況下行駛不用再擔(dān)心車身、底盤會(huì)被磕傷劃傷。

　　特別值得一提的是，悅虎在剎車方面采用了四輪碟剎的配置。大家都知道，相比鼓剎，碟剎擁有超高的散熱和制動(dòng)能力，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強(qiáng)勁。同時(shí)，碟剎系統(tǒng)沒有密封，剎車磨損的碎屑不會(huì)沉積在剎車上，加上碟剎的離心力作用，可以將一切水、灰塵等拋出去，保持剎車系統(tǒng)清潔，增強(qiáng)抗熱衰效果，確保多次制動(dòng)的安全性。雖然碟剎有這么多的優(yōu)勢(shì)，但成本也會(huì)比鼓剎更貴，同價(jià)位的車型基本都使用前碟剎+后鼓剎的組合，但悅虎選擇了四輪碟剎，這充分體現(xiàn)了大運(yùn)“用戶安全第一、生命至上”的造車?yán)砟詈蛯?shí)際行動(dòng)。

　　另一方面體現(xiàn)的是“運(yùn)動(dòng)性”，悅虎具備ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，滿足客戶在不同場景下的使用需求及能量的最優(yōu)分配。ECO節(jié)能模式，抬起加速踏板時(shí)車輛會(huì)進(jìn)行能量回饋輔助制動(dòng)，非緊急狀態(tài)下，無需使用剎車踏板，可以有效減輕駕駛疲勞，減小車輛不必要的能量消耗提高續(xù)航，更能有效降低制動(dòng)器的磨損。NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式，車輛加速踏板與扭矩成線性輸出，車輛行駛在郊區(qū)及車輛較少工況時(shí)扭矩根據(jù)踏板深度實(shí)時(shí)反應(yīng)。SPORT運(yùn)動(dòng)模式，僅制動(dòng)踏板踩下時(shí)車輛進(jìn)行能量回饋，其他時(shí)刻實(shí)時(shí)保持車輛扭矩處于巔峰狀態(tài)，在高速行駛及超車時(shí)時(shí)刻保持車輛動(dòng)力充沛。

　　記者：我想了解一下遠(yuǎn)志M1的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪些方面？

　　遠(yuǎn)勤山：遠(yuǎn)志M1的優(yōu)勢(shì)我用三個(gè)字來概括就是：“大、長、省”。

　　第一個(gè)“大”，就是“大空間”，遠(yuǎn)志M1的主要市場定位是家庭用車，隨著三胎政策的放開，家庭人口的增加，越來越多的家庭選擇購買MPV，便于全家出行。那么一個(gè)大的駕乘空間就成為了此類消費(fèi)者首選的因素。遠(yuǎn)志M1作為大運(yùn)新能源首款純電中型MPV，它的尺寸是長4885mm、寬1870mm、高1785mm，軸距達(dá)到2902mm，同時(shí)通過創(chuàng)新的布置設(shè)計(jì)，使得車輛在同級(jí)別尺寸下獲得越級(jí)的空間。它采用2+2+3座椅布局，如果是7人乘坐，寬大座椅布局可以讓每位乘員都能感受到寬敞的空間；如果只有4人乘坐，就可以完全折疊第三排座椅擴(kuò)充儲(chǔ)物空間，拉更多的行李物品。由于空間大，我們?cè)谲噧?nèi)舒適性設(shè)置方面就有了更多的可選擇性，比如我們的二排獨(dú)立座椅可放平160°，尤其是我們的頭等艙版車內(nèi)二排座椅配備高級(jí)電動(dòng)航空座椅，同時(shí)還配備睡眠頭枕、電動(dòng)調(diào)節(jié)、寬大扶手，再加上前后獨(dú)立懸掛，可以讓用戶享受到和高鐵商務(wù)艙一樣的乘坐體驗(yàn)。

　　當(dāng)然，遠(yuǎn)志M1還有一個(gè)市場定位是商務(wù)出行，所以除了七座的布局外，我們還設(shè)計(jì)了四、五、六座的多樣化座椅布局，能充分滿足不同場景下的出行需求。

