雅閣是否暴利——國(guó)內(nèi)外價(jià)格配置大對(duì)比
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北美版雅閣
PCauto北京站訊：廣本新雅閣一直以來(lái)都是車(chē)市寵兒，即使經(jīng)歷了“婚禮門(mén)”這樣的負(fù)面事件，仍能連續(xù)15個(gè)月力壓君威、帕薩特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，把持國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。是什么讓廣本雅閣如此暢銷(xiāo)？廣本雅閣的性?xún)r(jià)比是否真的很高？
由于廣本引進(jìn)的新雅閣是2002年的北美版，所以我們用北美版雅閣與國(guó)產(chǎn)雅閣進(jìn)行一番對(duì)比，看看兩者在價(jià)格和配置上有什么異同。
廣州本田雅閣
北美市場(chǎng)上的雅閣可選擇型號(hào)很多，排量分為2.4L與3.0L兩種，共計(jì)14款。而中國(guó)市場(chǎng)上的雅閣有2.0L、2.4L、3.0L三種排量，總共6款。由于北美市場(chǎng)上的雅閣沒(méi)有2.0車(chē)型，我們?cè)?.4與3.0的車(chē)型中，各挑選了兩款配置比較接近的型號(hào)作對(duì)比。
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 廣本 雅閣 2.4L 加熱版 | 05款北美版 2.4L EX AT w/ Leather and XM Radio | 廣本 雅閣 3.0L V6 | 05款北美版 EX V6 AT w/ XM Radio |
| 排量(L) | 2354 | 2354 | 2997 | 2997 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) | 16氣門(mén) | 16氣門(mén) DOHC i-VTEC | 24氣門(mén) SOHC VTEC | 24氣門(mén) SOHC VTEC |
| 最大功率(Kw/rpm) | 119/5500 | 118/5500 | 177/6250 | 176/6250 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 219/4500 | 218/4500 | 288/5000 | 287/5000 |
| 壓縮比 | 9.7:1 | 9.7:1 | 10.0:1 | 10.0:1 |
| 變速箱 | 5速自動(dòng) | 5速自動(dòng) | 5速自動(dòng) | 5速自動(dòng) |
| 車(chē)身尺寸 | ||||
| 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 4814/1821/1463 | 4813/1814/1449 | 4814/1821/1466 | 4813/1814/1449 |
| 軸距（mm） | 2738 | 2740 | 2738 | 2740 |
| 輪胎尺寸 | 205/65 R15 | 205/60/ R16 | 205/60/ R16 | 205/60/ R16 |
| 裝備質(zhì)量（kg） | 1465 | 1461 | 1562 | 1536 |
| 舒適性配置 | ||||
| 真皮座椅 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 駕駛員座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié) | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 副駕駛座椅4方向電動(dòng)調(diào)節(jié) | 有 | 無(wú) | 有 | 有 |
| 駕駛員座椅腰部調(diào)節(jié) | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 巡航 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 安全性配置 | ||||
| ABS | 有 | 有 | 有 | 有 |
| EBD | 有 | 有 | 有 | 有 |
| TCS | 無(wú) | 無(wú) | 有 | 有 |
| 正駕駛位氣囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 副駕駛位氣囊 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 側(cè)氣囊 | 無(wú) | 有 | 有 | 有 |
| 側(cè)氣簾 | 無(wú) | 有 | 無(wú) | 有 |
指導(dǎo)價(jià) | ||||
| MSRP | 24.18萬(wàn)元 | $24,600 (約合19.95萬(wàn)) | 28.98萬(wàn)元 | $26,850 |
