在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，混動(dòng)車型憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車的熱門選擇。福特蒙迪歐作為一款備受關(guān)注的中大型轎車，推出的 2.0T 混動(dòng)版車型更是吸引了眾多目光。6月14日，小編特意來(lái)到山東順騁福特4S店內(nèi)，與眾多媒體與客戶，深度全方位領(lǐng)略這款大馬力E生代混動(dòng)座駕的卓越實(shí)力。

外觀：時(shí)尚大氣，運(yùn)動(dòng)感十足

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了福特家族的經(jīng)典元素，同時(shí)融入了更多時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)的元素，整體造型大氣且富有沖擊力，5門跨界轎跑造型，動(dòng)感無(wú)比。

前臉部分，標(biāo)志性的多邊形進(jìn)氣格柵采用了熏黑處理，內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)猶如蜂巢般精致，搭配犀利的分體式大燈組，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力。上方的貫穿式 LED 日行燈猶如一條靈動(dòng)的光帶，不僅提升了車輛的辨識(shí)度，還為整車增添了幾分科技感。下方的主照明組采用 LED 光源，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，無(wú)論是在白天還是夜晚，都能提供清晰的視野。

車身側(cè)面，流暢的溜背造型搭配黑色車頂，營(yíng)造出濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，讓人一眼看上去就覺(jué)得這款車充滿了活力。5米的行政空間，隱藏式門把手的設(shè)計(jì)在當(dāng)下十分流行。當(dāng)攜帶鑰匙靠近車輛時(shí)，門把手會(huì)自動(dòng)彈出，這種儀式感不僅提升了用戶體驗(yàn)，還使車身側(cè)面更加簡(jiǎn)潔美觀。此外，20 英寸的旋風(fēng)輪轂猶如渦輪般動(dòng)感，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的野性與力量感。搭配的馬牌 EcoContact 6 系列輪胎，規(guī)格為 255/45 R20，不僅抓地力強(qiáng)、操控性能優(yōu)異，還具有使用壽命長(zhǎng)和低滾阻等特點(diǎn)，為車輛的行駛性能提供了有力保障。

內(nèi)飾：科技感與舒適性并存

打開車門，坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是那極具震撼力的 1.1 米超廣域巨幕，由 12.3 英寸全液晶儀表盤和 27 英寸 4K 中控屏組成，橫貫整個(gè)中控臺(tái)，仿佛將未來(lái)科技帶入了車內(nèi)。這塊大屏不僅視覺(jué)效果出色，其功能也十分強(qiáng)大。它支持主副駕分屏操作，駕駛者在使用導(dǎo)航的同時(shí)，副駕乘客可以在另一側(cè)屏幕上觀看視頻或操作其他功能，互不干擾，大大提升了乘車的趣味性和便利性。

車機(jī)搭載的 SYNC+2.0 系統(tǒng)功能豐富，支持 70 種語(yǔ)音指令，無(wú)論是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、切換音樂(lè)，還是查詢目的地導(dǎo)航，只需動(dòng)動(dòng)嘴就能輕松完成，讓駕駛者在行車過(guò)程中無(wú)需分心操作屏幕，提高了行車安全性。此外，該系統(tǒng)還具備人臉識(shí)別功能，上車后刷臉即可開機(jī)，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)整到駕駛者習(xí)慣的座椅位置、駕駛模式等設(shè)置，為駕駛者帶來(lái)專屬的個(gè)性化體驗(yàn)。更令人驚喜的是，它還支持手勢(shì)操作，簡(jiǎn)單動(dòng)動(dòng)手就能實(shí)現(xiàn)切換歌曲、調(diào)節(jié)音量等功能，科技感十足。

車內(nèi)座椅采用皮 / 翻毛皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，坐上去十分舒適。其透氣性出色，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到悶熱。座椅的包裹性也非常好，在過(guò)彎或急加速時(shí)，能夠穩(wěn)穩(wěn)地托住身體，提供足夠的支撐力，讓人倍感安全。主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且具備加熱和通風(fēng)功能，無(wú)論是寒冷的冬天還是炎熱的夏天，都能為駕乘人員帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力：混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)勁與平順的雙重體驗(yàn)

蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版搭載的福特第四代大馬力 E 混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)疑是這款車的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)由第五代 2.0T EcoBoost 雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 140kW 高速扁線油冷電機(jī)組成，綜合功率達(dá) 227kW（308 匹馬力），這樣的動(dòng)力參數(shù)直逼傳統(tǒng) V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

在城市道路試駕時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)得以充分體現(xiàn)。起步階段，電機(jī)能夠瞬間輸出最大扭矩，車輛響應(yīng)迅速且安靜平穩(wěn)，輕輕踩下油門，車子便如離弦之箭般順滑地加速前行，在擁堵的城市路況中，這種輕快的駕駛感受讓人倍感愜意，完全沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車在頻繁啟停時(shí)的頓挫感。