　　第二個(gè)“長”，就是“長續(xù)航”，不同于悅虎只是在城市及鄉(xiāng)村短距離行駛，遠(yuǎn)志M1有著長距離出行的需求，所以續(xù)航也是一個(gè)非常重要的指標(biāo)。在這方面，遠(yuǎn)志M1的最高續(xù)航可以達(dá)到550公里，快充技術(shù)15分鐘可實(shí)現(xiàn)200km續(xù)航里程，30分鐘即可充滿80%，可以讓消費(fèi)者告別里程焦慮，輕松出行。

　　第三個(gè)“省”，就是除了省錢，還省心。省錢大家都知道，一般情況下電車的使用成本是油車的1/5，但作為MPV這個(gè)車型來說，電動(dòng)車使用成本要比這個(gè)比例還要更低。我們做過一個(gè)測算，一輛遠(yuǎn)志M1一萬公里的綜合用車成本約1280元，同級(jí)別燃油車則需要約7200元，那么按照家庭用車每年行駛2萬公里測算，遠(yuǎn)志M1一年的用車成本約2560元，而一款同級(jí)別燃油車一年的用車成本則需要約14400元，這樣算下來，遠(yuǎn)志M1一年的使用成本僅為同級(jí)別燃油車的1/6。

　　上面提到的省錢，我們是和同級(jí)別燃油車比。說到省心，也就是我們認(rèn)為最重要的安全性，我們是和燃油、電動(dòng)所有車型來比較，我們?cè)诎踩矫婢哂蟹浅Ｃ黠@的優(yōu)勢(shì)。在這方面，我可以給大家講兩個(gè)真實(shí)的案例。

　　第一個(gè)案例是去年的7月份，正是北方的雨季，7月15號(hào)那一天，我們大運(yùn)總部所在地—山西運(yùn)城突降暴雨，街道上瞬間積滿了齊膝深的水，這時(shí)一位網(wǎng)友在現(xiàn)場拍了一個(gè)短視頻上傳到了網(wǎng)上，從視頻中可以看到，周圍的車輛幾乎全拋在了積水中，有的甚至還漂了起來，唯獨(dú)一輛藍(lán)白車身的大運(yùn)遠(yuǎn)志M1，不怕涉水，在積水中穩(wěn)穩(wěn)前行。這個(gè)視頻發(fā)布后，點(diǎn)擊率非常高，現(xiàn)在網(wǎng)上應(yīng)該還能夠搜到，大家有時(shí)間可以搜搜看看。

　　第二個(gè)案例是今年的6月份，還是在山西運(yùn)城，一位遠(yuǎn)志M1車主朱女士在朋友圈發(fā)文稱：“感謝遠(yuǎn)志M1在交通事故中對(duì)車內(nèi)人員的保護(hù)”，當(dāng)時(shí)她駕駛自己的遠(yuǎn)志M1行駛在運(yùn)城市某十字路口，在通過紅綠燈時(shí)對(duì)向紅色車輛超快速撞向右側(cè)車頭，整個(gè)車輛發(fā)生猛烈撞擊。朱女士還沒反應(yīng)過來時(shí)，遠(yuǎn)志M1的超強(qiáng)保護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)瞬間開啟防御能力，主副駕駛座安全氣囊和兩側(cè)超長氣簾同時(shí)打開，及時(shí)保護(hù)了朱女士和她朋友的人身安全，朱女士形容說：“整個(gè)過程就幾秒吧，嚇得我一身冷汗。但是我就記得安全帶緊緊的把我固定在座位上，別說受傷了，我根本沒和車前方發(fā)生接觸，可以說毫發(fā)無損”。

　　從現(xiàn)場的照片來看，遠(yuǎn)志M1在紅色車輛的撞擊下，車輛前面、側(cè)面都有一定的碰撞痕跡，但都不是很嚴(yán)重。而那輛其它品牌的紅色車的前臉就非常嚴(yán)重了，車頭直接報(bào)廢，據(jù)現(xiàn)場交警的判斷，紅色車輛完全沒有來得及踩剎車，撞擊遠(yuǎn)志M1之后才停下來，紅色車輛也沒有觸發(fā)到它的制動(dòng)系統(tǒng)，可以想見當(dāng)時(shí)的撞擊力度之大。在這種情況下，朱女士在車內(nèi)毫發(fā)無損。

