北京本周視點(diǎn)：車價(jià)暗降是福還是禍？

　　到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，我們已經(jīng)無需再對(duì)目前各車型的價(jià)格和今年年底前整體車市的價(jià)格走向做更多的分析，上半年的走勢(shì)已經(jīng)明確地告訴我們，今年最后4個(gè)月車價(jià)不僅還會(huì)跌，有可能還會(huì)跌得很厲害。今年的內(nèi)地車市呈現(xiàn)出一片火熱的氣象，新車頻繁上市，老車不斷優(yōu)惠，就連往常從不打價(jià)格牌的本田、大眾等品牌也耐不住寂寞，拋出了價(jià)格的繡球招攬顧客。盡管還沒到銷售旺季，臨戰(zhàn)前的火藥味已經(jīng)告訴我們，大戰(zhàn)即將開始。

　　廠家和商家那邊鬧得是熱火朝天，消費(fèi)者這邊卻未必買帳，“雅紳特事件”正是近期消費(fèi)者對(duì)于“降價(jià)”和“優(yōu)惠”另一面的反應(yīng)。據(jù)上訴車主說，今年3月份在雅紳特上市發(fā)布會(huì)中作出過“北京現(xiàn)代一旦定出一款車型價(jià)格的話，起碼兩年半左右我們要維持下去”的發(fā)言。車主以此為理由，對(duì)北京現(xiàn)代提出“虛假宣傳”的上訴。對(duì)于此事，北京現(xiàn)代方面在其《關(guān)于雅紳特降價(jià)相關(guān)問題解答》的文章中又宣稱，北京現(xiàn)代沒有承諾過“雅紳特兩年內(nèi)不降價(jià)”。車輛價(jià)格大多是根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本和市場(chǎng)供求情況而決定的，一款產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，都屬于市場(chǎng)行為。至于媒體上的相關(guān)報(bào)道，是對(duì)北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬先生原意的誤解。至于前期車主有無索賠權(quán)利，北京現(xiàn)代則稱，消費(fèi)者選購(gòu)商品時(shí)有自主選擇權(quán)，如果因?yàn)槠嚱盗藘r(jià)格就要求賠償，那么車市將陷入索賠的泥淖。

　　舊事重提并不為討伐北京現(xiàn)代。作為韓系車，在與日系車的競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格是他們不多優(yōu)勢(shì)中最有力的一個(gè)。關(guān)注車市的朋友一定知道，雅紳特在上市初期的時(shí)候被人們廣泛地認(rèn)為價(jià)格過高，實(shí)際的市場(chǎng)反應(yīng)也證實(shí)了這一論斷，雅紳特初期的銷售狀況可以用慘淡經(jīng)營(yíng)來形容。不管在法律上北京現(xiàn)代內(nèi)部高層人員的這一席話是否已經(jīng)算是承認(rèn)或默許了“兩年內(nèi)不降價(jià)”，他的言論早就在市場(chǎng)里起了化學(xué)反應(yīng)，雅紳特因?yàn)檫@番不知道還算不算數(shù)的“兩年內(nèi)不降價(jià)”承諾而大受其益，銷量上明顯有了起色。

　　到此為止，我們?cè)谛闹幸欢ㄒ呀?jīng)有了印象也看出了一些實(shí)質(zhì)性的東西。整個(gè)事件的受害者首當(dāng)其沖的是先前購(gòu)車的消費(fèi)者——多花了8000大元，多受了一肚子氣。受益者恐怕除了律師外就屬北京現(xiàn)代了——名氣不大、價(jià)位偏高的雅紳特就這樣走上了銷售的康莊大道。就算經(jīng)歷了這次的事件后，對(duì)雅紳特的銷售出現(xiàn)了一些負(fù)面影響，但至少也讓大家記住了這款曾經(jīng)默默無聞的車。