相比之下，國(guó)產(chǎn)的雅閣的動(dòng)力部分與北美的雅閣沒(méi)有太大區(qū)別，均采用了VECT可變氣門(mén)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸機(jī)是DOHC技術(shù)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)是SOHC技術(shù)，這都是相同的。廣本除了在安全配置上有些縮水之外（如氣囊數(shù)量），其他配置上并不遜于其原型北美版雅閣，但要是一談到價(jià)格，國(guó)產(chǎn)雅閣的底氣就沒(méi)那么足了。從上表不難看出，配置接近的國(guó)產(chǎn)雅閣與北美雅閣之間，差價(jià)高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，而北美最低版本的2.4MT，售價(jià)也比國(guó)內(nèi)最低版本2.0MT（19.98萬(wàn)）低了6.7萬(wàn)元。
點(diǎn)擊各型號(hào)可查看詳細(xì)配置
| Accord sedan 2.4L | 折合人民幣 | MSRP |
| DX 5-Spd MT | 13.22萬(wàn) | $16,295 |
| LX 5-Spd MT | 16.04萬(wàn) | $19,775 |
| DX 5-Spd AT | 13.87萬(wàn) | $17,095 |
| DX VP 5-Spd AT | 14.60萬(wàn) | $17,995 |
| LX 5-Spd AT | 16.69萬(wàn) | $20,575 |
| EX 5-Spd AT | 18.66萬(wàn) | $23,000 |
| EX 5-Spd AT w/ Leather and XM Radio | 19.95萬(wàn) | $24,600 |
| EX 5-Spd AT w/ Leather/ Nav/ XM Radio | 21.58萬(wàn) | $26,600 |
| EX 5-Spd MT | 18.01萬(wàn) | $22,200 |
| EX 5-Spd MT w/ Leather and XM Radio | 19.30萬(wàn) | $23,800 |
| EX 5-Spd MT w/ Leather/ Nav/ XM Radio | 20.93萬(wàn) | $25,800 |
| Accord sedan 3.0L V6 | 折合人民幣 | MSRP |
| EX 5-Spd AT w/ Nav System/ XM Radio | 23.40萬(wàn) | $28,850 |
| EX 5-Spd AT w/ XM Radio | 21.78萬(wàn) | $26,850 |
| LX 5-Spd AT | 19.43萬(wàn) | $23,950 |
北美市場(chǎng)雅閣指導(dǎo)價(jià)
| 廣本雅閣 2.4L | 指導(dǎo)價(jià) |
| 標(biāo)準(zhǔn)版AT | 23.98萬(wàn) |
| 加熱版AT | 24.18萬(wàn) |
| 廣本雅閣 3.0L | 指導(dǎo)價(jià) |
| V6 AT | 28.98萬(wàn) |
國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)偏高，也是由目前國(guó)情和市場(chǎng)現(xiàn)狀所決定的，雖然現(xiàn)在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在明降和暗降之下，價(jià)格已下滑不少，但說(shuō)其已快觸及價(jià)格底線還為時(shí)尚早，從對(duì)比中也不難看出。國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)還是有相當(dāng)大的降價(jià)空間的。
至于廣本雅閣，其銷(xiāo)量和單車(chē)?yán)麧?rùn)雙高是出了名的，2004年廣州本田在銷(xiāo)量低于一汽大眾、上海大眾的情況下，年度利潤(rùn)卻能凌駕于兩個(gè)大眾之上，靠的正是新雅閣。另外據(jù)報(bào)道，由于廣州本田利潤(rùn)水平高，還曾被發(fā)改委副主任張國(guó)寶不點(diǎn)名地批評(píng)為汽車(chē)行業(yè)暴利的典型。
回過(guò)頭來(lái)看看北美市場(chǎng)，目前，配備6速手動(dòng)變速箱的06款A(yù)CCORD SEDAN（雅閣）已經(jīng)面市，這是在02一代雅閣的基礎(chǔ)上進(jìn)行的小改款車(chē)型，尾部造型有了不小的變化，不太受好評(píng)的跨越式長(zhǎng)尾燈被取消，改為造型較普通的三角形尾燈，除此之外整體外觀變化不大。不知道一向以動(dòng)作快著稱(chēng)的廣本，會(huì)不會(huì)在短期內(nèi)將之引進(jìn)生產(chǎn)。
北美版06款雅閣
北美版06款雅閣
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