　　我們還有幾次遠(yuǎn)志M1被其它車輛碰撞、遠(yuǎn)志M1受損輕微而其它車輛受損嚴(yán)重的案例，我們隨后可以把相關(guān)照片發(fā)給大家。

　　遠(yuǎn)志M1車輛碰撞圖

　　其它品牌的紅色車輛

　　那么，這些案例的背后，遠(yuǎn)志M1到底在安全上做了哪些“功課”，可以讓消費(fèi)者開的安心、省心呢？由于涉及的技術(shù)比較專業(yè)，還是讓我們的研發(fā)總監(jiān)王震給大家講一講。

　　王震：好的，剛才董事長講的這兩個(gè)關(guān)于車輛安全的案例確實(shí)非常典型，也代表了遠(yuǎn)志M1在安全方面的一些關(guān)鍵舉措，我給大家分別介紹一下。

　　先說車輛涉水行駛的問題。大家都知道，夏季暴雨天氣頻發(fā)，給燃油車的出行帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但是大運(yùn)純電動(dòng)遠(yuǎn)志M1卻“變身”了電動(dòng)船，輕松實(shí)現(xiàn)涉水行駛?？吹竭@一場景，很多人都會(huì)有疑問，為什么遠(yuǎn)志M1就可以在積水中自由穿行？真的就可以不怕涉水嗎？

　　電池之所以會(huì)見水就死，根源是因?yàn)樗畷?huì)導(dǎo)電，容易讓電池短路，那么對(duì)于純電動(dòng)車來說，在水導(dǎo)電這個(gè)物理特性無法改變的前提下，需要通過專業(yè)技術(shù)手段來增強(qiáng)電池包的密封防水性能，讓電池包更加安全。

　　那么，大家覺得普通家用電池最簡單的防水應(yīng)該是怎樣的？有人會(huì)說，很簡單啊，用一種密不透風(fēng)的物品把這個(gè)電池包裹起來，這樣水就跑不進(jìn)去了。確實(shí)，這種想法很簡單，也很有效，但對(duì)電動(dòng)車來說可能會(huì)遇到一個(gè)更嚴(yán)重的問題，例如：遠(yuǎn)志M1的動(dòng)力電池輸出功率很大，而且滿電狀態(tài)下的總能量超過70度電，如果我們的技術(shù)人員貿(mào)然找密封材料將整個(gè)電池組包裹起來，電池組本身在電動(dòng)車行駛過程中會(huì)產(chǎn)生巨大熱量，再加上包裹材料的保溫作用，恐怕用不了多久，這塊巨大的電池組就會(huì)在高溫中劇烈地燃燒起來。

　　所以純電動(dòng)車的電池組，是一定要設(shè)計(jì)有熱管理系統(tǒng)的，熱管理系統(tǒng)的作用是讓電池組盡可能地在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，而密封系統(tǒng)的作用則是起到密封防水的作用，兩者缺一不可。

　　那么，電池組的設(shè)計(jì)既要散熱又要密封防水，怎么辦？我們針對(duì)這一情況，設(shè)計(jì)出了一套非常智能的散熱+防水一體化系統(tǒng)。

　　首先我們對(duì)電池線束采取了特殊的固定結(jié)構(gòu)，保證了電池在水流沖擊下的安全與穩(wěn)定；每根線束及插頭的專業(yè)密封性結(jié)構(gòu)，保證了電池的絕緣性能。這兩項(xiàng)技術(shù)共同保證了我們車的防水等級(jí)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67級(jí)別（這是國家認(rèn)證的專業(yè)級(jí)別），也就是說將電池包放到1.5米水下浸泡半小時(shí)都沒事，避免內(nèi)部電路和內(nèi)部零件被水浸泡而損壞，絲毫不影響車輛的正常行駛。

　　同時(shí)我們對(duì)整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行了科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，確保了整車良好的密封性能，保證了乘員艙的舒適感與線束安全。

　　正因?yàn)槲覀兊倪@些技術(shù)設(shè)計(jì)，才使得大運(yùn)旗下的純電車可以經(jīng)受住各種嚴(yán)苛的考驗(yàn)，完全不懼天氣影響，雨天正常出行，無懼涉水，自由穿行，這才出現(xiàn)上面視頻中出現(xiàn)的那一幕。