　　對(duì)于沒有購(gòu)車的消費(fèi)者來說，降價(jià)看似是好事。有這種想法不奇怪，但您肯定近期沒有買車的打算，真正想買車的消費(fèi)者看到優(yōu)惠或降價(jià)的消息后更多的應(yīng)該是感覺摸不著底兒，心里七上八下的。有句話形容消費(fèi)者的購(gòu)車心理，叫“買漲不買跌”，在一片喊降聲中，消費(fèi)者最擔(dān)心的就是今天花“低價(jià)”買了車，明天又有更低的價(jià)格出現(xiàn)。此外，各個(gè)二級(jí)經(jīng)銷商在同一時(shí)間段里給出的優(yōu)惠幅度也不盡相同，消費(fèi)者要是不對(duì)該地區(qū)的二級(jí)市場(chǎng)做全面的考察和研究，很難拿到真正的“最低價(jià)”。所以，車市出現(xiàn)優(yōu)惠對(duì)持幣購(gòu)車的消費(fèi)者來講也未必是好事。

　　作為一款今年3月16日才正式上市的新車型，雅紳特一路走來可謂歷盡千辛萬苦。不到4個(gè)月后的7月7日，北京現(xiàn)代突然宣布雅紳特系列車型官方降價(jià)8000元，而在此之前的6月8日，北京現(xiàn)代已經(jīng)在北京過一次召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布了旗下三大系列伊蘭特、索納塔、NF御翔的官方降價(jià)。其實(shí)現(xiàn)在的北京車市里，官方指導(dǎo)價(jià)的下調(diào)基本全是馬后炮，市場(chǎng)上的二級(jí)價(jià)格早就低于官方下調(diào)后的價(jià)格了，這一點(diǎn)無論是消費(fèi)者、經(jīng)銷商還是廠家都是心知肚明，但暗降畢竟有些偷偷摸摸，朝不保夕的意思，官方下調(diào)指導(dǎo)價(jià)的意義實(shí)際上更多是廠家對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)的默認(rèn)。

　　今年是車市競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈的一年，上半年共有62款新車(包括改款)上市，相傳下半年還有近40款新車等待上市。這么多新車擁擠在一年里都要上市，價(jià)格上的爭(zhēng)斗自然是避免不了的。上半年上市的新車中標(biāo)致206最多也能優(yōu)惠到6000元，而鼎鼎大名的06款雅閣目前報(bào)出的最高優(yōu)惠幅度更是達(dá)到了3.1萬元(延伸閱讀:06款廣本雅閣最高暗降3.10萬元)，就連6月份才上市的POLO勁取也有了最高3600元的優(yōu)惠(延伸閱讀:大眾POLO勁取最高優(yōu)惠3600元)。相比之下，雅紳特8000元的優(yōu)惠還不算最過份。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)感慨過，在國(guó)外買車，人們是悠閑地進(jìn)到一家汽車銷售商店，東看看西瞧瞧，最后選擇一輛看著順眼的車，交了錢開上車就走人。而在中國(guó)，人們買車前需要對(duì)市場(chǎng)有充足的了解，到了經(jīng)銷商的店里以后還要和銷售人員進(jìn)行數(shù)次舌戰(zhàn)，折騰好大一番后才能把車買走。在中國(guó)買車不但比國(guó)外貴，還需要多花費(fèi)無數(shù)的時(shí)間和精力，無形中又增加了許多購(gòu)車成本。作為非雅紳特車主，人們關(guān)心這次的事件其實(shí)更深層次地是要討論，為什么中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車前要操心，購(gòu)車后還要擔(dān)心！為什么中國(guó)的消費(fèi)者花費(fèi)了那么多的精力研究汽車市場(chǎng)后，還會(huì)屢屢被廠家或商家忽悠！什么時(shí)候我們的汽車市場(chǎng)才能平和一點(diǎn)，廠家和商家不再需要用各種伎倆在價(jià)格上做文章，消費(fèi)者只需要挑選自己看著“舒坦”車，不需要擔(dān)心質(zhì)量好壞、價(jià)格變動(dòng)等亂七八糟的事情！

