【太平洋汽車 新車頻道】日前領(lǐng)克08正式首發(fā)亮相，這是領(lǐng)克旗下首款全陣列采用新能源技術(shù)驅(qū)動(dòng)的車型，基于CMA2.0架構(gòu)打造，定位新能源中型SUV，采用五座布局。領(lǐng)克08采用了領(lǐng)克品牌全新的設(shè)計(jì)理念，無論是外觀還是內(nèi)飾，都給到煥然一新的感覺。

　　領(lǐng)克08是領(lǐng)克全新演繹都市對(duì)立美學(xué)的首款量產(chǎn)車型，在The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上繼續(xù)突破，將科技與設(shè)計(jì)完美融合。從實(shí)車效果來看，整車的設(shè)計(jì)運(yùn)用了更多折線的線條，顯得更加干練年輕，同時(shí)不失科技感。

　　首先點(diǎn)陣式的燈帶貫穿整個(gè)車頭，矩陣式前大燈融合其中，讓整個(gè)前臉看上去頗具未來感。值得一提的是，矩陣式前大燈采用了32顆矩陣式光源，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光矩陣，在對(duì)向來車時(shí)主動(dòng)關(guān)閉部分光源，大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，保持燈光方向與行駛方向一致。

　　日行燈從領(lǐng)克第一代設(shè)計(jì)中進(jìn)化而來，更顯凌厲。更趨扁平化與圖形化的設(shè)計(jì)讓整個(gè)前臉更具精確感和現(xiàn)代感。車頭兩側(cè)各有一條縱向延展的LOGO呼吸燈帶，隨車輛充電展示呼吸光效，當(dāng)用戶靠近車輛時(shí)閃動(dòng)迎賓。光帶上同時(shí)集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，巧妙的集成設(shè)計(jì)成為整車的點(diǎn)睛之筆。

　　相比領(lǐng)克09結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的穩(wěn)重風(fēng)格，領(lǐng)克08打破了那些橫平豎直的線條進(jìn)行重構(gòu)，形成更獨(dú)特的造型。新車采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

　　黑色的輪眉及側(cè)裙，讓整個(gè)側(cè)面更有層次感。另外，新車還采用了21英寸長(zhǎng)巡航破風(fēng)輪圈，特殊的設(shè)計(jì)能降低行駛中產(chǎn)生的空氣阻力。

　　細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)克08還采用了更拉風(fēng)的無框式車門設(shè)計(jì)，顯得精致而有格調(diào)。另外，還配備了一體式無邊框后視鏡、隱藏式后雨刮。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4820mm、1915mm、1685mm，軸距為2848mm。

　　尾部的設(shè)計(jì)使用了較多的折線，營(yíng)造出較為豐富的層次感。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，樣式上與車頭形成呼應(yīng)，晚上應(yīng)該有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，采用了領(lǐng)克全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)座艙布局非常簡(jiǎn)約，但又不失科技感，是一種簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)。尤其在用料方面，更注重環(huán)保的理念。

　　比如座椅、中控臺(tái)、門板等位置均采用了可回收、可再生的仿麂皮，內(nèi)飾裝飾條也采用更環(huán)保的PVD工藝。此外，地毯和頂棚也使用了創(chuàng)新的環(huán)保材質(zhì)。

　　領(lǐng)克08采用了時(shí)下主流的12.3英寸全液晶儀表盤，顯示的信息相當(dāng)豐富。不過最值得一提的是，它還搭載了行業(yè)首發(fā)的高清巨幅AR-HUD，可達(dá)92英寸投影面積。據(jù)資料顯示，該系統(tǒng)可以覆蓋三車道，擁有2k級(jí)的高清分辨率，支持AR導(dǎo)航、ADAS輔助信息顯示等功能，非常期待實(shí)車上的體驗(yàn)。

　　懸浮式中控屏采用了窄邊設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到了15.4英寸，使用了LTPSLCD顯示技術(shù)，分辨率可高達(dá)2560*1600，清晰度達(dá)到2.5K，色域達(dá)85%。搭載Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)。

　　細(xì)節(jié)方面，領(lǐng)克08采用了隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口，以及音影靈動(dòng)飾板。隱藏式的一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了隱藏式門扣手、電子門鎖、光暈式環(huán)繞氛圍燈與揚(yáng)聲器面罩的集成式設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)潔。此外，中央扶手區(qū)兼容60W有線充電與50W無線快充區(qū)域，還預(yù)留了出風(fēng)口，可適時(shí)降溫。

　　前排座椅寬大厚實(shí)，填充物軟硬適中，功能配置相當(dāng)豐富，配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，還有獨(dú)立式頭枕?yè)P(yáng)聲器，副駕還配備了類似女王座駕的大腿托，舒適性有保障。

　　后排座椅可以實(shí)現(xiàn)28-33°的兩級(jí)調(diào)節(jié)，并提供935mm的腿部空間，保證長(zhǎng)途乘坐的舒適性。此外，前排座椅靠背可支持配件拓展，比如平板支架、電腦桌板。對(duì)了，整車還裝備了23揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響。

　　領(lǐng)克08是基于全面進(jìn)階的CMA Evo架構(gòu)打造而來的，搭載EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案。此次試駕的車型為領(lǐng)克08EM-P 220四驅(qū)性能Halo版，采用三電機(jī)四驅(qū)，P1+P3+P4的組合，包含一個(gè)全新電驅(qū)DHT Evo，以及一個(gè)全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)。綜合功率436kW、峰值扭矩905N.m、百公里加速最快4.6秒。

　　在這種動(dòng)力儲(chǔ)備下，領(lǐng)克08的加速能力都是隨叫隨到，而且由于P3電機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，所以無論什么情況下，它的駕駛感受都非常絲滑，宛如一臺(tái)純電動(dòng)車型。如果你開啟超級(jí)增程模式，你甚至能在平均時(shí)速88km/h以下的工況都以EV工況行駛。另外1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在介入工況時(shí)，動(dòng)靜抑制隔絕很強(qiáng)，不注意去感受，你都聽不到工作聲音。

　　領(lǐng)克08 CLTC工況純電續(xù)航里程有120km（電池容量21.2kWh）、220km（電池容量39.6kWh）、245km（電池容量39.8kWh）三種。245km純電續(xù)航的車型，綜合續(xù)航可達(dá)1400km，百公里虧電油耗5.5L，一次充電即可滿足一周城市通勤，大大降低了用車成本。

　　基于CMA平臺(tái)誕生的領(lǐng)克08采用前麥佛遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，但是針對(duì)底盤懸掛的彈簧、襯套都做出更好的優(yōu)化。所以領(lǐng)克08開起來跟以往的領(lǐng)克SUV相比，它的底盤舒適性會(huì)更上一層樓。特別像行走在非常良好的鋪裝路面上，它會(huì)傳遞處一種高級(jí)的懸浮感。

　　總結(jié)

　　領(lǐng)克08EM-P作為領(lǐng)克品牌的進(jìn)階性代表，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的做工精致，用料很足；車機(jī)系統(tǒng)和配置非常豐富。而且外觀設(shè)計(jì)給人眼前一亮的感覺，特別適合年輕人的審美需求。至于價(jià)格，目前官方預(yù)售價(jià)在21.80-28.80萬(wàn)元區(qū)間，個(gè)人猜測(cè)如果將來上市后的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。（圖/文/攝：太平洋汽車 蔡建焜）