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首款MQB平臺車型 全新斯柯達(dá)明銳已到店

2014-05-20 13:57:37 作者:zhongshan01

  【太平洋汽車網(wǎng) 中山車市】斯柯達(dá)全新明銳詢底價|查參配)Octavia從骨子里就是新的,因?yàn)樗?a class="cmsLink" target="_blank">上海大眾首款MQB平臺車型。相對于上一代,他不僅僅是換身新衣服那么簡單,也因?yàn)槿绱耍?a class="cmsLink" target="_blank">斯柯達(dá)CEO范安德博士可以從容的說:斯柯達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)不再是大眾的小弟弟了。目前中山地區(qū)已有現(xiàn)車到店,關(guān)注全新明銳的朋友不妨到店賞車咨詢。

首款MQB平臺車型 全新斯柯達(dá)明銳已到店

  硬朗的線條、一體式琉黑全景天窗、可識別性極強(qiáng)的LED日間行車燈以及前保險杠下進(jìn)氣格柵上那畫龍點(diǎn)睛般的鍍鉻線條很討年輕人的喜歡。斯柯達(dá)不再以當(dāng)初那份中庸沉穩(wěn)的表情去面對消費(fèi)者,取而代之的是彰顯個性和活力的姿態(tài)。

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  然而有別于歐洲市場的產(chǎn)品,國內(nèi)產(chǎn)品省略了一些令人驚呼逆天的配置。譬如:自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇等中高級轎車才有的配置,這多少有些遺憾,但換個角度細(xì)想,面對著11.99萬起的上市價格,牽制這一切的只有兩個字:成本。同時,這與消費(fèi)者的消費(fèi)能力和習(xí)慣也有很大關(guān)系。

首款MQB平臺車型 全新斯柯達(dá)明銳已到店

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  配置這東西相對而言好比“軟件”,硬件過硬才能抓的住市場。好在國內(nèi)市場的全新明銳Octavia核心硬件與歐版車型是一樣的,同樣來自大眾集團(tuán)的EA211系列發(fā)動機(jī),1.4升渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩種機(jī)型已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者對動力/價格比的要求。

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  帶有手動模式的7擋DSG雙離合變速器以及6擋自動變速器再加上一套5擋手動變速器,進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的選擇余地。然而唯獨(dú)缺少了6擋手動變速器,多少讓人大嘆惋惜。

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  MQB平臺采用了大量輕量化技術(shù),在保證舒適性、安全性的前提下,能夠更精確地控制整車質(zhì)量。所以,拜他所賜,全新明銳的整車重量得以降低,搭配高效的EA211系列發(fā)動機(jī)油耗較之老款車型有明顯下降。當(dāng)然這也使得他成為一款能很快就跑起來的車子,頂配車型配備的最大功率150馬力、峰值扭矩250牛米的1.4升高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī),彌補(bǔ)了新明銳沒有1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的遺憾。7擋雙離合變速器與其搭配起來得心應(yīng)手,保守估計(jì)他的0-100公里/小時加速成績應(yīng)該在8.5秒左右。

  全新明銳Octavia采用前麥弗遜式獨(dú)立/后扭力梁式半獨(dú)立懸架系統(tǒng),這與上一代車型截然不同。值得一提的是,在MQB平臺下,全新明銳的后扭力梁懸架系統(tǒng)已經(jīng)不再像早期那樣笨重而生硬。上海大眾斯柯達(dá)在保證車輛高速穩(wěn)定性的同時,針對中國路況及中國客戶的舒適性需求做了大量的本地化懸架匹配工作,既保證了歐系車操控好的特點(diǎn),又兼顧了本地化舒適性的要求。

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  4659×1814×1460毫米的三圍與歐版車型保持一致,2686毫米的軸距也是如此。即便你有著180厘米的身高也不必?fù)?dān)心坐在駕駛席后過于局促。提到空間,全新明銳Octavia的行李廂絕對是點(diǎn)睛之筆。掀背式的行李廂開啟設(shè)計(jì),讓車子的儲物能力成為同級車型中的最強(qiáng)者。

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  想想看,你從家居超市出來,把一個單開門冰箱塞進(jìn)一臺三廂車的行李廂里然后瀟灑地在路人驚嘆并夾雜羨慕的目光中穩(wěn)妥地合上行李箱蓋,這是一種什么樣的感覺?

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  編輯點(diǎn)評:倘若讓你在11.99-17.99萬元的售價區(qū)間中選擇,可能會選售價16.69萬元的2015款明銳1.4T DSG逸俊版的會居多,比頂配便宜13000的價格又可以充分體驗(yàn)到全新明銳的改變,何樂而不為?新面孔的后面是一套全新的骨架,MQB平臺讓全新明銳變得沒上一代那么簡單。

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