　　筆者本月19日采訪華晨汽車公司總裁兼銷售公司總經(jīng)理?xiàng)畈ǖ臅r(shí)候，楊總這樣說過，當(dāng)汽車像彩電、冰箱一樣只是一個(gè)工具，而不再是人們顯示自己生活水平的時(shí)候，汽車業(yè)才會(huì)走向平和的狀態(tài)?！把偶澨厥录币矎牧硪粋€(gè)側(cè)面說明了內(nèi)地車市還不夠成熟，我們的國(guó)產(chǎn)品牌還沒有真正達(dá)到和國(guó)外品牌對(duì)抗的高度。其實(shí)，真正想買車的消費(fèi)者不希望汽車漲價(jià)，也并不期望出現(xiàn)瘋狂的優(yōu)惠。在今天，汽車已經(jīng)是非保值產(chǎn)品，作為消費(fèi)者最大的愿望就是“花最實(shí)在的價(jià)錢買最實(shí)在的汽車”。

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上海本周視點(diǎn)：高檔車型發(fā)力市場(chǎng) 中級(jí)車優(yōu)惠平穩(wěn)

　　本周的上海車市整體變化不大，中級(jí)車的優(yōu)惠有減少的趨勢(shì)，其實(shí)這些月以來價(jià)格調(diào)整依然主要停留在經(jīng)銷商層面，雖然是經(jīng)銷商的優(yōu)惠降價(jià)，但是背后往往是廠商的默許。畢竟沒有廠商的支持，經(jīng)銷商也沒有那么大的優(yōu)惠空間，一方面廠商的官方優(yōu)惠會(huì)面臨比較多的輿論和消費(fèi)者的壓力，另一方面對(duì)于自己的品牌形象也不好，所以廠商更愿意讓經(jīng)銷商以一種讓例的形式來面對(duì)消費(fèi)者。

 　　按照以往的車市慣例，金九銀十來看的話8月份的銷售應(yīng)該已經(jīng)有所起色，但是目前看只是小有調(diào)整，本周的豪華車除了奧迪A6L 3.0的清貨優(yōu)惠外還有皇冠的廠商默認(rèn)優(yōu)惠。奧迪A6L 3.0的優(yōu)惠還會(huì)持續(xù)直到賣完清倉(cāng)結(jié)束，但通過市場(chǎng)和經(jīng)銷商的反饋在新奧迪A6L銷量比較好的車型主要是2.4系列，由于大部分買車的消費(fèi)者都是乘坐，所以排量和價(jià)格2.4的相當(dāng)合適，而2.4是V6發(fā)動(dòng)機(jī)自然聲音也會(huì)比2.0車型低，在價(jià)格方面3.0車系從56.18萬-73.24萬,而新款3.2 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是匈牙利Gyoer公司的原裝進(jìn)口,整車的價(jià)格一定會(huì)有所上漲。

 　　如果說奧迪不算優(yōu)惠的話，那么皇冠就是廠商默認(rèn)的優(yōu)惠了，皇冠由于在今年4月稅費(fèi)上漲后提高了4000-27000元，很多消費(fèi)者難以接受，并且皇冠的市場(chǎng)份額有小幅回落，降價(jià)優(yōu)惠的措施也是在所難免。目前從經(jīng)銷商那里獲知皇冠最大的優(yōu)惠在2萬元以上，其他車型則會(huì)在萬元左右，皇冠在此前的優(yōu)惠一直比較少，始終徘徊在5000元左右，這次大幅度的優(yōu)惠情形似乎有點(diǎn)象去年年底時(shí)候豐田的降價(jià)。從一些渠道了解目前上海一汽豐田的經(jīng)銷商賣的并不好，如果廠商有這個(gè)想法自然也會(huì)樂意接受。