　　說了涉水，再說碰撞。在這場事故中，之所以遠(yuǎn)志M1的車主毫發(fā)無傷、車身的損傷也不嚴(yán)重，主要還是由于遠(yuǎn)志M1具備的超高防御系統(tǒng)。遠(yuǎn)志M1的車身結(jié)構(gòu)采用3-H籠式設(shè)計(jì)，車身鈑金大量采用高強(qiáng)鋼，占比達(dá)到80%以上，其中極高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到70%以上，有效保證碰撞后乘員艙的生存空間。同時(shí)，乘員艙配備全方位環(huán)抱式6氣囊，有效緩沖碰撞后人體的沖擊能量。此外我們還配備了超高強(qiáng)度W型四門防撞鋼梁，配合門護(hù)板側(cè)碰吸能塊，有效防止側(cè)碰侵入傷害。特別是遠(yuǎn)志M1搭載了世界一流供應(yīng)商博世開發(fā)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，不但具備高性能制動(dòng)控制功能，還具備自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、陡坡緩降等增值功能。正是因?yàn)檫h(yuǎn)志M1的這些功能，才可以在事故第一時(shí)間全方位保障車內(nèi)駕乘人員的安全。

　　遠(yuǎn)勤山：我們的遠(yuǎn)志M1的產(chǎn)品定位是大7座智能豪華純電MPV，什么是豪華？我認(rèn)為安全就是最大的豪華。

　　記者：在當(dāng)下的新能源汽車時(shí)代，電動(dòng)化往往和智能化、網(wǎng)聯(lián)化是分不開的，那么咱們大運(yùn)新能源在智能網(wǎng)聯(lián)化方面表現(xiàn)如何？

　　遠(yuǎn)勤山：大運(yùn)新能源在智能網(wǎng)聯(lián)化方面，雖然和我們自己的高端遠(yuǎn)航品牌還有一定的差距，但和同級(jí)別產(chǎn)品對(duì)比的話，我們還是走在前列的，我們這個(gè)級(jí)別的車在智能網(wǎng)聯(lián)化方面主要是要實(shí)用、好用。今天我重點(diǎn)給大家介紹一下我們自主開發(fā)的“大運(yùn)智聯(lián)APP”的一些實(shí)用、好用的功能。

　　首先是遠(yuǎn)程開空調(diào)的功能。大家都知道，夏天的天氣非常熱，特別是三伏天，如果室外是火爐，那么車內(nèi)就是煉丹爐。很多車主都有相同的感受，如果把車放在室外一會(huì)，那車內(nèi)的溫度就可達(dá)到50多度，這時(shí)候我們打開車門，撲面而來的就是一股熱浪。大家上車的第一件事就是開空調(diào)，可是滾滾熱浪，汗流浹背，溫度一時(shí)半會(huì)也降不下去。這個(gè)時(shí)候，如果能在上車前就把車內(nèi)空調(diào)打開，等到?jīng)鏊孢m時(shí)，再進(jìn)入車內(nèi)，豈不是很爽。我們的“大運(yùn)智聯(lián)APP”就有這個(gè)功能，在夏天出門前幾分鐘，用手機(jī)打開APP，輸入遠(yuǎn)程操作碼，提前開啟車內(nèi)空調(diào)，一上車就是涼爽舒適的溫度環(huán)境，一整天的心情都是美美的。

　　還有遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程升窗、遠(yuǎn)程打開后備箱等功能。比如，如果把孩子或?qū)櫸锿诹塑噧?nèi)，隨時(shí)隨地可以用手機(jī)遠(yuǎn)程操控，點(diǎn)擊手機(jī)APP上的車鎖按鍵，輸入遠(yuǎn)程操作碼，就可以將車鎖解開、打開車門，再也不用擔(dān)心沒有鑰匙或不在車邊，解不了車鎖、開不了車門了，方便又省心。

　　如果是下車回家或逛街，忘了自己有沒有關(guān)車窗，這個(gè)時(shí)候掏出手機(jī)，打開手機(jī)APP，點(diǎn)擊關(guān)閉車窗按鍵，輸入遠(yuǎn)程操作碼，就可將4個(gè)車窗全部升起關(guān)閉。

