10萬左右預(yù)算注重油耗和空間時(shí)，可根據(jù)不同用車場(chǎng)景選擇比亞迪秦PLUS DM-i、長安CS55PLUS、吉利繽越、奇瑞瑞虎7等車型，各有側(cè)重且性價(jià)比突出。比亞迪秦PLUS DM-i以低油耗見長，市區(qū)不充電僅4升油，充電通勤零油耗，適合日常通勤；長安CS55PLUS百公里油耗約7升，懸架偏軟兼顧家用舒適；吉利繽越頂配不到9萬，1.5T動(dòng)力強(qiáng)勁，預(yù)算緊張時(shí)是不錯(cuò)選擇；奇瑞瑞虎7后排可放倒，便于拉貨使用。這些車型在油耗控制與空間表現(xiàn)上各有優(yōu)勢(shì)，能滿足不同需求。

若追求更極致的油耗與長續(xù)航，比亞迪宋Pro DM-i是值得關(guān)注的選項(xiàng)。其NEDC虧電油耗低至3.2L/100km，2712mm的軸距帶來寬敞的乘坐空間，可油可電的特性兼顧了經(jīng)濟(jì)性與靈活性，綜合續(xù)航超1500km，無論是日常通勤還是長途出行都能應(yīng)對(duì)。而第四代長安CS55PLUS作為燃油車，油耗表現(xiàn)同樣出色，百公里約7升的油耗在同級(jí)別中具有競(jìng)爭力，其搭載的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能為偏愛燃油車的用戶提供更便捷的駕駛體驗(yàn)。

吉利全新博越在空間優(yōu)化上做足了功夫，入門即高配的配置讓性價(jià)比進(jìn)一步提升，油耗平順性好，適合注重均衡表現(xiàn)的家庭用戶。若考慮純電車型，比亞迪元UP值得一看，其CLTC續(xù)航有301km和401km兩種選擇，電費(fèi)成本低，空間設(shè)計(jì)適合小家庭使用，日常通勤和短途出行都能滿足需求。大眾捷達(dá)VS5則憑借德系底盤的扎實(shí)表現(xiàn)，油耗控制得當(dāng)，空間達(dá)到緊湊型標(biāo)準(zhǔn)，適合追求德系品質(zhì)的用戶。

吉利銀河A7則在空間與油耗上實(shí)現(xiàn)了雙重突破。2845mm的軸距帶來越級(jí)的乘坐體驗(yàn)，175cm的乘客在后排可輕松蹺二郎腿，純平地板設(shè)計(jì)提升了中間乘客的舒適度，535L的后備箱能容納6個(gè)20寸行李箱，后排放倒后甚至可以放置沖浪板，全車28處儲(chǔ)物空間也滿足了日常使用的需求。油耗方面，通勤純電模式下150km的續(xù)航能滿足一周的通勤需求，電費(fèi)成本低；長途滿油滿電綜合續(xù)航超2100km，饋電油耗低至2.35L/100km，8.18萬起的價(jià)格讓其在同級(jí)別中具有較高的性價(jià)比，無論是日常通勤、家庭出游還是周末露營都能勝任。

在選擇時(shí)，可根據(jù)自身的用車場(chǎng)景進(jìn)行考量。若注重燃油經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航，比亞迪宋Pro DM-i和吉利銀河A7表現(xiàn)突出；若偏愛燃油車，長安CS55PLUS和大眾捷達(dá)VS5是不錯(cuò)的選擇；若追求純電的經(jīng)濟(jì)性，比亞迪元UP值得考慮。這些車型在油耗控制與空間表現(xiàn)上各有特色，能滿足不同用戶的需求，在10萬左右的預(yù)算中具有較高的性價(jià)比。