【太平洋汽車 行情頻道】如今，高端純電SUV的市場(chǎng)中并不缺乏優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)者，如何在這個(gè)百花齊放的背景中脫穎而出，是各大品牌竭盡全力去攻克的難題。近日，騰勢(shì)汽車就交出了一份漂亮的答卷，推出了全球首款智能豪華獵跑 SUV ——騰勢(shì) N7，將SUV、轎跑、獵裝的形態(tài)完美融合，打破了外形、駕控、豪華的邊界，為廣大用戶提供了全新的高端純電出行體驗(yàn)。

　　騰勢(shì) N7共推出后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力形式六個(gè)版本車型，同時(shí)提供了霧語(yǔ)藍(lán)、暮月紅、皓月白等7種吸睛配色，售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)元至37.98萬(wàn)元。

　　更適合主流審美的車身外觀，才是高端車型的入場(chǎng)券。騰勢(shì) N7洞悉廣大用戶的審美要求，將SUV、轎跑車以及獵裝車的車身形態(tài)大膽融合，采用 π -Motion 勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，使得整車的外觀飽含運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)，也不失簡(jiǎn)約優(yōu)雅。前臉?lè)矫妫?a class="cmsLink askLink" target="_blank">騰勢(shì)N7（詢底價(jià)|查參配）提供了獵跑律動(dòng)和獵跑靈動(dòng)兩種外觀風(fēng)格，讓不同的兩種科技感都在前臉得以呈現(xiàn)。靈動(dòng)自然的馭風(fēng)腰線、貫穿式的“時(shí)空穿梭劍羽”尾燈和鏤空擾流板的點(diǎn)綴，讓騰勢(shì) N7在每一個(gè)角度都散發(fā)出強(qiáng)勁的視覺(jué)沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，騰勢(shì) N7讓出色的工藝水平得以呈現(xiàn)，無(wú)論是視感還是觸感，都能為用戶帶來(lái)豪華舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)配備了三款主屏幕，而且，整車的1000多項(xiàng)核心功能都可以通過(guò)語(yǔ)音覆蓋，確保日常用車和智聯(lián)交互的方便性和快捷性。得益于全新升級(jí)的純電專屬平臺(tái)及CTB電池車身一體化技術(shù)，讓座艙空間得以最大化利用，帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的豪華大五座空間，重新定義新豪華智能出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì) N7集成了比亞迪集團(tuán)的前瞻科技，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力總成，單電機(jī)車型最大功率230千瓦，雙電機(jī)版最大功率為前160千瓦/后230千瓦，同時(shí)，該車將支持最高230千瓦充電功率的雙槍快充，最快15分鐘補(bǔ)電續(xù)航350公里，用實(shí)力打破里程焦慮。

　　騰勢(shì) N7實(shí)車給人的體驗(yàn)是非常具有豪華感的，起步時(shí)能帶來(lái)非常線性的加速過(guò)程，標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)能回收力度也比較適中，并不會(huì)讓車內(nèi)乘客覺(jué)得突兀。在輔助駕駛功能的加持下，能給到駕駛者非常足的駕控信心，真正做到隨心駕控。值得一提的是，騰勢(shì) N7的自主泊車功能做得非常精細(xì)化，在極端的車位上進(jìn)行自動(dòng)泊車也不在話下。

　　得益于2940mm的軸距，騰勢(shì)N7的后排腿部空間也有了足夠的保證，乘客坐在后排也并不會(huì)覺(jué)得局促，甚至達(dá)到了一臺(tái)中型SUV該有的水準(zhǔn)，最大程度保證了乘車舒適性。

　　騰勢(shì) N7的到來(lái)，是高端純電SUV市場(chǎng)重要的里程碑，全新的融合型車身、豪華智能的駕駛座艙，都展現(xiàn)出了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。作為一款騰勢(shì)為用戶帶來(lái)的誠(chéng)意車型，騰勢(shì)N7正在以出色的品質(zhì)和實(shí)力，成為高端純電SUV市場(chǎng)新標(biāo)桿，為用戶帶來(lái)更高品質(zhì)的出行新體驗(yàn)。

（圖/文：來(lái)自太平洋汽車騰勢(shì)汽車授權(quán)經(jīng)銷商）