 　　在中高級(jí)車中君越的優(yōu)惠還是比較大的，畢竟是一款今年2月底剛剛上市的新車，本身偏重于商務(wù)客戶。與領(lǐng)馭的定位基本一致， 而與06款雅閣相比，君越在設(shè)計(jì)和外觀上都比它大氣許多，更適合商務(wù)使用，雅閣的價(jià)格標(biāo)桿大幅度優(yōu)惠，自然給這些車帶了壓力，市場(chǎng)越分越細(xì)同樣的價(jià)格可以購(gòu)買不同類型的車型，目前2.4系列的優(yōu)惠幅度在1.3-1.6萬之間并且是現(xiàn)車銷售，從今年來看繼續(xù)下滑的空間并不大。

 　　在中級(jí)車中賽拉圖本周的優(yōu)惠不是太大，但是從經(jīng)銷商那里得到消息，即將有新的車型發(fā)布，新車型主要是改了中網(wǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，伊蘭特在今年的06款換了新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而賽拉圖則依然沒有變化，為了保持優(yōu)勢(shì)所以推出新款發(fā)動(dòng)機(jī)在所難免，而喜歡新發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者可以暫緩購(gòu)買，大概推出時(shí)間估計(jì)會(huì)在年底或明年，價(jià)格應(yīng)該會(huì)和伊蘭特差不多先有個(gè)小幅上升，然后再度回落。所以喜歡賽拉圖的消費(fèi)者如果有耐心的話可以稍做等待。

廣州本周視點(diǎn)：新車上市舊車促銷 "國(guó)二"成焦點(diǎn)

　　說起上周廣州汽車市場(chǎng)的狀況，相信用“硝煙漸濃”來形容是最恰當(dāng)不過的了。在此前經(jīng)歷了多次降價(jià)浪潮，廠家商家紛紛大幅讓利促銷后，市場(chǎng)大部分主力車型的價(jià)格都逐漸趨于穩(wěn)定，精明的消費(fèi)者們也在一輪降價(jià)風(fēng)暴后逐漸找到了心目中的“最愛”準(zhǔn)備出手了，因此據(jù)不少商家反應(yīng)，近期的銷量都在逐漸回升，令人似乎看到了絲絲即將到來的“金九銀十”的美景。此外，由于廣州即將在9月1日開始實(shí)行新的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能再上牌，因此，“國(guó)二”車型的大甩賣也成了上周廣州車市一條獨(dú)特的風(fēng)景線。

　　“末日”將至忙清貨 “國(guó)二”車型成焦點(diǎn)

　　上周廣州眾商家對(duì)“國(guó)二”車型的促銷可謂是不遺余力，富康、愛麗舍、威姿等老款車型紛紛大幅讓利促銷，據(jù)了解，商家基本上是以底價(jià)清貨甩賣，力爭(zhēng)在本月內(nèi)將手上的庫(kù)存車全部清理完，因此各種促銷宣傳攻勢(shì)一浪接一浪，區(qū)區(qū)數(shù)萬元的車型也能優(yōu)惠上萬元，幅度實(shí)在令人咋舌，也的確吸引了不少消費(fèi)者搶購(gòu)。雖說更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)能更好的保護(hù)環(huán)境，但對(duì)于車主而言，“國(guó)二”和“國(guó)三”并沒有根本性的區(qū)別，所以，能花更少的錢購(gòu)入這些車型，的確是個(gè)不錯(cuò)的出手時(shí)機(jī)，過了這個(gè)村，就沒有這個(gè)店了。