　　還有，我們經(jīng)常會(huì)去后備箱拿東西，難免忘了帶車鑰匙，這個(gè)時(shí)候，只需在手機(jī)APP上點(diǎn)擊后備箱按鍵，輸入遠(yuǎn)程操作碼，就可以在30秒內(nèi)授權(quán)手動(dòng)打開后備箱取東西，不用再去專門取車鑰匙。

　　特別是遠(yuǎn)程授權(quán)啟動(dòng)功能，我覺得特別地實(shí)用。當(dāng)家人或朋友想開自己的車、又沒有拿車鑰匙時(shí)，這個(gè)時(shí)候只需要在自己的手機(jī)APP上，打開授權(quán)啟動(dòng)功能，輸入遠(yuǎn)程操作碼，就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程授權(quán)，不需要車鑰匙就能啟動(dòng)并行駛，是不是簡單方便多了。另外遠(yuǎn)志M1還有藍(lán)牙鑰匙，有的時(shí)候我們?cè)谏嚼锘蛘叩叵萝噹焓謾C(jī)沒信號(hào)又沒帶鑰匙，只要打開手機(jī)藍(lán)牙和車輛馬上就自動(dòng)鏈接，就可以像有鑰匙一樣正常操作車了。

　　所以說我們?cè)趷偦?、遠(yuǎn)志M1上配備的這些智能網(wǎng)聯(lián)功能，都是非常實(shí)用、好用的，這也和我們這個(gè)層級(jí)的產(chǎn)品定位是非常契合的。

　　記者：電動(dòng)車的售后維修及保養(yǎng)也是消費(fèi)者關(guān)心的問題，在這些方面我們的布局和政策是什么？

　　遠(yuǎn)勤山：我們?cè)诜?wù)方面有一個(gè)理念叫“大運(yùn)關(guān)愛、無處不在”，我們?cè)谌珖季殖?00家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，遍布華北、華東、華中、華南、西南等區(qū)域主要地市，原則上一般故障2小時(shí)處理，重大故障24小時(shí)處理，堅(jiān)決做到維修不過夜。同時(shí)設(shè)立7*24小時(shí)全天候服務(wù)熱線400-16-99999，并提供免費(fèi)代用車、預(yù)約維修等便捷服務(wù)，為消費(fèi)者節(jié)省更多的寶貴時(shí)間。

　　在質(zhì)保方面，悅虎提供首任車主三電終身質(zhì)保、整車3年或12萬公里質(zhì)保；遠(yuǎn)志M1提供不限首任車主電池電芯8年或60萬公里質(zhì)保、整車3年或12萬公里質(zhì)保。

　　我們通過各方面的服務(wù)保障舉措，讓消費(fèi)者消除用車的后顧之憂，開的安心、用的放心。

　　記者：在汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的浪潮下，您認(rèn)為大運(yùn)新能源如何才能更好地打造品牌力？

　　遠(yuǎn)勤山：就像我剛才說的，產(chǎn)品好是“1”，在這個(gè)基礎(chǔ)上后面的“0”也很重要，其中品牌宣傳就是非常重要的“0”，酒香也怕巷子深，如果好產(chǎn)品老是放在家里面沒人知道，肯定是不行的。所以在這方面我們要全面發(fā)力，重點(diǎn)在各大門戶網(wǎng)站、垂媒、新媒體等平臺(tái)進(jìn)行鋪天蓋地的宣傳，同時(shí)給各經(jīng)銷商開通網(wǎng)銷平臺(tái)，加大引流力度，打造線上線下宣傳、銷售矩陣，搶占更多的市場規(guī)模。

　　寫在最后：

　　通過對(duì)遠(yuǎn)勤山先生、王震先生的群訪，我們不難看出大運(yùn)新能源在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域持續(xù)探索，獨(dú)辟新徑，已經(jīng)走出一條專屬于自己的發(fā)展之路。在粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場，大運(yùn)新能源也向現(xiàn)場觀眾展示了品牌雄厚的競爭實(shí)力。未來，大運(yùn)新能源定會(huì)持續(xù)發(fā)力新能源市場，為我們帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品！