當(dāng)需要在城市道路中進(jìn)行超車動(dòng)作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力源源不斷地輸出，推背感瞬間襲來(lái)，輕松超越前車，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，十分順暢。這種動(dòng)力輸出的線性感非常出色，不會(huì)有那種突然的爆發(fā)力讓人感到不適，駕駛者能夠很好地掌控車輛的加速節(jié)奏。

上了高速之后，蒙迪歐 2.0T 混動(dòng)版的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更是展露無(wú)遺。深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)全力配合，車輛能夠持續(xù)保持強(qiáng)勁的加速勢(shì)頭，即使車速超過(guò) 120km/h，再加速時(shí)依然能感受到充沛的動(dòng)力，絲毫沒(méi)有衰減的跡象，讓人在高速行駛中信心十足。

值得一提的是，這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力分流技術(shù)通過(guò)行星齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的高效耦合，配合 E-CVT 變速箱，使得動(dòng)力輸出過(guò)程中沒(méi)有換擋頓挫的感覺(jué)，無(wú)論是在市區(qū)走走停停還是高速行駛中的再加速，都能如德芙般絲滑順暢。

操控：底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)

除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版在操控方面也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并且在底盤調(diào)校上注重運(yùn)動(dòng)性能的同時(shí)，也兼顧了舒適性和安全性，168mm的滿載離地間隙。

在過(guò)彎時(shí)，底盤能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾控制得很好。靈活的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車頭指向，方向盤的回饋力度適中，無(wú)論是低速時(shí)的輕盈轉(zhuǎn)向，還是高速時(shí)的沉穩(wěn)手感，都能給駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn)。即使以較高的速度切入彎道，車輛也能迅速響應(yīng)駕駛者的操作，輕松完成過(guò)彎動(dòng)作，讓人感受到強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)，底盤還具有一定的韌性，在經(jīng)過(guò)路面上的減速帶或坑洼時(shí)，能夠有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，將震動(dòng)傳遞到車內(nèi)時(shí)已經(jīng)變得十分輕柔，不會(huì)給駕乘人員帶來(lái)過(guò)多的不適感，很好地兼顧了乘坐舒適性。

油耗：節(jié)能表現(xiàn)令人驚喜

對(duì)于混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，油耗是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。在試駕過(guò)程中，筆者對(duì)蒙迪歐 2.0T 混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)進(jìn)行了重點(diǎn)測(cè)試。在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，電機(jī)能夠更多地參與工作，有效地降低了燃油消耗，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，百公里油耗大約在 4.5 - 5.5L 之間，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于一款中型轎車來(lái)說(shuō)非常出色。

在高速路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，結(jié)合混動(dòng)系統(tǒng)的能量回收等技術(shù)，該車的油耗同樣令人滿意。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，高速路段百公里油耗低至 4.6L 左右（WLTC 標(biāo)準(zhǔn)）。如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，大大降低了用戶的日常使用成本，讓車主無(wú)需再為高昂的油價(jià)而煩惱。?不愧是藍(lán)牌新能源，同級(jí)動(dòng)力性能天花板，真是像電車一樣省。

安全：全方位守護(hù)駕乘人員安全

在安全配置方面，蒙迪歐 2.0T 混動(dòng)版毫不吝嗇。車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 52%，其中關(guān)鍵部位如 A 柱至 C 柱上方區(qū)域，應(yīng)用了抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1700MPa 的馬氏體鋼，這種高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)能夠在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。

同時(shí)，車輛配備了從 A 柱延伸至 C 柱的 2 米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，以及主副駕正面氣囊、側(cè)面氣囊等全方位的安全氣囊系統(tǒng)，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供周到的保護(hù)。此外，蒙迪歐還搭載了 L2 + 級(jí) Co-Pilot 360?智駕系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等一系列駕駛輔助功能，這些功能在日常駕駛中能夠大大提高行車安全性，減輕駕駛者的駕駛壓力，為出行保駕護(hù)航。

總結(jié)

經(jīng)過(guò)這次深度試駕，福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版給筆者留下了深刻的印象。它不僅擁有時(shí)尚大氣的外觀、科技感十足且舒適的內(nèi)飾，更重要的是，其出色的動(dòng)力性能與優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性完美融合，扎實(shí)的底盤和精準(zhǔn)的操控帶來(lái)了愉悅的駕駛體驗(yàn)，全方位的安全配置也為駕乘人員的安全提供了可靠保障。在中型混動(dòng)轎車市場(chǎng)中，蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于那些既追求動(dòng)力又注重節(jié)能，同時(shí)對(duì)車輛綜合性能有較高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。