　　新車趕旺季前上市 熱銷車型也不斷讓利

　　兩廂?？怂?/a>的宣布價(jià)格和正式上市成了上周一個(gè)不小的亮點(diǎn)，在兩廂版公布正式售價(jià)的同時(shí)，三廂版車型的價(jià)格也作了細(xì)微的調(diào)整。從商家反饋的信息得知，目前兩廂版的確吸引了不少人的關(guān)注，雖然三廂版已有不小的優(yōu)惠，但此前許多準(zhǔn)備出手的消費(fèi)者都轉(zhuǎn)移了目標(biāo)，拜倒在了兩廂版的“石榴裙”下。軒逸也在上周正式上市了，作為東風(fēng)日產(chǎn)今年的重頭戲之一，據(jù)稱目前的預(yù)訂情況也比較理想，商家都期待接下來的時(shí)間能有不錯(cuò)的銷量。

　　像速騰、君越、雅閣、馬自達(dá)6、領(lǐng)馭等銷量比較穩(wěn)定的車型，為了保持一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，都紛紛加大了讓利幅度，最低售價(jià)不斷下探，雅閣的優(yōu)惠更是接近2萬元。

　　售價(jià)的降低換來的銷量的上揚(yáng)，再次使得車市逐步升溫，為即將到來的“金九銀十”預(yù)熱。目前的紅火讓我們看到了即將到來的火爆，相信下個(gè)月的車市將會(huì)更加精彩紛呈，也更加令人期待。

深圳本周視點(diǎn)：銷售繼續(xù)精彩 新車、優(yōu)惠齊斗艷

　　在一個(gè)銷售進(jìn)入一個(gè)不小的蕭條階段時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)并沒有停下新車型的推出以及車型的優(yōu)惠消息的步伐。廠家想通過新車的發(fā)布，商家通過車型的優(yōu)惠來吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買汽車，以達(dá)到銷量的穩(wěn)步提升。在深圳這個(gè)進(jìn)口車匯集的沿海城市，進(jìn)口車的降價(jià)往往是第一時(shí)間可以銷售終端得到，所以進(jìn)口車的優(yōu)惠就比其它城市來得要快。

　　為慶祝起亞汽車（中國(guó)）法人公司的成立，匯天源公司特推出30臺(tái)限量版歐菲萊斯（OPIRUS），以回饋廣大消費(fèi)者對(duì)起亞品牌多年來的支持與厚愛。限量版歐菲萊斯（OPIRUS）不限車型， 2.7升版和3.5L版升均有大幅的優(yōu)惠，其最大讓利超過4萬元！現(xiàn)在歐萊菲斯2.7L的包牌價(jià)為22.3萬元，歐萊菲斯3.5L的僅為24.8萬元。

　　現(xiàn)在商家在進(jìn)行的一個(gè)促銷活動(dòng)中，將佳樂的包牌價(jià)再次推低7000元，加上較早時(shí)間超過2萬元的降價(jià)，這款進(jìn)口的7人MPV在短短的1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，已經(jīng)降價(jià)達(dá)到3萬元。最新的包牌價(jià)為15.3萬元。據(jù)銷售人員的介紹，由于最近的大幅度降價(jià)，佳樂的銷量已經(jīng)有了很大的提高，貨源也在逐步的減少。

　　從第二代開始，現(xiàn)代酷派跑車因?yàn)閮r(jià)格低廉，大批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。隨后為了改善力度不足的問題，從第三代酷派即04款酷派開始，增加了2.7升V6款車型。而去年年底上市的05款酷派則屬第四代，與04款酷派相比，除了在外形上有一些改動(dòng)以及馬力有小幅提升之外，變化并不大。

　　現(xiàn)購(gòu)買酷派可贈(zèng)送全部保險(xiǎn)（包括交強(qiáng)險(xiǎn)），折合現(xiàn)金也大概達(dá)3000-4000元左右。其中2.0L的包牌價(jià)再次拉至19.8萬元，比7月份下調(diào)了1800元。全部?jī)?yōu)惠加起來變相降了大概5000-6000元左右。2.7L的包牌價(jià)為22.5萬元，但還可有千元幅度的下調(diào)。