作為一款日系品牌，戈藍(lán)的銷量實在和它在國際上的品牌地位不相當(dāng)。宣傳和定價的不到位使得這款車幾乎已經(jīng)到了山窮水盡的地步，即便經(jīng)銷商不斷放出優(yōu)惠，怎奈力量有限，聲勢也不夠大。目前戈藍(lán)全系的優(yōu)惠幅度已經(jīng)攀升到了3.1萬元，就連旗艦型也只有18.88萬元，價格上的優(yōu)勢已經(jīng)不小，面對這樣慘烈的報價我們不由得再次發(fā)出嘆息，早知如此何必當(dāng)初呢。

東南三菱戈藍(lán)

　　戈藍(lán)2.4L旗艦型全重1630 kg ，4860 /1845 /1485 mm的身軀搭載著三菱2.4L MIVEC帶智能可變氣門正時與揚(yáng)程控制控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)以及，最大功率達(dá)到115/5500 Kw/rpm，最大扭矩213/4000 nm/rpm。該車使用變速箱為INVCSⅡ智慧學(xué)習(xí)型變速系統(tǒng)+SPORTS—MODE手自排功能，同時戈藍(lán)廢氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。由車壇大師奧立弗－布雷Olivier Boulay與杰哈德－斯丁勒Gerhard Steinle共同打造的戈藍(lán)（GALANT）意味著瀟灑、華麗，千錘百煉。

　　在中高級轎車市場，向來都是廠家利潤最為豐厚的領(lǐng)域，所以廠家在非常重視這個市場的消費(fèi)者的需求。但是相對于本田雅閣主打車型2.4舒適版，三菱的旗艦版價格還處于22萬元的較高水平，使得消費(fèi)者基本忽略了三菱戈藍(lán)的技術(shù)優(yōu)勢。到現(xiàn)在這個時候，即便戈藍(lán)拋出3萬元以上優(yōu)惠，也很難把冷掉的市場重新炒熱。而其他熱門車型的優(yōu)異表現(xiàn)，就再次蠶食了三菱戈藍(lán)在國內(nèi)市場的份額。

“戈”肉價 三菱戈藍(lán)割出3.3萬元求銷量

再掀降價風(fēng)暴 三菱戈藍(lán)最高優(yōu)惠3.1萬元